NIO ET9 er en bil som fortjener oppmerksomheten til alle som leter etter den perfekte kombinasjonen av luksus, teknologi og ytelse. Den er designet som Kinas svar på de mest anerkjente luksussedanene som Mercedes-Benz S-Klasse, BMW 7-serie og til og med eksklusive Maybach. Men ET9 er ikke bare en sedan, men en ekte teknologisk perle som kombinerer sofistikert design, eksepsjonell komfort og den mest avanserte elektriske teknologien.
Ytre Ikke ET9 er designet med en minimalistisk eleganse som reflekterer både raffinement og selvtillit. Med en lengde på 5325 mm og en akselavstand på 3250 mm byr den på en imponerende romslighet som konkurrerer med tradisjonelle parademodeller. En spesiell egenskap er den keramiske blåfargen, som er polert i så lenge som 60 timer, som gir kjøretøyet en unik glans og dybde. Tynne matrise LED-lykter med funksjon av å projisere lysmønstre ut på veien er ikke bare et estetisk element, men også en teknologisk prestasjon som muliggjør kommunikasjon med omgivelsene, for eksempel for sikker kryssing av fotgjengere. Det signaliserer til trafikantene.
Innsiden Ikke ET9 det er ikke rom for kompromisser. Den romslige kabinen med førsteklasses materialer og ergonomisk utformede seter byr på komfort man sjelden finner i denne klassen. Baksetene tillater vipping opp til 45 grader og inkluderer massasjefunksjoner, og skaper en atmosfære som kan sammenlignes med en privat flykabin. Et minikjøleskap og sammenleggbare bord mellom setene forbedrer brukeropplevelsen ytterligere. I tillegg til luksus tilbyr NIO også bærekraft – interiøret er tilgjengelig i en helt vegansk versjon på det europeiske markedet, noe som reflekterer merkevarens satsing på en bærekraftig fremtid.
Under panseret skjuler det seg ytelse som vil tilfredsstille selv de mest krevende sjåfører. ET9 er utstyrt med to elektriske motorer som til sammen yter 700 hestekrefter, noe som muliggjør akselerasjon fra 0 til 100 km/t på kun 4,3 sekunder. Firehjulsdriftssystemet gir eksepsjonell håndtering, mens styringen bak reduserer snusirkelen til imponerende 10,9 meter. Dette betyr at til tross for størrelsen, er ET9 overraskende kvikk i bysentrum.
Et av de mest imponerende elementene Ikke ET9 er dens batteriteknologi. Det er to batteriversjoner, 95 kWh og 112 kWh, som tillater en rekkevidde på opptil 850 kilometer i henhold til den kinesiske CLTC-standarden, som tilsvarer cirka 650 kilometer i henhold til den europeiske WLTP. Hurtigladesystemet lar kjøretøyet få opptil 256 kilometer rekkevidde på bare fem minutter, en hastighet som for øyeblikket kun oppnås av en håndfull elektriske kjøretøy i verden. I tillegg tilbyr NIO også en unik batteribytteløsning – en prosess som tar mindre enn fire minutter og eliminerer alle problemene knyttet til langsom lading.
Når vi snakker om teknologi, er ET9 en veritabel teknologisk lekeplass. Med det integrerte steer-by-wire-systemet, som fullstendig eliminerer den mekaniske forbindelsen mellom rattet og hjulene, tilbyr kjøretøyet eksepsjonell presisjon og respons. I tillegg inkluderer tredje nivås autonome kjøresystem avanserte LIDAR og 31 sensorer, som sikrer det høyeste nivået av sikkerhet og komfort. Selv om autonom kjøring foreløpig er begrenset til det kinesiske markedet, er det klart at ET9 vil være klar for det europeiske markedet så snart regulatoriske forhold tillater det.
Prismessig starter ET9 på det kinesiske markedet på rundt 87.000 euro (uten batteri) eller 100.000 euro med batteri inkludert. I Europa, hvor ankomsten av kjøretøyet forventes i 2026, på grunn av tilleggsavgifter, forventes prisen å være rundt 120 000 euro. Dette setter den direkte mellom Mercedes-Benz S-Klasse og Maybach, men med betydelig flere funksjoner inkludert i grunnprisen.
NIO ET9 er ikke bare en bil, men en manifestasjon av fremtiden, hvor toppteknologi og luksus kommer sammen. Med den sender den kinesiske bilindustrien et klart budskap: Vi er klare for det globale spillet. Tyske produsenter, merk deg - fremtiden er her, og den heter NIO.
