Den nyeste versjonen av den nye volkswagen ID.3 elektriske kombi har mindre designendringer og forbedret teknologi, inkludert et oppdatert infotainmentsystem og avanserte assistansesystemer. Men det ser ut til at den har blitt enda mer lik Cupra Born-modellen, ettersom den har tatt i bruk noen av funksjonene og materialene.
Volkswagen har avduket den siste iterasjonen av sin elektriske kombi, den nye volkswagen ID.3, som kommer med mild oppussing og en rekke mikroteknologiske oppgraderinger. ID.3 – 2024 – har blitt stemplet som en andregenerasjonsmodell, selv om endringene er relativt små for et merke kjent for sin konservative tilnærming. I utgangspunktet ga de bilen litt bedre materialer i interiøret. De var ofte målet for kritikere. På denne måten ordnet ID.3 seg Cupro født, eller i det minste oppnådd det på materiell nivå.
Den er renovert utvendig ID.3 mer aggressiv støtfanger foran med forstørrede luftkjølingsventiler, nye lyssignaturer for LED-frontlyktene og baklysenhetene, og en ny fargepalett. Frontpanseret ser nå lengre ut på grunn av fjerningen av den svarte stripen under frontruten.
Innvendig er kabinen lik den forrige modellen, men Volkswagen har gjort noen betydelige forbedringer. Dørpanelene har blitt redesignet for å inkludere mykere og større overflater, med mer generøse armlener. Interiøret er nå helt dyrefritt og har en høy andel resirkulerte materialer, inkludert Artvelours Eco mikrofibermateriale laget av 71 prosent av resirkulert plastavfall. Samme som kl Cupri født.
Infotainmentsystemet er oppdatert med tydeligere menyer, inkludert en mer informativ lademeny som nå er plassert på øverste nivå på hovedskjermen. Tilkoblingsfunksjonene har også blitt forbedret, med ruteplanleggeren for elektriske kjøretøyer som nå kan planlegge ladestasjoner basert på trafikkinformasjon og batterinivå. Dette var i prinsippet den største mangelen av alle ID-modeller. Og også søsteren Cupra Born, som er produsert i samme fabrikk. Denne oppdateringen vil imidlertid også være tilgjengelig for eldre modeller med en over-the-air-oppdatering.
Under panseret beholder ID.3 den samme bakmonterte elektriske drivmotoren med strøm 150 kilowatt (201 hestekrefter) og dreiemoment 310 newtonmeter (228 pund-fot). Batteripakkene på 58 kWh og 77 kWh forblir tilgjengelige med samme WLTP-rangering.
Det større batteriet gir en rekkevidde på opptil 546 kilometer (339 miles) i ID.3 Pro S, mens det mindre batterialternativet gir en rekkevidde på 426 km (264 miles) i ID.3 Pro. Batteri med 77 kWh kan lade fra 5 til 80 prosent på 30 minutter med en hastighet på opptil 170 kW (opp 50 kW fra før), mens 58 kWh-pakken bruker 35 minutter på å fullføre samme ladesyklus ved 120 kW. Lading, eller ladehastighet, er fortsatt akilleshælen til ID-modellene, som ligger bak koreanerne her.
Den redesignede ID.3 har også avanserte assistansesystemer, inkludert bruk av svermdata i Travel Assist-funksjonen og Park Assist Plus med en minnefunksjon som tillater automatisk henting og bruk av lagrede parkeringsmanøvrer.
Volkswagen ID.3 2024 tilbyr en subtil, men betydelig oppgradering i forhold til forrige modell med forbedret teknologi og mindre designendringer. De nye funksjonene forventes å forbedre kjøreopplevelsen for elbilentusiaster som setter pris på avansert teknologi og bærekraft.
