Hvis du kjører sparkesykkel, hilser ekte motorsyklister bare på deg hvis visiret deres dugger, eller de er veldig høflige. Spesielt i USA, hvor sparkesykler blir sett på som et transportmiddel for de som har gitt opp livet. Men LiveWire, den elektriske grenen av den legendariske Harley-Davidson, har nettopp kastet ned hansken i møte med denne fordommen. De forbereder en elektrisk maxi-sparkesykkel – LiveWire Maxi-Scooter, som lover å endre spillereglene. Og gjett hva? De kan til og med lykkes, for under plasten har de gjemt hjertet til et ekte beist.
Ikke la deg lure av ordet «scooter». Dette er ikke den summende tingen de bruker for å levere pizza i Napoli. LiveWire tok en briljant taktikk. De tok sin velprøvde og brutalt kraftige S2 Arrow-plattform – den samme arkitekturen som driver deres seriøse elektriske motorsykler S2 Del Mar og S2 Mulholland – og «kledde» den opp i en mer komfortabel og byvennlig form. LiveWire Maxi-Scooter var født.
Hva betyr det i tall? Selv om LiveWire fortsatt offisielt holder spesifikasjonene sine hemmelige som en statshemmelighet, forteller S2-plattformen oss alt vi trenger å vite. Vi snakker om 0–100 km/t på omtrent 3,0 sekunder. Les det igjen. Det er raskere enn det tar for folk flest å finne TV-fjernkontrollen. Du kommer til å legge igjen nesten alt ved trafikklysene som ikke har et Maranello-merke på panseret.
S2-plattformen leverer vanligvis rundt 63 kW (84 hk) kraft og 263 Nm (194 lb-ft) dreiemoment. Til sammenligning: de fleste byscootere har dreiemomentet til en elektrisk kaffekvern. LiveWire Maxi-Scooter leverer et dreiemoment som vil forvandle ansiktet ditt hver gang du vrir på gassen. Og fordi den er elektrisk, er dreiemomentet tilgjengelig umiddelbart. Ingen giring, ingen venting på turtall, bare ren, stille teleportasjon.
Et design som sier «gå til side»
Et av de største problemene med sparkesykler er at de ser … vel, søte ut. Amerikanere, målgruppen for denne modellen, liker ikke «søtt». De vil ha noe som ser ut som det kan overleve apokalypsen. LiveWire Maxi-Scooter Concept har et muskuløst og robust design. Den har større hjul, seriøs fjæring og et chassis som er stabilt i høye hastigheter. Dette er ikke et leketøy i 45 km/t; dette er en maskin som er i stand til motorveihastigheter og trygge forbikjøringer.
«Dette er en scooter med motorsykkel-DNA. Ekte fart, ekte rekkevidde og ekte maskinvare, pakket inn i en pakke som ikke krever doktorgrad i girskifting.»
Ergonomi er nøkkelen. Du har en «innstegsramme», som betyr at du ikke trenger å kaste beinet over setet som om du gjør en karateutøvelse. Dette reduserer frykten drastisk for nye sjåfører. Du sitter komfortabelt, oppreist, med nok plass til en passasjer som ikke vil føle at de klamrer seg til en livbåt.
Partnerskap med en gigant og et angrep på BMW
LiveWire er ikke alene om dette prosjektet. De samarbeider med den taiwanske giganten KYMCO, som vet mer om sparkesykler enn Jeremy Clarkson vet om å fornærme franskmennene. Dette partnerskapet er nøkkelen, ettersom LiveWire bringer amerikansk stil og elektrisk teknologi, mens KYMCO bringer flere tiår med erfaring innen produksjon av maxi-sparkesykler.
Hovedmålet deres? Sannsynligvis Bayerns stolthet, BMW CE 04. BMW har laget en flott elektrisk sparkesykkel som ser ut som en rekvisitt fra filmen Blade Runner, men den er dyr og for avantgarde for mange. LiveWire har som mål å tilby lignende eller bedre ytelse, men i en form som er mer tilgjengelig og kanskje enda rimeligere.
I byer der det er konstant trafikkork, er en LiveWire Maxi-Scooter som denne en drøm. Muligheten til å filtrere trafikk (der det er tillatt), enkel parkering og nullutslipp er en vinnende kombinasjon. Batteriet vil sannsynligvis ha en kapasitet på rundt 10,5 kWh, noe som bør gi en realistisk rekkevidde i byen på over 160 km. Lading? Forvent hurtiglading på nivå 2, som vil lade opp batteriet under en lang lunsjpause.
Konklusjon: Er dette fremtiden vi har ventet på?
La oss være ærlige. Vi er motorsykkelsnobber. Vi elsker lyden, vibrasjonene og lukten av bensin. Men verden forandrer seg. Byer blir umulige å navigere i, og ideen om et kjøretøy som kan ta deg opp i 100 km/t på tre sekunder, ikke skitner deg til med olje og ikke krever komplisert vedlikehold, blir forbanna attraktiv.
LiveWire planlegger å lansere denne modellen i første halvdel av 2026. Hvis de klarer å holde prisen rimelig (noe som alltid er et «hvis» med elbiler), har de en vinner på hendene. Dette er en scooter for folk som vil kjøre motorsykkel, men ikke tør innrømme det for moren sin. Eller for de som rett og slett forstår at i den urbane jungelen er smidighet og dreiemoment viktigere enn forkrommede eksosrør.
Personlig mening? Hvis du gir meg noe som får meg til å jobbe med et smil om munnen og etterlater «sminkutører» i dyre kabrioleter i trafikklysene i en støvsky (metaforisk, fordi det ikke er eksos), så bryr jeg meg ikke om det kalles en scooter, en motorsykkel eller en elektrisk brødrister. Kjøp meg.
Ville du byttet bilen din mot et slikt elektrisk beist? Fortell oss i kommentarfeltet!
