Lyft har slått seg sammen med den lite kjente tyske oppstartsbedriften Holon og industrigiganten Benteler Mobility for å bringe autonome skyttelbusser til amerikanske byer innen 2026. En lovende idé, men kan Lyft med rosa logo faktisk slå Tesla, Waymo og dens evige rival – Uber?
For mange år siden var Lyft mest kjent for de rosa bartene på sjåførenes biler. Men innen 2025 vil bartene være borte, og Lyft har en dristig ny plan. Denne gangen vil de, i stedet for menneskelige sjåfører, bruke rattløse skyttelbusser for å transportere amerikanere i en futuristisk stil. Høres ut som science fiction? Kanskje, men fremtiden kommer raskere enn du tror.
Lyft og Holon Urban: Robottaksien som tar deg (bokstavelig talt)
Uber har allerede utviklet sin egen flåte av autonome kjøretøy i samarbeid med Waymo og Lucid, og Tesla har aggressivt promotert Autopilot i flere år. Lyft har vært litt roligere – i hvert fall frem til nå. De slo seg nylig sammen med tyske Holon og Benteler Mobility, med mål om å tilby sin egen flåte av autonome skyttelkjøretøy, kalt Holon Urban, innen utgangen av 2026.
Holon Urban er elektrisk, fullstendig autonom og – kanskje enda viktigere – uten ratt eller pedaler. Den er designet for bytransport, flyplasser og forretningsstrøk, og har plass til opptil 15 passasjerer. Hvis du lurer på hvordan din fremtidige tur til en fest eller til flyplassen vil bli, er svaret enkelt: komfortabel, stillegående og uten den vanskelige turen der du må fortelle taxisjåføren hvor du skal.
Hvem i all verden er Holon?
Hvis du aldri har hørt om Holon eller Benteler, ikke ha dårlig samvittighet. Du er ikke alene. Holon er en oppstartsbedrift som ble opprettet i 2022 som en avknoppning av industrigiganten Benteler Group, som har en 150 år lang historie i bilindustrien. Holon Urban ble designet av det anerkjente italienske designhuset Pininfarina, kjent for sine eksklusive design for Ferrarier og Alfa Romeoer. Nå skal de designe førerløse busser i stedet for sportsbiler – hvorfor ikke?
Selv om produksjonen av kjøretøy for USA ennå ikke har startet (den første fabrikken i Jacksonville, Florida åpner ikke før i 2026), forbereder Holon seg allerede på å ta sine første skritt på amerikanske veier. Det vil si, hvis de ikke hindres av toll- og juridiske hindringer, som ikke er særlig vennlige for europeiske roboter på hjul i USA.
Uber og Tesla burde være nervøse (eller i det minste forsiktige)
Uber er allerede dypt inne i autonome farvann, og Tesla har alltid hevdet selvsikkert å være den første til å erobre den selvkjørende fremtiden. Lyft, som har fulgt med fra sidelinjen frem til nå, har tydeligvis bestemt seg for å bli med på festen og gi gigantene konkurranse. Deres største fordel er deres eksisterende nettverk av brukere som allerede har Lyft-appen installert – og som kanskje ikke klager så mye over å bli transportert av en robotbuss i stedet for en sliten sjåfør som kjørte hele natten for Uber.
En fremtid der sjåfører er overflødige
Lyft ser for seg en «menneskesentrert» fremtid der det paradoksalt nok ikke er noe menneske bak rattet. De første turene er planlagt til 2026, når Holon Urban kommer ut på amerikanske veier. Hvis de klarer å overvinne byråkratiske hindringer, og hvis førerløse turer viser seg å være trygge og pålitelige, vil Uber og Tesla få en ny, ganske seriøs konkurrent.
Holos autonome fremtid virker ideell for folk som ønsker fredelig og effektiv bytransport. Men vil denne ideelle fremtiden være mulig? Eller må Lyft holde seg til «menneskelige» sjåfører i noen år til – om enn uten den rosa barten?
Konklusjon: Vil Lyft endelig bli robottaksi-kongen?
Så Lyft mener alvor. Å samarbeide med en tysk oppstartsbedrift er et dristig skritt inn i fremtiden, men hvorvidt amerikanere tar i bruk førerløse skyttelbusser vil avgjøre om Lyft virkelig kan styre robottaxi-verdenen.
Én ting er sikkert: fremtidens transport blir mer og mer morsom. Alt vi trenger er et ratt.
