BMW X2 er bilen som introduserte kjøretøykonseptet Sports Activity Coupé (SAC) for det kompakte premiumsegmentet. Og brakte et interessant formspråk. Nå bringer andre generasjon enda mer sportslighet og fremgang i form av elektrisitet. alt i alt er den veldig lik BMW X4 eller BMW X6, som ikke akkurat er de peneste bilene – og heller ikke de mest praktiske bilene noensinne. Med større dimensjoner og en markant coupé-silhuett – allerede sett – viser det tydelig hvor langt nye BMW X2 har kommet. Den avanserte karakteren til den nye modellen er også synlig i den helelektriske versjonen av BMW iX2, samt i en rekke systemer for automatisert kjøring og parkering. Alt er imidlertid ikke så rosenrødt. BMW ser ut til å være fanget i en bilspøk – mellom elektrisitet og klassiske forbrenningsmotorer. Samtidig har den et alvorlig problem med designfilosofien, som viser ulike feilaktige tilnærminger ved hver sving.
BMW nok en gang overrasket bilverdenen med et nytt designspråk som hevet en del øyenbryn blant merkets lojale fans. Spesielt baklysene er ganske forskjellige fra det vi er vant til, og noen sier at bilen blir mer og mer lik Peugeots designspråk. Selvfølgelig, en spøk til siden, er det mye nytt designspråk i bilen som ikke ser ut til å høre hjemme noen steder.
Når vi snakker om tekniske spesifikasjoner, BMW iX2 med 64 kWh batteriet lover imponerende rekkevidde, men virkeligheten er kanskje ikke så rosenrød. Med tanke på bilens vekt og kraft, ser det ut til at den realistiske rekkevidden ikke vil bli overskredet 330 km. Med et så prestisjefylt merke vil du forvente et større batteri, minst 75 kWh, som ville gi realistiske 400 km.
Og så er det spørsmålet om dobbel identitet. BMW ser ut til å være i et dilemma mellom el- og bensinmotorer. Mens merker som f.eks Mercedes-Benz, bygger en strategi med klart separate elektriske modeller som EQE og EQS, prøver BMW fortsatt å kombinere begge verdener i én bil. Dette er kanskje ikke den beste strategien da det kan føre til kompromisser i begge ender av spekteret.
Alt dette fører oss til konklusjonen at BMW kan lete etter sin egen identitet i en verden i rask endring. Og vi håper alle at det ikke blir en Peugeot, for denne tidens hekk og optikk minner om modeller med løvemerke. Men vi håper de finner den rette veien og fortsetter å lage biler som vil glede fans av merket over hele verden.
Den nye BMW X2 kan skilte med dynamisk strukket linjer og en overflod av annerledes utformede overflater. Den har vokst med 194 mm i lengde til 4 554 mm, med 21 mm i bredde til 1 845 mm og med 64 mm i høyde til 1 590 mm. Den økte akselavstanden og bredere spor gir mer plass til de fem setene og bagasjerommet. Den nye X2 har et maksimalt volum på 560 til 1.470 liter, avhengig av modellversjon. BMW iX2 – elektrisk – byr på mellom 525 og 1400 liter.
Drivverket leveres av flere forskjellige motorer, fra bensin og diesel til helelektrisk. Vi skal ikke snakke om detaljene denne gangen. Elektrisk versjon BMW iX2 xDrive30 kan skilte med to kraftenheter som til sammen yter 230 kW/313 hk og 494 Nm dreiemoment. iX2 xDrive30 akselererer fra 0 til 100 km/t på 5,6 sekunder og når en toppfart på 180 km/t. Takket være høyspentbatteriet med 64,8 kWh brukbar energi og den høye effektiviteten til drivsystemet, muliggjør det en rekkevidde på 417 til 449 kilometer. Selvfølgelig vet alle som noen gang har satt seg bak rattet på et elektrisk kjøretøy hva dette egentlig betyr – maksimalt 330 kilometer med blandet syklus.
BMW X2 er utvilsomt en bil som bringer friskhet og innovasjon til bilverdenen. Det er imidlertid klart at BMW står overfor designutfordringer som de må ta tak i dersom de skal opprettholde sin prestisje og omdømme i bilindustrien. Mange kritikere og bilentusiaster la merke til at den bakre delen av bilen er ganske kontroversiell og ikke ligner den klassiske BMW-designen. Hos BMW vil de før eller siden måtte bestemme seg for å endre designeren, ellers vil bilene deres bli yrkets latter. Likevel forblir BMW X2 tro mot sin arv og tilbyr en kombinasjon av kraft, eleganse og avansert teknologi. I en verden hvor grenser hele tiden presses, setter BMW X2 nye standarder, men det er klart at en seriøs overhaling vil være nødvendig for å holde BMW i forkant av bildesign.
