Den nye generasjonen Maserati GranTurismo er introdusert, som ved første øyekast ser veldig kjent ut og nesten identisk med forgjengeren. De fleste endringene skjedde under karosseriet, blant annet er nye GranTurismo den første Maserati som blir drevet utelukkende av elektrisiteten fra tre elektriske motorer.
En ny generasjon Maserati GranTurismo den deler design med forrige generasjon, men hvis du ser nærmere på det, vil du innse at de ikke deler et eneste stykke karosseri. Den nye GT har et langt panser, en kompakt passasjerkabin, lav bakkeklaring og sporty vertikale frontlykter som minner om superbilen MC20. Den nye GT vil være tilgjengelig i seks eksteriørfarger som kan kombineres med syv bremsekaliperfarger.
Motoren har også funnet sin plass i nye GranTurismo Nettuno V6. Alle V6-modeller vil ha standard firehjulsdrift, men kun denne vil gi større prioritet til bakhjulsparet. To-turbin 3,0 liter motoren vil ha i versjonen Modena 496 hestekrefter (365 kW) og 600 newtonmeter av dreiemoment, i versjon Trofé vi vil 558 hestekrefter (410 kW) og 650 newtonmeter av dreiemoment.
En versjon Folgore vil bli drevet av tre elektriske motorer med en effekt på 300 kW. En er installert på forakselen, to på baksiden, og sammen produserer de 762 hestekrefter (560 kW) og bil 1.350 newtonmeter av dreiemoment. Batteriet har kapasitet 92,5 kWh. Hele kraftoverføringen til Folgore-versjonen er kun mulig til bakhjulsparet hvis ønskelig. Folgore akselererer fra 0 til 100 km/t bare inn 2,7 sekunder, og topphastigheten er 320 km/t.
Alle tre versjonene av den nye GranTurismo er forskjellige i design og fargedetaljer. På grunn av den modulære designen er det kun nødvendig med minimale modifikasjoner, avhengig av motoren som er installert i hver versjon. Fordi den er 65% GranTurismo laget av aluminium veier mer enn bensinversjonen 1.795 kilo, og elektrisk på grunn av batteriet 2.260 kilo. Den nye GranTurismo vil være tilgjengelig på våren 2023.
