Hva får vi når Mazda og kinesiske Changan slår seg sammen for å utvikle en elektrisk SUV for fremtiden? Hint: det er ikke bare nok en generisk «batteriboks». EZ-60 er her for å ta opp kampen mot Tesla, koreanerne og til og med – tør jeg si det – europeerne.
Mazda CX-6e er mer enn bare en elektrisk nyhet. Basert på EPA1-plattformen, utviklet i samarbeid med Changan, beviser Mazda at den kan kombinere kjøredynamikk, innovative løsninger og dristig design. CX-6e er ikke en trendfølger – den er en trendsetter.
Drivvalg: Frihet uten kompromisser
CX-6e tilbyr to drivlinjealternativer fordi Mazda vet at valgfrihet er nøkkelen når det gjelder elektrisk kraft:
- BEV (batteridrevet elektrisk kjøretøy):
190 kW (258 hk) på bakakselen, 79,97 kWh NMC-batteri, rekkevidde opptil 600 km (CLTC). Selv om konkurrentene allerede er på jakt etter en ladestasjon, krysser CX-6e fortsatt halve Europa uten stress. - EREV (elektrisk kjøretøy med utvidet rekkevidde):
Også 190 kW, med et mindre (31,73 kWh) LFP-batteri og en 1,5-liters bensinmotor som utelukkende fungerer som generator. Opptil 160 km bare på strøm, med en samlet rekkevidde på over 1000 km. For alle som ikke liker å tenke på hvor neste stikkontakt er.
Design: Kodo i den digitale tidsalderen
CX-6e holder seg tro mot Mazdas Kodo-filosofi – sensuelle linjer, en selvsikker grill, digitale speil og detaljer som gir inntrykk av prestisje og bevegelse allerede før du setter av gårde. Aerodynamiske løsninger som spesielle luftkanaler og D-stolper reduserer luftmotstanden og forlenger rekkevidden med ytterligere 41 km. Stabilitet? 705 N nedtrykk ved motorveihastigheter – CX-6e er en elektrisk TGV på fire hjul.
Digitale interiører: Når teknologi blir sensuell
Mazda CX-6e er et digitalt gjennombrudd i ordets rette forstand:
- 26,45-tommers 5K-skjermInfotainment og underholdning i ett, der passasjeren aldri vil si at de kjeder seg igjen.
- 100-tommers 3D AR HUD: viktig informasjon der du trenger den – rett foran øynene dine.
- Dolby Atmos, 23 høyttalere (selv i puter!): Hvis du allerede kjører i stillhet, la i det minste Beethoven røre deg til tårer.
- Styr alt med berøring, stemme eller bevegelser – CX-6e lytter til deg, selv når katten din er borte.
Dimensjoner og sikkerhet: Plass, fred og trygghet
- Lengde: 4850 mm
- Bredde: 1935 mm
- Høyde: 1620 mm
- Mellomrom: 2902 mm
- Stamme: 350 l (opptil 2036 l med setene nedfelt); elbilen har ytterligere 126 l «bagasjerom».
Konstruert av 86.5 % høyfast stål, ni kollisjonsputer og ADAS nivå 2 (fem radarer, fem kameraer, 12 sensorer) betyr at CX-6e vil beskytte deg før du i det hele tatt merker faren. Automatisk bremsing opptil 80 km/t? Selvfølgelig, for det er ikke hver dag noen hopper foran bilen din.
Markedsrespons: Når det digitale erobrer verden
I en tid der alle andre elektriske SUV-er bare er kopiering og liming, er CX-6e en skikkelig godbit. Mer enn 10 000 forhåndsbestillinger på 48 timer og 30 000 på to måneder beviser at Mazda CX-6e er en elektrisk hit før den i det hele tatt forlater utstillingslokalet. I Kina fra ¥119 900 (omtrent $16 800). Europa står overfor en prisrevolusjon. Tross alt kan bilen ligge på den magiske grensen på under 35 000 euro eller mindre. Definitivt mindre enn den eksisterende modellen. Mazda 6e, som traff EUs veier for noen måneder siden.
Konklusjon: et alvorlig angrep på SUV-segmentet i EU
Mazda CX-6e beviser at elektrisk bil ikke trenger å være kjedelig eller bare handle om å «være grønn». Det er en bil som kombinerer Mazdas kjøreånd, en digital fremtid og praktiske løsninger i hverdagen. Hvis du leter etter en elektrisk SUV som er mer enn bare et tall i et Excel-regneark, har du funnet det.
CX-6e forandrer kanskje ikke verden, men den vil definitivt forandre måten du ser på elektrisk mobilitet. Og hvis Mazda legger til muligheten til å spille «Space Invaders» på HUD-en i neste oppdatering, trenger vi egentlig ikke noe mer.
