Mercedes-Benz GLC er Mercedes’ største hit – nå batteridrevet, med en ny «ikonisk grill», MB.OS-hjerner og en 39,1-tommers HYPERSCREEN-skjerm over hele dashbordet. Høres det ut som et konsept? Det er det ikke. Det er en serie som kommer på veiene fra slutten av 2026.
Mercedes Det er GLC bygget på en ny generasjon elektrisk arkitektur med 800 volt elektrisitet, tofase girkasse på bakakselen og batteriet rundt 94 kWhResultat? Ifølge nåværende spådommer kanon modell GLC 400 4MATIC kan gjøre opptil 713 km (WLTP), lading 10–80 % på ~24 minog plutselig akselerasjon 0–60 mph (0–97 km/t) på 4,4 sekunderMer grunnleggende GLC 300+ måle 5,9 sekunderDette er tall som er alvorlig alarmerende i mellomklassen av premium-SUV-er. (360 kW = 483 hk.)
MB.OS: en superhjerne på fire hjul
MB.OS er en ny «chip-to-cloud»-plattform. Den håndterer infotainment, assistansesystemer og til og med lading, og kjører på brikker som kan håndtere rundt 254 billioner operasjoner/s (TOPS), og tillater OTA-oppdateringer for hele bilen. I kupeen bor MBUX virtuell assistent, som kombinerer Google Cloud Automotive AI-agent (navigasjon, POI, samtale) og nye funksjoner som også kobles til Microsoft Bing for oppdatert kunnskap. Mer realistisk sinn, færre «tilbake»-knapper.
Eksteriør: «gjenkjennelig på 100 meter»
GLC er den første Mercedesen med en redesignet, opplyst ikonisk maske, som definerer en ny «ansiktet til merkevarenDet generelle utseendet forblir GLC – rene skuldre, heldekkende skjermer – men proporsjonene er mer moderne. Karosseriet er lengre, Akselavstand Det er ~3,1 tommer (ca. 80 mm) lengre enn bensinversjonen, så det er mer plass til batteriet og passasjerer.
Interiør: digital stue med stjernehimmel
Den sentrale divaen er MBUX HYPERSCREEN – enkel, sømløs skjermbredde 99,3 cm (39,1 tommer) med matrisebelysning og mer enn 1000 LED-lys for lokal dimming. Det er den største skjermen i en Mercedes noensinne, med nye grafiske «temaer» og omgivelsesfarger som koordinerer med instrumentene. Over hodet? HIMMELKONTROLL Panoramatak som kan veksle mellom gjennomsiktig og ugjennomsiktig, og som lyser opp om natten 162 «stjerner» – effekten er både nerdete og glamorøs. Bokstavelig talt «Velkommen hjem».
Praktisk: bagasjerom + stort bagasjerom + mer plass
Den elektriske GLC-en ønsker å være «din hverdag». Stamme måle 570 liter, med nedfellbare ryggstøtter 1740 literDet er fortsatt en front frunk med 128 liter, ideell for kabler eller den ullgenseren du alltid glemmer. Dette er ikke «teaser»-tall, dette er brukbare liter.
Kjøredynamikk: luften i S-klassen, smidigheten til en bysykkel
En pakke Smidighet og komfort bringer AIRMATIC luftfjæring (teknologi fra S-Klasse) og bakakselstyring opptil 4,5°På motorveien kjører den som en sedan, men i byen svinger den som om den jukser med geometrien. Tauing? Før 2,4 tonn – en campingvogn, båt eller weekendtur med to elsykler, ikke noe problem.
«Gjennomsiktig maske» og terreng
Program TERRENG justerer kjøreegenskaper, styring og bremser for grus eller gress. Kamera med funksjon «gjennomsiktig maske» Det ser ut til å vise hva som skjer under nesen på bilen. Så det er færre «ups»-øyeblikk når veien ikke helt er veien.
Bremsing 2.0: One-Box og rekuperasjon opptil 300 kW
Nye Én boks Systemet kombinerer rekuperasjon og friksjon med en helt jevn pedalfølelse. I hverdagskjøring er GLC gjenoppretter seg ved mer enn 99 % alle nedbremsinger og kan håndtere opptil 300 kW energiretur. Du kan velge mellom flere nivåer (D‑, D, D+, D Auto). Mindre tap, mer rekkevidde, stødig fot.
