Mercedes S-klasse er ikke bare en bil, den er et barometer for sivilisasjon. Når den får en ansiktsløftning, holder verden pusten, og konkurrentene begynner febrilsk å lete etter nye jobber. Den nyeste ansiktsløftningen for 2026 – 2026 Mercedes-Benz S-klasse – bringer mer enn bare et nytt ansikt; den bringer digital intelligens, tilbakekomsten av knapper og motorer som ville stilnet selv de hardeste kritikerne.
Hvis Jeremy Clarkson skulle sitte i den nye S-klassen, ville han sannsynligvis sagt noe om at den er det eneste i verden som er roligere enn et buddhistkloster på Valium, men likevel raskere enn de fleste tingene som ble merket som «superbiler» på 1980-tallet. Og han ville ha rett. Mercedes-Benz har gjort noe uvanlig med denne redesignen: til tross for at den ser litt «smilere» ut på utsiden, har de erstattet eller oppdatert 2700 delerDette er ikke bare en kosmetisk løsning, det er en digital og mekanisk organtransplantasjon. La oss se – 2026 Mercedes-Benz S-Klasse.
V8-eren er ikke død – den har bare bedre venner
La oss starte der hjertet banker – med motoren. I en tid der alle prøver å selge oss miksere på hjul, har Mercedes beholdt den fantastiske 4,0-liters V8-biturboen i S 580 4MATIC. Den utvikler nå 395 kW (537 hk) og 750 Nm dreiemoment. Takket være 48-volts mildhybriden kan den drive deg til 100 km/t på bare 4 sekunder. Dette er en sedan som veier mer enn et lite herskapshus, men som beveger seg med smidigheten til en panter.
Hvis du er mer miljøbevisst (eller bare vil parkere foran operaen uten dårlig samvittighet), har vi S 580 e. En plug-in hybrid som kombinerer en sekssylindret bensinmotor med strøm for en totaleffekt på 430 kW (585 hk) og 750 Nm. Best av alt? Den tilbyr rundt 100 km med ren elektrisk kjøring, noe som betyr at du kan kjøre i en uke i fullstendig stillhet før du i det hele tatt tenker på en bensinpumpe.
Digital orgie med kunstig intelligens
Interiøret har nå fjerde generasjons MBUX-system. Mercedes kaller det en «superdatamaskin på hjul», og med tanke på at det inkluderer Microsoft Bing og Google Gemini, har de sannsynligvis rett. Stemmeassistenten «Hei Mercedes» har nå korttidshukommelse. Hvis du sier til den at du fryser og fem minutter senere sier: «Gjør det enda varmere», vil den faktisk vite hva du snakker om. Slutt på å krangle med en maskin som ikke forstår deg.
«De fysiske knappene er tilbake!» ville enhver fornuftig person utbryte. Og Mercedes lyttet sannelig. Ekte volumknapper og cruisekontrollbrytere er tilbake på rattet. Tilsynelatende har noen i Stuttgart også funnet ut at det å sveipe fingeren over en skjerm i 250 km/t på en tysk autobahn er omtrent like trygt som å spille dart i mørket.
Et kontor som masserer og varmer opp … midjen din?
Baksetene er nå en mobil festning. Med to 33,3 cm (13,1-tommers) høyoppløselige skjermer og HD-kameraer for videokonferanser kan du gjøre forretninger mens setet gir deg en varm steinmassasje. Og vær forsiktig: Mercedes har introdusert et oppvarmet sikkerhetsbelte som varmes opp til 44 °C. Siden vanlig setevarme ikke var nok, måtte de sørge for at brystet ditt også var varmt. Det er den typen unødvendig luksus du bare må elske.
Fantastiske teknologiske godbiter
- Micro LED-frontlykter: Nytt digitalt lyssystem med en rekkevidde på opptil 600 meter og 40 % bedre belysning.
- Bakhjulsstyring: Standard opptil 4,5 grader, valgfritt opptil 10 grader, noe som reduserer svingradiusen med to meter. Denne 5,3 meter lange båten svinger nå som en smårolling i byen.
- Prediktiv fjæring: AIRMATIC mottar data fra skyen om hull i veibanen som oppdages av andre Mercedes-biler og justerer demperne på forhånd.
Konklusjon: Fortsatt kongen – Mercedes-Benz S-Klasse 2026
Nye Mercedes-Benz S-Klasse 2026 Det er ikke bare en bil; det er et statement. Med en grill som er 20 prosent større og nå full av opplyste stjerner (den på panseret lyser nå opp, for ... hvorfor ikke?), kommuniserer den tydelig sin dominans. Selv om noen av løsningene, som den opplyste stjernen, kan være litt kitschy, er den teknologiske overlegenheten ubestridelig. Pris? Hvis du spør, er du sannsynligvis ikke målgruppen, men forvent at den starter godt over €120 000 og raskt skyter i været med tilleggsutstyr. S-Klassen er fortsatt standarden som alt annet i bilverdenen måles etter. Og med disse oppdateringene vil den sannsynligvis forbli slik en stund fremover.
