Med 635 hestekrefter, en 4,4-liters V8 og muligheten til å akselerere til 100 km/t på 4 sekunder, er den nye Land Rover Defender Octa ikke bare en SUV – den er den ultimate super-SUV. Spenn opp, eventyret er i ferd med å begynne.
Glem alt du trodde du visste om Defender. Nye Land Rover Defender Eddik er øyeblikket da Land Rover ser dypt inn i konkurrentenes øyne og sier: "Hold my gin, I'm crossing the river." Fortsatt grunnleggende en ikonisk SUV, men nå rullet opp, utvidet, oppgradert og utstyrt for også å konkurrere Lara Croft spurte om hun virkelig var eventyrlysten nok for dette beistet.
Som britene ville sagt: "Dette er ikke din fars forsvarer."
Hjertet til Land Rover Defender Octa-diamanten: den bakkerystende Twin Turbo V8
Under panseret er en motor som høres ut som om den er hentet fra en superbil og gitt personligheten til en gorilla – en 4,4-liters Twin Turbo V8 med mild hybrid (BMW motor samme som i Spekter Rover Sport SV) utvikler 635 hk (467 kW) og 750 Nm dreiemoment (opptil 800 Nm i modus Dynamisk lansering). Og ja, det kan det. 0–100 km/t på 4,0 sekunder (0–60 mph på 3,8 sekunder). Dette er Ferrari F50 akselerasjon i et kjøretøy som veier over 2,5 tonn. Ren galskap.
Toppfart? 249 km/t (155 mph) – selvfølgelig hvis du velger 22-tommers felger og helårsdekk. Men hvis du bestemmer deg for det Goodyear DuraTrac avansert alterreng med 33 tommer synker hastigheten til "beskjeden" 160 km/t, men bytt ut asfalten med sand fra Sahara så går du ikke glipp av en eneste kilometer.
6D Dynamics: Når fysikk nikker og sier "ok, jeg lar deg"
Hva betyr "6D Dynamics" egentlig? Se for deg en fjæring som leser terrenget raskere enn du gjør, kontrollerer kjøretøyets rulling i seks retninger og kan justeres i sanntid. Uten stabilisatorer, az hydraulisk tilkoblede støtdempere, gir systemet større akselledd i terreng og jevnere svinger. Med andre ord – Land Rover Defender OCTA kan gå full gass over grus uten å søle kaffen i kjelen.
OCTA-modus – Trykk på en knapp for... BAJA RALLY?
Et langt trykk på rattknappen aktiverer den helt nye "Octa Mode". Resultatet? 80 % kraft til bakhjulene, mildere traction control (DSC av), terrengkalibrering av ABS-systemet og følelsen av å være hovedhelten i Dakar Rally. Land Rover Defender OCTA-versjonen er faktisk så ekstrem at Land Rover vil debutere denne modellen på selve Dakar Rally i 2026. Det som starter som testing i Lambert-ørkenen ender med et angrep på legender.
Eksteriør: Bred, høy, dristig
Land Rover Defender OCTA er for 68 mm bredere og 28 mm høyere fra standard Defender 110. Sistnevnte øker bakkeklaringen til 323 mm og forbedrer terrengvinkler. Designet med enorme fendere, modifiserte støtfangere, undervognsbeskyttelse i aluminium og en aggressiv grill som gir bedre kjøling, ser den ut som noe som gikk rett fra naturlig utvalg til en konkurranse for Mr. Universet.
Maksimal vadedybde? 1000 mm. Hvis du planlegger å krysse en elv – bruk bare gass. Eller la OCTA gjøre sitt.
Fargealternativer? Eksklusiv "Petra Copper" og "Faroe Green", med Edition One med karbon-kevlar-detaljer med kobbertråd. For hvorfor ikke?
Inne: Når Defender klemmer deg og begynner å vibrere
Og nå noe for de audiofile – Kropp og sjel seter. Nei, det er ikke en spøk. Dette er seter som konverterer lydteknologi til vibrasjoner, slik at du kan du føler musikken. Som en SubPac-vest, men i setet. Seks programmer for å forbedre humøret, konsentrasjonen eller bare følelsen av å være i et videospill. Tilgjengelig i stoffkombinasjoner Ultrafabrics™, skinn Brent Sienna, tekstiler Square™, og vi kan liste opp flere.
Selvfølgelig er det også et digitalt dashbord, et ClearSight-kamera som lar deg se under kjøretøyet, og flere tilpasningsmuligheter enn den gjennomsnittlige hipsteren har i kaffefiltersamlingen.
Konklusjon: En super SUV for et super liv (eller en super kaffestopp)
Land Rover Defender OCTA han er ikke her for å være praktisk. Det er et symbol. Det er en demonstrasjon av kraften som Land Rover kan utnytte – både i byens gater og i ørkendynene. Det ble utført for ham 13 960 ekstra tester, noe som betyr at dette sannsynligvis er et mer velprøvd kjøretøy enn de fleste fly.
Pris? I Storbritannia begynner det rundt £160.000, som betyr at du i Slovenia mest sannsynlig må betale mye mer enn 200.000 €. Men hvis du har råd til en luksusdiamant på fire hjul, så er OCTA kjøretøyet for deg.
Land Rover Defender Octa Det er et kjøretøy for de med et ønske om det ubegrensede, en kjærlighet til eventyr og nok sans for stil til å gjenkjenne når ingeniørkunst blir kunst.