Digital assistentpakke: MB.DRIVE som «ser» verden – Mercedes-Benz GLC med EQ-teknologi 2025
MB.DRIVE ser ut på veien med 10 utendørskameraer, 5 radarer og 12 ultralyd sensorer. Alt dette kjører på MB.OS, som gjennom Surroundnavigasjon viser hva bilen sanser – og hvorfor den tar de avgjørelsene den gjør – noe som bygger tillit. Funksjonene vil oppdatert OTA.
Lading: 800 V, reservasjon av ladestasjon og toveis framtid
Arkitekturen til Mercedes-Benz GLC med EQ-teknologi 2025 er 800V og en ny generasjon batterier åpner døren for raskere lading. Mercedes oppgir opptil 303 km økt rekkevidde i 10 minutter (avhengig av forholdene) og Lader 10–80 % på ~24 min. MB.CHARGE Offentlig kobler sammen store nettverk (også NACS), og – eksklusivt – tillater bestilling av ladepunkt i MB ladeparker 15 minutter før ankomst. Formål? Slutt på «lader** Tetris**». Nettverksmål: ~10.000 ladepunkter innen utgangen av tiåret. GLC er også toveis (V2H/V2G) klar – teknisk sett allerede «der», tjenester følger i markedene.
Bærekraft: sertifisert vegansk emballasje
Inni kan du velge Vegansk pakke – den første i industrien, uavhengig sertifisert fra siden VegansamfunnetDet er ikke bare setene; rattet, taktrekket, trekket og teppene er også fri for animalske materialer – med vekt på resirkulerte materialer. Luksus, uten dårlig samvittighet.
Tekniske høydepunkter: Mercedes-Benz GLC med EQ-teknologi 2025
- Drivverk og batteri: 800 V-arkitektur; batteri rundt 94 kWh; tofase (2-trinns) bakgirkasse.
- Effekt/kapasitet (forventet): GLC 400 4MATIC: 360 kW (483 hk), 0–100 km/t 4,4 sek; GLC 300+: 369 hk, 0–100 km/t 5,9 sek; 10–80 % ~24 min på likestrøm. Maksimal hastighet 210 km/t.
- Rekkevidde og lading: til 713 km (WLTP); til ~303 km i 10 min (DC, spådommer).
- Tauing/Praktisk: 2,4 tonn tilhengere med bremser; 570–1740 liter bak + 128 l frukt.
- Chassis: AIRMATIC + 4,5° bakstyring (valgfritt).
- Bremser/energi: Én boks; gjenoppretting til 300 kW, >99 % nedbremsinger på elektrisitet.
- Vise: MBUX HYPERSCREEN 39,1″ (99,3 cm), >1000 LED-er matrise, den største noensinne hos Mercedes.
- Assistanse: MB.DRIVE med 10 kameraer/5 radarer/12 ultralydkameraer; Surroundnavigasjon visning av deteksjoner.
- Lading og nettverk: MB.CHARGE Offentlig (reservasjoner, Plug & Charge, NACS-integrasjon); mål ~10.000 poeng.
Konklusjon: Mercedes-Benz GLC med EQ-teknologi 2025
Elektrisk Mercedes-Benz GLC med EQ-teknologi 2025 er akkurat det merket lovet seg selv: GLC, som forblir GLC – bare stillere, raskere i tankene (MB.OS) og mer gjennomtenkt i energien (800 V, 300 kW gjenvinning). Ja, masken gløder; men under glansen ligger den virkelige teknikken: AIRMATIC fra S-klassen, bakstyring 4,5°, MB.DRIVE med en komplett sensorpakke og en digital infrastruktur som MB-LADING panne reserver en bensinstasjon i stedet for deg. Hvis du legger til vegansk interiør med sertifikat, stor HYPERSKJERM og praktiske egenskaper (570–1740 l + bagasjerom), får du en SUV som mister ikke sin identitet på grunn av batteriet, men heller hever den. Priser og spesifikasjoner per marked vil følge med salgsstart, som bransjen posisjonerer seg i slutten av 2026 (for det amerikanske modellåret 2027) kan Europa få et forsprang tidligere – men det er allerede klart: GLC med EQ-teknologi vil være referansepunktet som segmentet for elbiler og SUV-er i mellomklassen vil bli målt etter i årene som kommer.
