Hyundai Ioniq 6 har lagt seg under kniven – og den er tilbake med delte frontlykter som nye Hyundai Ioniq 6 2026, nye knapper og et design som ikke vil appellere til alle. Men er det nok for et nytt kapittel for denne elektriske sedanen?
Selv om Hyundai Ioniq 6 2026 ser fortsatt ut som noe du lett kan kjøre rundt i en futuristisk versjon av Seoul i 2090, det er helt klart på tide med en fornyelse. Tre år i bilverdenen betyr én ting: en ansiktsløftning. Men denne er ikke helt klassisk. I stil med moderne motefeil (les: høye hvite sokker med sandaler) ga koreanerne den delte frontlykter - det øvre båndet av LED-kjørelys og fjernlyset skjult i en mørk støtfanger. Futuristisk? Ja. Hyggelig? Vi lar det være opp til deg.
Den nye Ioniq 6 ble presentert på Seoul Mobility Show 2025, hvor Hyundai også avslørte en mer aggressiv N Line-versjonen, med nye støtfangere, tofarget lakk og en hekk, som har sagt farvel til det tidligere doble spoiler-"rotet" og nå satser på en penere andehaleløsning. Er mindre er mer? Denne gangen sannsynligvis ja.
Og hvis du la merke til de muskuløse kurvene og den klumpete bakspoileren i bakgrunnen på de offisielle bildene – ja, også Ioniq 6 N de venter allerede bak forhenget og venter på deres herlighetsøyeblikk juli 2025.
Flere knapper, færre trykk – endelig er det noen som lytter
Når det kommer til interiøret, går Hyundai tilbake til det grunnleggende – bokstavelig talt. Etter at brukere massivt uttrykte sitt ubehag med fullstendig digitaliserte skjermer uten fysiske brytere, bestemte merket seg for å: flere knapper. Og faktisk – den nye midtkonsollen har flere «hardkeys» enn noen gang før, plassert til venstre for drikkeholderne og under den trådløse ladeputen.
Ligner oppusset Ioniq 5, som også fikk analoge kontroller i fjor, nå også Ioniq 6 prøver å være mer tilgjengelig – ikke bare digitalt, men også fysisk. Slå på klimaanlegget uten å tenke? Kanskje igjen!
I tillegg er det nye skjermer for kamera sidespeil (for det koreanske markedet, selvfølgelig), en litt større klimakontrollskjerm og helt ny tre-eikers ratt. Innvendig sies Hyundai å bruke materialer av bedre kvalitet, selv om vi ikke har klart å sjekke ved berøring om dette betyr «myk å ta på» eller bare «mindre 90-talls-plastikk».
Tekniske spesifikasjoner? Ikke ennå... men logikken sier mye
Hyundai har ikke avslørt noen tall for drivlinjer, batterier eller rekkevidde. Men hvis vi tar hensyn til at det er det forfriskning, ikke en revolusjon, vi kan forvente at den nye versjonen av Ioniq 6 vil arve tekniske oppgraderinger fra sin bror Ioniq 5.
Så:
- Batteri med en kapasitet på opptil 84 kWh,
- hurtiglading med en effekt på opptil 350 kW (lades opp til 80 % på mindre enn 20 minutter),
- rekkevidde rundt 614 km (381 miles) ifølge WLTP,
- bakhjulstrekk eller firehjulsdrift (AWD) fra til 325 hk (239 kW) og 605 Nm dreiemoment.
Selvfølgelig forventes det å være en variant Ioniq 6 N overskredet det med tall nær de den tilbyr Ioniq 5 N – altså 650+ hester, en driftmodus og en elsk-eller-hat-det digital eksos.
Konklusjon: Noen ganger er det bare en tynn linje mellom fremtiden og virkeligheten... lys
Nye Hyundai Ioniq 6 2026 er som en som var litt «annerledes» fra begynnelsen, men som nå bestemte seg for å vektlegge den enda mer. Frontlykter gjemmer seg i støtfangeren? Tofarget karosseri? Nye knapper? Det er som om Hyundai søker etter sin identitet mellom ønsket om futurisme og erkjennelsen av at brukerne fortsatt vil ha noe kjent.
Fra et estetisk synspunkt deler oppussingen meninger – noen vil like «mer karakter», andre vil mangle den originale elegansen. Innvendig er det imidlertid ingen tvil: flere fysiske kontroller betyr mer funksjonalitet. Dette er et godt skritt fremover.
Teknisk sett vil han nok bli der han var – eller kanskje ta et lite skritt fremover. Men mer vil bli kjent til sommeren når Ioniq 6 N blir avslørt.
Når det gjelder prisen? Hvis den følger gjeldende prisklasse, forventer vi basisversjonen av midten 47 000 og 55 000 euro, mens N-versjonen definitivt vil gå over 70 000 euro.
Selv om det kanskje ikke er den største bilevolusjonen, er 2026 Ioniq 6 absolutt en interessant episode i historien om elektrisk mobilitet – med en dash av dramatikk og ganske mye designfrihet. Vi får se om markedet aksepterer dette før året er omme.
Hva sier du - ville du kjørt den? Eller ødela ansiktsløftningen din futuristiske fantasi?
