Renault gjenoppliver de legendariske femmer i en helt ny, elektrisk versjon – og på en måte som gjør deg målløs. Renault 5 Turbo 3E er ikke bare en hyllest til en rallylegende, men en ekte landeveisrakett. Med 536 hestekrefter (400 kW), svimlende 4.800 Nm dreiemoment og en 0-100 km/t-tid på tre sekunder, er denne elektriske «mini-superbilen» klar til å ryste opp i verden av høyytelses EV-er.
Men historien slutter ikke der – Renault vil bare produsere 1.980 eksemplarer, som er en direkte referanse til 1980, da originalen så dagens lys 5 Turbo. Hvis du trodde elektrisitet betydde kjedsomhet, gjør deg klar for en overraskelse! Ny Renault 5 Turbo 3E!
Fet design med en racing sjel
Det er klart ved første øyekast - dette er ikke vanlig Renault 5. Brede skjermer, aggressiv aerodynamikk og enorme 20-tommers hjul gir den en uimotståelig tilstedeværelse. RS-logoen på B-stolpene avslører sin sportslige opprinnelse, mens fraværet av bakdører og seter bekrefter at denne bilen er ment for en ren kjøreopplevelse.
Under det ville eksteriøret ligger enda dristigere teknologi. Akkurat som originalen Renault 5 Turbo Turbo 3E er også bakhjulsdrevet. Hvert bakhjul har sin egen elektriske motor, som sammen produserer imponerende 536 hestekrefter (400 kW). Enda mer imponerende er dreiemomentet – utrolige 4800 Nm! Selvfølgelig representerer dette tallet dreiemomentet ved hjulene, i likhet med Tesla Roadster og GMC Hummer EV, men det betyr fortsatt brutal akselerasjon og eksepsjonell trekkraft.
Akselerasjoner som flytter grenser
Når vi snakker om tall, Renault 5 3E imponerer virkelig. Den akselererer til 100 km/t (62 mph) på rundt tre sekunder, og setter den sammen med noen av de raskeste elbilene på markedet. Toppfarten er imponerende 270 km/t (168 mph), noe som er forbløffende for en bil basert på en bybil.
Til tross for sine eksepsjonelle egenskaper, Renault 5 3E Den skuffer heller ikke med tanke på rekkevidde – den kan reise opp til 400 km (249 miles) ifølge WLTP. Dette er muliggjort av en batteripakke med en kapasitet på 70 kWh, som også har en annen fordel - ultrarask lading. Takket være 800-voltssystemet støtter den lading opp til 350 kW, noe som i praksis betyr at et batteri fra 15 % til 80 % kan lades på kun 15 minutter.
Et interiør som puster racing lidenskap
Hvis eksteriøret er vilt, er interiøret enda mer ekstremt. Renault 5 3E Den kan skilte med rullebur, bøtteseter med 6-punkts seler og et ekte rallyhåndbremshåndtak, noe som tydelig indikerer konkurranseånden. Alcantara dominerer overalt, og digitale skjermer gir et futuristisk preg.
Eksklusivitet har en pris
Renault vil kun produsere 1.980 eksempler av Turbo 3E, noe som helt sikkert vil øke eksklusiviteten og følgelig prisen. Selv om tallene ennå ikke er offisielt avslørt, er det klart at prisen vil ligge i det sekssifrede området.
Renault 5 Turbo 3E beviser at Renault på mesterlig vis kombinerer nostalgi med moderne teknologi for å skape en av de mest spennende elbilene for øyeblikket. Han er kanskje elektrisk, men han mangler ikke lidenskap. Tvert imot – det er en av den franske produsentens sprøeste kreasjoner noensinne!
