Hvis ordtaket sier at skjønnhet er i betrakterens øye, så er det i tilfellet med Mercedes' elektriske flaggskip EQS mer enn åpenbart at de fleste av disse betrakterne har dårlig syn. Eller de er rett og slett ikke fans av gigantiske, luksuriøse gelébønner. Jeg innrømmer at jeg ikke synes EQS er dårlig i virkeligheten i det hele tatt – men hei, jeg er tydeligvis i et lite, merkelig mindretall. Den har kanskje ikke den imponerende tilstedeværelsen til S-Klassen, men EQS var aldri ment å være en direkte etterfølger til den legendariske kongen av veien. Kanskje vi har vært litt for harde mot den?
Men selv om den aerodynamiske «lav luftmotstand, høyt område»-designen absolutt er et praktisk og logisk valg, ser det ikke ut til at de fleste kjøpere bryr seg. Overraskende nok er det ingenting som begeistrer luksussedansjåfører mer enn følelsen av å kjøre i en gigantisk vanndråpe, ikke sant?
Hvorfor imponerer ikke EQS kundene?
Mercedes designsjef, Gorden Wagener, innrømmet overfor Autocar at de EQS– du var kanskje litt forut for sin tid: »EQS «Den ble lansert et tiår for tidlig», sa han, og understreket at kjøperne rett og slett ikke var klare for så dristige linjer. Men la oss være ærlige – bilen har vært på markedet i fire år, og den møtes fortsatt med mer rynkede panner og forvirrede blikk enn superlativer.
Faktisk innser Mercedes nå at problemet ikke bare er den for tidlige fremtiden, men også kjøretøyets identitet. Wagener innrømmer at EQS burde ha vært posisjonert annerledes fra starten av: «De burde ha presentert den som en futuristisk CLS eller S-Klasse Coupé, noe sånt.» Med andre ord: feilen var å presentere den som noe helt nytt. Hvem skulle trodd at konservative S-Klasse-kjøpere ikke liker radikale endringer?
En ny æra: Farvel EQ, velkommen til den forente Mercedes-familien!
Mercedes forbereder seg nå på å rette opp feilene. Det har endelig blitt klart for dem at det kan være bedre om elbiler ikke skiller seg ut i utseende fra sine tradisjonelle brødre. Dessuten vil de forene designet på alle modeller, uavhengig av kjørestil. Du vet, omtrent som BMW bestemte seg for år siden at folk kanskje ikke egentlig ville ha den hylende kunngjøringen om at de kjører et elbil.
Den nye CLA er allerede visuelt praktisk talt den samme, enten den er drevet av bensin eller strøm, og den elektriske GLC-en vil ikke engang få EQC-betegnelsen. Så EQ-dagene går mot slutten – takk Gud, for det var allerede vanskelig å huske alle disse akronymene. Og det beste av alt? Den elektriske G-klassen heter allerede G580 med EQ-teknologi. Færre akronymer, mindre forvirring, færre bekymrede blikk på parkeringsplassen.
Er det virkelig bildet som har skylden, eller er kundene rett og slett ikke klare for strøm?
Wagener prøvde å forsvare seg i et tidligere intervju med ABC News, og sa at EQS-designet «gir mening og er svært avansert». Problemet ligger mer i kundenes oppfatning, som ser på elbiler som elektroniske enheter og klassiske forbrenningsmotorer som sveitsiske klokker. Jeg vet ikke med deg, men jeg kjører heller en luksuriøs «sveitsisk klokke» enn en smartklokke på fire hjul.
Mercedes har allerede forsøkt å bringe EQS nærmere S-klassen ved å installere den berømte «radiatorgrillen», som egentlig er en grill uten radiator, som er omtrent like nyttig som solbriller om natten. Men forbedringer er fortsatt på vei: en ny ansiktsløftning av EQS er under arbeid, som vil ligne mer på den nye CLA med lys beriket med den ikoniske Mercedes-trekantstjernen.
Uansett vil EQS visstnok forbli på markedet i minst noen år til, ettersom en etterfølger i form av en elektrisk S-klasse ikke er forventet før 2030. La oss håpe at kjøperne innen den tid vil være mer tilbøyelige til vanndråper i bilen – eller i det minste at Mercedes finner den rette oppskriften på en mer overbevisende gelékonfekt.
Inntil da kommer vi definitivt til å følge med på hvordan Mercedes retter opp sine «for tidlige» feil – om ikke annet, har vi i det minste noen flere interessante historier å fortelle.
Hva synes dere, kjære lesere? Er Mercedes EQS virkelig for tidlig for vår smak, eller bare feilpakket? Del din mening med oss i kommentarfeltet, og ikke glem å dele artikkelen med vennene dine for å se hvem som har best smak i "bilgelé-godteri"!
