Når vi tenker på klassiske britiske sportsbiler, dukker det umiddelbart opp legender som Jaguar E-Type, Lotus Elise eller en Triumph, som var kjent for sin letthet, kjøreskarphet og rene kjøreglede. De var bilekvivalenten til en håndsydd engelsk jakke – tidløs og elegant. La oss se på Longbow Speedster & Roadster.
Nå går de på scenen. Longbow Speedster & Roadster, to nye elektriske sportsbiler som lover å føre denne tradisjonen inn i moderne tid. Og vet du hva? Det ser ut til at de vil lykkes.
Lett som en fjær, rask som lynet
Longbow Motors, en fersk britisk oppstart ledet av to veteraner fra bilindustrien Daniel Davy og Mark Tapscott, designet Speedster og Roadster med kategorien i tankene "lette elektriske kjøretøy". Eller som de sier selv – fjærvektige elektriske kjøretøy.
Speedster, en vill cabriolet uten tak og til og med uten frontrute (for hvem trenger slik luksus?), veier bare 895 kilo – som er nesten det samme som Lotus Elise fra tredje generasjon. Roadsteren, som har hardtop og i det minste litt mer beskyttelse mot det lunefulle britiske været, legger til ca 100 kg og når massen 995 kg.
Både Longbow Speedster og Roadster drives av en enkelt, men ikke mindre heftig, sjåfør 240 kW (322 hk) elektrisk motor, som sender kraften direkte til bakhjulene. Resultatet? Speedster akselererer til 100 km/t (62 mph) på 3,5 sekunder, og Roadsteren med 3,6 sekunder henger knapt merkbart med. Dette er tallene vi forventer fra seriøse sportsbiler, ikke fra elektriske penner som veier mindre enn mang en bensinhotch.
Hva med rekkevidde? Speedster med 275 miles (443 km) i henhold til WLTP-standarden tilbyr den mer enn nok, og Roadster klemmer ut enda mer takket være bedre aerodynamikk 5 miles mer (451 km). Selvsagt vil den faktiske rekkevidden avhenge av hvor hardt du trykker på gasspedalen – og la oss innse det, foten din vil være tung i en bil som denne.
Aluminium, håndlaget og ... et kinesisk preg?
Grunnlaget for begge modellene er en spesialdesignet aluminium chassis, som sikrer styrke og holder vekten på et minimum. Karosseriet er laget av lette komposittmaterialer, produsert på en bærekraftig måte – for i dag klarer du deg ikke uten grønn etikk.
Men ikke forvent at Longbow skal finne opp alt på nytt. Selskapet bruker det klokt eksisterende komponenter, som lys, speil og – ja, til og med elektriske motorer og batterier de kommer fra Kina. Det er sannsynligvis bekreftet litiumionceller type 2170, noe som betyr at de henga seg til litt pragmatisme når det kommer til kostnader. Men det er greit – det som er viktig er at de fokuserer på det som betyr noe: kjøreopplevelse.
Speedster er en fullstendig purist: ingen tak, ingen kompromisser, bare deg, veien og vinden i håret. Roadsteren er derimot litt mer «sivilisert» – takket være taket kan du også bruke den i regnvær, noe som ikke akkurat er en ubetydelig fordel i Storbritannia. Begge er håndlaget i Storbritannia, som gir et snev av eksklusivitet til bilene som boutiquebilentusiaster setter så stor pris på.
Hvem står bak Longbow Motors?
Longbow Motors er ikke et prosjekt av to entusiaster i en garasje. Daniel Davy og Mark Tapscott har lang erfaring innen Tesla, Lucid, Polestar og BYD. Visjonen deres? Å lage en bil som ikke bare er rask, men fremfor alt koblet til sjåføren. Deres ledende prinsipp er “Celeritas Levitas”, som løst kan oversettes til: letthetens hastighet. Og spør du meg, bør det være filosofien til enhver ekte sportsbil – uansett om den er drevet av bensin eller elektrisitet.
Longbow valgte forresten navnet Roadster med litt sarkastisk provokasjon – nemlig i en liten hån mot Teslas fortsatt uferdige Roadster. Tilfeldigheter? Jeg tviler på det. Men Longbow lover å levere bilene sine i 2026 – og foreløpig er de i rute.
Pris og tilgjengelighet – hvor mye vil denne britiske gleden koste deg?
Speedster koster £84.995 (rundt €93.000), mens Roadster er overraskende mindre – £64.995 (rundt €71.000). Hvorfor er modellen med tak billigere? Bra puslespill. Kanskje det er et smart markedsføringsgrep å bringe Roadster nærmere et bredere spekter av kjøpere.
Speedster vil være begrenset til 150 eksemplarer, noe som gjør den mer eksklusiv, mens Roadster vil være tilgjengelig i større antall. Reservasjoner er allerede åpnet på Longbow Motors offisielle nettsted, hvor du også kan se brosjyrer. De første bilene er i ferd med å kjøre ut på veiene i 2026, som betyr at du fortsatt har litt tid å spare – eller i det minste drømmer om det.
Konklusjon: Er Longbow det nye elektriske ikonet?
Longbow Speedster og Roadster er som et friskt pust i elbilenes verden, hvor vi alt for ofte ser tunge SUV-er fulle av skjermer som heller vil kjøre selv enn å bli kjørt av deg. Dette handler om noe annet. – for bilen som vil være det Kjør, kjenn og nyt.
Selv om prisen ikke er lav, er dette en bil for de som De verdsetter tradisjon, men er klare til å omfavne fremtiden.. Personlig? Speedster ligger mitt hjerte nærmere – tanken på å sitte i en så lett elektrisk roadster uten tak er rett og slett for fristende.
Longbow beviser det Elektrisk betyr ikke slutten på moro bak rattet. Hvis de holder det de lover, vil vi se noe helt spesielt på veiene i 2026. Inntil da - Måtte drømmene fortsette!