Se for deg et sted der lysene skinner, terningene flyr, adrenalinet flyter – og pakk det deretter inn i en superbil. Det var det McLaren Special Operations (MSO) tenkte da de skapte Project Viva: en unik McLaren 750S Spider inspirert av Las Vegas-ånden. Det er ikke bare en lakkpakke, det er en håndmalt bil med en historie – og tall som passer til setet ditt. Hvis du liker fart, detaljer og litt britisk eleganse med en dash terninger, la oss gå videre.
Til Prosjekt Viva MSO valgte ikke prangende neonfarger, som man kanskje forventer – i stedet: et monokromatisk fargevalg. Fargekombinasjon Muriwai White og spesielle farger Vegas-netter – dyp svart med subtile partikler av cyan, magenta og grønt som skimrer som bylys i mørket.
På karosseriet finner du morsomme og gjennomtenkte «påskeegg»: silhuetter av kjente bygninger og landemerker i Las Vegas (f.eks. Luxor-pyramiden, bysilhuetter), kuber med årstall (1905 for Las Vegas, 1963 for McLaren), og til og med hjelmen til den første Bruce McLaren fra 1970.
På den bakre støtfangeren er det ti stjerner – ni hvite, én sølv – påført for hånd av racerførerne Lando Norris og Oscar Piastra, som en hyllest til McLarens ti F1-konstruktørtitler.
En uvanlig kontrast: Festlokalet ditt møter en britisk V8-er, og resultatet er en bil du ikke så lett vil overse.
Ytelse: Når ordet «edderkopp» betyr – et åpent sporende monster
Grunnlaget er det samme som for det vanlige 750S Spider – som betyr at de ikke sparte på tallene:
- Motor: 4,0-liters V8 med to turboer.
- Makt: 750 hk (≈ 740 hk) og dreiemoment 800 Nm (≈ 590 lb-ft).
- Akselerasjon 0–100 km/t: 2,8 sekunder.
- Maksimal hastighet: rundt 332 km/t (≈ 320 km/t).
Vekten er også imponerende – for Spider-versjonen er den omtrent 1 438 kg (≈ 3 170 lb) ifølge offisielle tall for standard 750S Spider.
Virkelig oversatt: taket kan senkes/åpnes på bare 11 sekunder i hastigheter opptil 50 km/t (≈ 31 mph) – slik at velstående Las Vegas-festdeltakere faktisk kan kjøre med stil med taket åpent mens området rundt fortsatt er levende med neonlys. (Ja – ça va avec stil.)
Som alle McLarens har den midtmotor, bakhjulsdrift og KTM-karbonfiberplast, noe som betyr: en skarp kjøreopplevelse, som om du var drevet av adrenalin og britisk te.
Interiør og teknologi: luksus for ører, øyne ... og nerver
Stig inn, og du blir møtt av en minimalistisk tilnærming: materialer av topp kvalitet (Alcantara, karbonfiber), seter som føles som de er laget for å kjøre i G-krefter bedre enn i skinner. Infotainmentsystemet inkluderer berøringsskjerm, Apple CarPlay- og Android Auto-kompatibilitet, telemetri – for hvis du kjøper en bil som kan nå 320 km/t, er det et must.
Et åpent tak betyr – frisk vind, litt adrenalin og fortsatt den strukturelle stivheten som karbonfiber gir.
Merkevare og arv: McLaren (med et snev av britisk kynisme)
McLaren er ingen nykommer i superbil- eller racingverdenen – merket ble grunnlagt i 1963, selv om røttene går dypere tilbake til Bruce McLarens racingdrømmer. 750S er en videreutvikling av den suksessrike 720S, og MSO er divisjonen som tar «allerede flott» og gjør den om til «ødelagt ... men på en god måte». Viva-prosjektet er et tydelig eksempel: det er ikke et masseprodusert produkt, men en unik bil med en historie.
Ja, verden går over i elektrisk og hybrid – men denne maskinen har holdt seg til ren V8-brøl. Den vil få enhver fan av rene linjer og kraft til å si: «Takk, McLaren.» Verden vil garantert gå videre, men foreløpig kan du unne deg litt nostalgi og galskap samtidig.
Under linjen_ Prosjekt Viva
Kort sagt, Project Viva er ikke bare «enda en superbil» – det er et manifest: fart + kunstverk + historie, alt pakket inn i karbonfiber. Selv om en kyniker på markedsføringsskolen (meg) kanskje sier: «jepp, markedsføring igjen» – hvem bryr seg om resultatet blir så bra? Med 750 hk (≈740 hk), 800 Nm dreiemoment, en 0-100 km/t på 2,8 sekunder og en toppfart på rundt 332 km/t (≈206 mph), er det en maskin som vil snu hoder, men ikke alles hver dag. Den eneste virkelige «ulempen» er at – selv om den kan være en storslått bil – er den sanne verdien sannsynligvis i millionene, noe som betyr at de fleste av oss vil bli stående og dagdrømme.