MG, en gang et britisk sportsbilikon, nå under paraplyen til den kinesiske giganten SAIC Motor, blir stadig mer populær i Europa. Etter vellykkede elektriske modeller og rimelige crossovers, går den nå inn i mer seriøst terreng – bokstavelig talt. Vi introduserer MG Majestor, en syvseters SUV med ekte terrengdesign som har som mål å tilby et alternativ til prestisjetunge modeller som Audi Q7, BMW X5 og Mazda CX-80. Men kan en bil som egentlig er en forkledd Maxus D90 virkelig overbevise europeiske kjøpere?
MG Majestor skjuler ikke dimensjonene sine – 5,05 meter lang, 1,93 meter bred og 1,87 meter høy de satte den sammen med de største SUV-ene på markedet. Den har imidlertid noe som de fleste europeiske premiumkonkurrenter ikke lenger tilbyr: ekte offroad-chassis med tverrgående og langsgående bjelker (kropp-på-ramme-konstruksjon). Det betyr bedre slitestyrke i utfordrende terreng, men samtidig en litt mindre raffinert kjøring på asfalt.
Designet er muskuløst og dristig. Fronten dominerer stor radiatorgrill, omgitt av elegante LED-frontlykter i to-nivå design, som minner litt om premium SUV-er fra Korea. Sideprofilen er preget av fremhevede fenderflaks og robuste terskler, mens bakdelen er utsmykket med omfattende LED lyslist, som kobler sammen baklysene. De doble eksosspissene lover at under panseret er det ikke bare en "mild hybrid", men noe mer seriøst.
Luksuriøst interiør til en billig penge?
MG loverat Majestor vil være tilgjengelig med syv seter og med god plass til tredje rad med passasjerer – noe som ikke er gitt selv i større SUV-er.
Interiøret inneholder elementer fra Maxus D90, som betyr et moderne design med store digitale skjermer og mye utstyr. Den sentrale delen av armaturet er utsmykket med 12,3-tommers infotainmentskjerm, som støtter Apple CarPlay og Android Auto, og foran føreren er et heldigitalt instrumentpanel. Premium-tillegg sies å være tilgjengelige kjølte og oppvarmede seter, Harman Kardon lydsystem med 12 høyttalere, tresoners klimaanlegg Til og med setemassasjefunksjon.
Selv om MG prøver å konkurrere med premiummerker, gjenstår spørsmålet om kvaliteten på materialene – vil interiøret virkelig føles prestisjefylt, eller vil det være kompromisser enkelte steder?
Dieselkraft for ekte eventyrere
Under panseret på MG Majestor finner vi 2,0-liters turbodieselmotor, som utvikler seg 218 hk (160 kW) og hva 480 Nm dreiemoment. Den er koblet til 8-trinns automatgir, og kraft overføres til alle fire hjul via klassisk redusering – som betyr at Majestor er designet for ekte offroad-eventyr.
Det er foreløpig ikke klart om MG også vil tilby bensin- eller hybridversjon, men gitt gjeldende elektrifiseringstrender, ville dette være forventet. En elektrisk eller i det minste en plug-in-hybrid-versjon vil i stor grad øke modellens appell på europeiske markeder.
Pris: En SUV til halve pengene?
Den største ressursen Prisen på MG Majestor vil være. I India vil basismodellen koste rundt 38 000 pund (omtrent 44 000 euro), som er ekstremt rimelig med tanke på størrelse, kapasitet og utstyr.
Hvis MG opprettholder sin aggressive prispolitikk i Europa, kan Majestor bli en virkelig hit blant kjøpere som leter etter en en stor SUV, men ønsker ikke å kaste bort en liten formue.
MG Majestor – fremtiden eller bare et kort eksperiment?
MG Majestor representerer et attraktivt alternativ i det store segmentet SUV-er, da den kombinerer en robust konstruksjon, en kraftig dieselmotor og omfattende utstyr til en rimeligere pris. Alt dette er sterke eiendeler som kan overbevise mange kjøpere.
Suksessen vil imidlertid avhenge av nøkkelfaktorer. Den første er sluttpris i Europa – Hvis den holder seg nær den indiske, kan Majestor bli en skikkelig hit. Det andre er byggekvalitet, ettersom MG har blitt bedre de siste årene, men spørsmålet gjenstår om den virkelig kan konkurrere med etablerte europeiske merker. Det vil også være viktig sikkerhetsutstyr og karakterer, da europeiske kjøpere forventer høye standarder for beskyttelse, som kan ha en avgjørende innvirkning på salget.
Hvis MG oppfyller sine forventninger og tilbyr kunder En skikkelig SUV til halve pengene, kan Majestor bli et av årets mest interessante biltilbud. Men hvis det er kompromisser i kvalitet, utførelse eller sikkerhet, vil tradisjonelle premium-SUV-er fortsatt stå uten seriøs konkurranse.
