For noen bilentusiaster er ingenting godt nok uten en V12-motor. Selv om DB12s 4,0-liters twin-turbo V-8 yter imponerende 671 hestekrefter, er det ikke nok for de som har lyst på mer. Det er derfor Aston Martin vender tilbake til et av de mest respekterte navnene i bilverdenen, med en V12-motor: den nye Aston Martin Vanquish 2025
Den nye Aston Martin Vanquish 2025 er det puristene har ventet på.
Etter seks års fravær og ved å forlate prosjektet med en mellommontert superbil, vender den nye Aston Martin Vanquish 2025 tilbake til røttene. Det er en kompromissløst stor, kraftig og luksuriøs GT-bil, drevet av en 5,2-liters twin-turbo V-12-motor med hele 824 hestekrefter og en toppfart på 344 km/t (214 mph). Aston Martin planlegger å produsere maksimalt 1 000 eksemplarer per år, med en basispris på rundt 400 000 euro (ca. 420 000 USD).
Fullstendig ombygd V-12 motor
Selv om motoren deler grunnleggende dimensjoner med Aston Martins forrige V-12-motor, har den blitt kraftig omarbeidet. For å øke kraften og dreiemomentet – utrolige 1000 Nm (738 lb-ft) – samtidig som de oppfyller stadig strengere miljøbestemmelser, redesignet Aston Martin fullstendig motorblokken, hodene, ventiler, kamaksler, koblingsstenger, turboladere, drivstoffinjektorer og bevegede stearinlys. I utgangspunktet er nesten hver eneste del av motoren ny, noe som betyr at motoren nå er «ugjenkjennelig» sammenlignet med forrige generasjon.
Motoren er koblet til en bakmontert 8-trinns automatgirkasse som ligner på den eldre DBS Superleggera, men med en elektronisk kontrollert differensial med begrenset skli. Den nye Boost Reserve-funksjonen øker trykket i turbinen, og gir mulighet for umiddelbar kraftlevering når føreren trenger det. Akselerasjon fra 0 til 100 km/t er kun 3,2 sekunder.
Avansert chassis og teknologi
Vanquish har en limt og ekstrudert aluminiumskropp, men i motsetning til DB12 og Vantage, bruker den stort sett karbonkarosseri. Kjøretøyet veier 1774 kg uten væske, noe som betyr at med alle væsker overstiger det 1814 kg. Spesialtilpassede Pirelli-dekk og karbon-keramiske bremser bidrar til å holde den ufjærede massen lav.
Vanquish kan også skilte med avansert chassisteknologi, inkludert Bilstein DTX-dempere, en seksakset treghetsmålingsenhet som muliggjør mer presis kontroll av dempere, differensial- og stabilitetskontrollsystemer. Det nye hjørnebremsesystemet bidrar i tillegg til stabiliteten til bakdelen ved bremsing i svinger.
Luksuriøst interiør
Interiøret i Vanquish er en oppgradering fra DB12s design, med vekt på luksuriøse materialer og en minimalistisk layout. Midtkonsollen er utstyrt med fysiske knapper og et spesielt infotainmentsystem, som eliminerer en av de viktigste kritikkene til tidligere modeller - mangelen på interiør. Den nye Vanquish er lengre, bredere og lavere enn DB12, og gir den en unik profil som inneholder elementer inspirert av Aston Martins Le Mans-racerbiler på 1960-tallet.
Tredje generasjon Aston Martin Vanquish fortsetter tradisjonen som har gjort dette navnet til et av de mest respekterte i bilverdenen. Ved første øyekast ser det ut til at nye Vanquish lett vil leve opp til de høye forventningene.
