To ikoner, to filosofier, én besettelse: fart. Skeg (elektrisk og surfevoks) og Machina (bensin og hydraulisk manuell) er et par unike JCW-er, bygget for entusiaster som lever mellom bølgene og toppen. Dette er MINI JCW x Deus Ex Machina.
MINI og MINI JCW x Deus Ex Machina i München avduket de en duett av unike John Cooper Works: elektrisk JCW med opptil 190 kW (258 hk) og bensin JCW med 170 kW (231 hk)De har begge store hvite klær «X» på taket – et medforfatterskapsstempel og en hyllest til den personaliseringskulturen som har fulgt MINI fra Monte Carlo til dagens «parkeringskafeer». "Rå, håndlagd tilnærming," designere sier – mindre polering, mer sannhet.
Skegelektrisk JCW med plug-in surf soul
Elektrisk Skeg Den spiller på stillhet og surfeteknikk. Karosseriet gløder i en gul-sølv-kombinasjon, mens de brede skjermene og den opplyste grillen annonserer en «elektro»-opplevelse de selv lager. Det viktigste trikset? Halvtransparente glassfiberpanelersom utstillingsbilen lettere med 15 %, aerodynamisk «renere» og visuelt mer «solnedgang i Biarritz». Bak Flex Tip Surf Spoiler den leder luften som den konkave undersiden av et brett – en estetikk som får jobben gjort.
Til referanse: serienummer MINI John Cooper Works elektrisk tilbud 190 kW (258 hk) og 350 Nm (258 lb-ft) og akselerere 0–100 km/t (0–62 mph) på 5,9 sekunder; den endelige hastigheten er 200 km/t (124 mph)Batteri: 54,2 kWh brutto (49,2 kWh netto)Lading: 11 kW AC ~5 t 15 min (0–100 %) og 95 kW DC ~30 min (10-80 %)WLTP-rekkevidde: opptil 371 km (≈230 mi)Tallene gir et godt mål – Skeg komplementer dem med materialer og leken funksjon.
Inside The Skeg: en mobil surfebutikk
Analoge knapper, strammestropper på taket og hytta (som om du nettopp bandt en 192 cm stor fisk), neopren på lette skallseter (fleksible, vannavvisende og komfortable), og glassfiber dashbord i henhold til oppskriften for å lage brett. Detaljer - merkinger Deus-samlingen og et 3D-printet element – holder historien sammen. Vektleggingen er på håndgripelighet og formål, ikke bling.
Maskinenbensin, brøler og hydraulisk manuell
Hvis Skeg «tidevann» er Maskinen «den andre etter å ha bremset». Fire ekstra lys på panseret minner om rally, utvidede skjermer og bakdiffusor hentet inspirasjon fra racerbilen JCW Nordschleife, senter eksosanlegg og sørg for at naboene vet når du skal kjøpe brød. I tillegg til det hele, Can-Am stilen på bakvingen – da racing var enda mer av et «borgerlig galskap».
For orientering: seriell MINI John Cooper Works (bensin) utvikler 170 kW (231 hk) og 380 Nm (280 lb-ft), 0-100 km/t ferdig i 6,1 sekunder, det er endelig 250 km/t (155 mph). V Maskinene de sier også: 5-punktsseler, åpen sikkerhetsbue, vokset klut på ankeret (patina i stedet for pianolakk), rå aluminiums gulvpaneler og hydraulisk manuell – en direkte forbindelse mellom tanken og bakhjulene. Ingen menyer, ingen undermenyer, bare en bryter → handling. +
Grafikk, arv og nei. 37
Den visuelle historien – tall, geometri og fargeblokker – ble skapt i samarbeid med Matt Willey (Pentagram; tidligere kunstdirektør NYT Magasinet), mangeårig Deus-samarbeidspartner Carby Tuckwell og kuraterte grafikkens språk. De sitter skulder ved skulder Monte Carlo minne og ære nummer 37 Sir Paddy Hopkirk fra 1964 – det «vinnende» DNA-et som Mini fortsatt bærer som et merke i dag. «Hver detalj er håndpolert» sier de hos MINI Design.
En kapsel du kan bruke
Partnerskapet stopper ikke ved metallplatene. MINI x Deus forbereder seg kapselsamling – skreddersydd med obsessiv oppmerksomhet på detaljer – med verdenspremiere 8. september 2025 på IAA i München, deretter globalt gjennom Deus e-handel og butikker. Estetikk? Teknisk, men tidløs; en livsstil som puster motorsport.
Når, hvor, hvor nært
Verdenspremiere duoen vil være på MINI JCW x DEUS Night, 6. september, v MINI Pavilion, men utstillingen står fortsatt til 14. september. IAA MOBILITET 2025 offisielt i gang 9.–14. 9. (pressedag 8. 9.), med «Open Space» rundt sentrum av München – så det er mange muligheter til å se dem live. Begge bilene er utstillingsbiler og er ikke til salgs.
Spesifikasjoner som teller (referanse JCW-produksjonsmodeller)
- JCW Electric: 190 kW (258 hk), 350 Nm (258 lb-ft), 0–100 km/t 5,9 s (0–100 km/t 5,9 s), 200 km/t (124 mph)batteri 54,2/49,2 kWh (brutto/netto); 95 kW likestrøm (10–80 % ≈ 30 minutter), 11 kW vekselstrøm (0–100 % ≈ 5 timer og 15 minutterWLTP opptil 371 km (≈230 mi)
- JCW (bensin): 170 kW (231 hk), 380 Nm (280 lb-ft), 0–100 km/t 6,1 sekunder, 250 km/t (155 mph)WLTP-forbruk 6,5–6,8 l/100 km, EU6e.
«Du kan være den første etter meg.» – et slagord som sier alt: noen måtte starte spillet, nå er det samfunnets tur.
Konklusjon: MINI JCW x Deus Ex Machina
Skeg og Maskinen er et manifest av kreativ umiddelbarhet: elektrisitet som tar på seg neopren og mister vekt med glassfiber –15 %, og en bensinmini som slites rally minne, «søt» rød-hvit-svart livelia og hydraulisk manuellsom om den ble revet ut av garasjen Venice BeachPå papiret er de ikke viktige fordi de ikke er serielle; i kulturen er de det veldig mye viktig fordi de viser, hva MINI fortsatt er: leken, funksjonell, uredd for patina og med et øre for et fellesskap som elsker å leke med materialer, knapper og ideer. I en tid der mange ratt bare er skjermer, er det akkurat dette det er. «Ufullkommenhetens skjønnhet» (ingeniørfag, ikke uaktsomhet) en av de vakreste veiene fremover. Pris? Det finnes ikke. Verdien? I de mange smilene og historiene du forteller. Hvis du er interessert å kjøre trenden og ikke bare følge den, denne duoen er din billett – først inn MINI Pavilion, og så, hvem vet, inn i neste kapittel av samarbeidet mellom MINI og Gud.
