Mansory har gitt Mansory BMW M5 G90 karbonfiber fra tak til terskler, 22-tommers smidde felger, et sportseksosanlegg og en brutal «remapning» for totalt 838 hk (625 kW) og 1150 Nm dreiemoment, noe som endelig gir serienumrene et karbonpuls.
Tenk deg å kjøre inn i en tåkete morgen med en bil som skriker «se på meg!» fra alle vinkler, men som likevel hvisker: «Jeg er ikke for gjennomsnittet.» Dette er Mansory BMW M5 G90 – en fyrfull Batmobile i karbonfiber med et kraftutbrudd som vil forvandle ethvert trafikklys til en racingarena.
Mansory BMW M5 G90: karbonkappe med hver klaff
Mansory har behandlet alle metallplater på M5 G90 med lette, men slitesterke karbondeler – fra sideskjørt og takspoiler til speildeksler og effektive speilskjermer. Det massive motordekselet i karbon, sammen med frontspoileren og bakdiffusoren, viser at dette er mer enn bare en subtil forbedring – det er en ekte karbonekstase som bokstavelig talt tvinger deg ut av skyggene.
Hemmeligheten under panseret
Standard plug-in hybrid S68-drivlinjen kombinerer en 4,4-liters twinturbo V8 og en elektrisk motor, som produserer 717 hk (527 kW) og 1000 Nm (738 lb-ft) dreiemoment fra fabrikken. Mansory har forvandlet denne pakken til en ekte supersedan, og utvikler nå 838 hk (625 kW) og 1150 Nm (848 lb-ft) – det er omtrent 121 ekstra «hester» og 150 Nm mer dreiemoment enn utgangspunktet. BMW M5 G90 Det er ikke et leketøy, det er en seriøs maskin!
Fra trafikklys til trafikklys
Produksjonsmodellen M5 G90 akselererer fra 0-100 km/t på rundt 3,4 sekunder (0–100 km/t på 3,1 sekunder i noen tester) og når elektronisk begrensede 250 km/t, og med M-Drivers-pakken kan den hoppe til 305 km/t (189 mph). Selv om Mansory ikke har avslørt offisielle tider for Mansory BMW M5 G90 etter oppgraderingen, vil hver ekstra hestekrefter og Newtonmeter gjøre hver hundredel enda mer fargerik med lyden fra det tredobbelte eksosanlegget.
Felger som slår rytmen
For å holde egenvekten under kontroll, går Mansory raskt over til 22-tommers smidde felger i svart, mens kobberfargede bremsekalipere skaper en kontrastfylt passform for et kunstnerisk utstillingsobjekt. Disse lette elementene sørger for at hver retningsendring reagerer entusiastisk på trykket ditt på rattet og gir en følelse av smidighet du ikke ville forvente av en firedørs supersedan.
Hyttekarbon rave
Interiøret er ferdig med karbonfiberdetaljer: dørterskler, pedaldeksler og instrumentpanelrammer, eksklusive sikkerhetsbelter og gulvmatter med Mansory-logoen. Hver søm kan tilpasses for å matche det utvendige fargeskjemaet, noe som betyr at hvert kjøretøy er virkelig unikt – nesten like unikt som (mis)smaken for denne brutale stilen.
Levende bevis på megalomani
Mansory, en veletablert tysk tuner (grunnlagt i 1989), har alltid vært kjent for å tøye grensene for hva som er «ekstravagant nok». Fra Lamborghinier og Bentleyer til Range Rovere er pakkene deres synonymt med polarisering – de som elsker dem har aldri blitt matchet av de som hater dem. Og det er denne ubarmhjertige estetikken som trekker oppmerksomhet raskere enn noe M-merke i produksjon.
Konklusjon: Når eleganse og besettelse flettes sammen
Mansorys BMW M5 G90 er en manifestasjon av regelbrytende biler – karbonfiberpanser, økt kraft og felger som fanger opp alle kobberrefleksjoner. Men under det dramatiske utseendet ligger et dypere spørsmål: gir slik ekstase virkelig bedre kjøreglede, eller bare spenningen ved en ego-tripp?
For tallfans er 121 ekstra hester og 150 Nm dreiemoment mer enn nok til å gjøre hver start til et løp med dine egne tanker. Men det handler ikke bare om tallene. Den moderne M5 G90 er allerede en ekstremt kapabel maskin som imponerer med presis kraftlevering og en balansert holdning. Men Mansory har satset på spektakulært – på det øyeblikket når flammende linjer med karbondetaljer tegnes i den lette tåken på et gatehjørne og det tredobbelte eksosanlegget gir gjenlyd som en fartsgud.
I dette karbonfibersirkuset blir hver tur en forestilling: trafikklyset er ikke lenger bare et grønt eller rødt signal, men en utfordring til å vise hva du nettopp har betalt for. Og selv om prisen er en «prisanmodning» – og det uoffisielt ryktes at den starter på rundt 50.000 € for pakken, uten å telle med bilens basispris (som starter på rundt £111 405, eller omtrent 130.000 €) hver euro gir tilbake en utsikt, et pust og omtrent et tidels sekund i en spurt som vi ellers ville ha gått glipp av.
Hvis du noen gang har savnet følelsen av bilen din som skriker «Jeg er her!», så tilbyr Mansorys M5 G90 en fest for alle sanser. På den annen side er det alltid den diskré elegansen til produksjonsmodellen av M5, som vil kjøre deg med samme presisjon, men uten vraket av karbonfiber. Og der ligger poenget: Mansory forstår at i en verden der vi ser hundrevis av M5-er om dagen, betyr overlevelse å skrike høyere enn alle andre.
Så, ville du tatt et levende karbonmonument gjennom svingene, eller ville du nøye deg med den allerede eksepsjonelle, men kulturelt sett til syvende og sist beherskede M5-en? Svaret er ett: for de som ikke vil være en del av mengden, er dette overflod med et snev av eleganse – et Mansory-karbonsirkus der estetikk og kraft er allierte i sitt eget skue.
