Dette er ikke bare en buggy. Dette er en californisk fantasi som spiste Weissach til frokost: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy med en 2,2-liters Willhoit-motor, 170 hk og detaljer fra en 356. I Ivy Green treffer den en nerve. Fem eksemplarer. Alle er allerede solgt.
Den originale Meyers Manx var basert på Volkswagen Beetle – bil-«fetteren» til Porsche 356. OTTO WORKS har tatt dette forholdet til et nytt nivå: i OTTO WERKS Meyers Manx Buggy de satte forsiktig inn 356 DNA-metere Speedster seter, bikube baklykter) og knyttet det hele sammen med militærspesifikasjon Det hele er dekket av en krydret Eføygrønn, en nyanse som hinter til Porsches Eikegrønn metallisk. Retro, men på nålestikk.
«Under skallet finner vi en 2,2-liters Willhoit, en racinginspirert motor med 170 hk og 260 Nm dreiemoment.» Slik beskriver et av de første mediehusene som fanget det opp prosjektet. Og ja, Eføygrønn rammer virkelig hardest.
Kjørhjerte: WERKS × Willhoit 2.2S
Stjernen i showet er luftkjølt bokser skole 356, bygget i Scottsdale (AZ) i OTTO WERKS-verkstedet, i nært samarbeid med John Willhoit – den legendariske 356-motorkirurgen. I denne spesifikasjonen leverer den 127 kW (170 hk) og 217 Nm (160 lb-ft); tall som Willhoits prosjekter bekrefter pålitelig i andre konfigurasjoner. Ingen turbofløyter, bare mekanisk poesi som ruser høyt og med glede.
Nøkkeltall: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
- Motor: luftkjølt 2.2 WERKS-bygde Willhoit (356-DNA)
- Makt: 127 kW (170 hk)
- Dreiemoment: 217 Nm (160 lb-ft)
- Mengde: 5 eksemplarer – allerede utsolgt
- Farge: Eføygrønn (hint til Porsche Eikegrønn metallisk)
- Interiør: Speedster seter, vintage målere, firkantet teppevev (firkantvev)
- Lys: Marskalk tåkelys, bikube baklys
- Elektrisitet: militærspesifikasjon pakke – ingen sikringer og reléer som kan løse ut
- Hendelse: premiere i Monterey, Vaktelen
Detaljer som får hjertet ditt til å slå fortere
I hytta Det handler om 356: tofarget Speedster seter, periodekorrigering tellere og firkantvev tepper. Foran Marskalk tåkelys (de med den berømte katten i logoen), og bak bikube «honning»-lys – små nikk med respekt for sekstitallet. Alle kledd i Eføygrønn, som på humoristisk vis berører Porsches klassiske palett. Hvem visste at en buggy kunne bruke smoking?
Elektrisitet er laget i henhold til militære standarder (såkalt militærspesifikasjon): mindre improvisasjon, mer robusthet, og – som de liker å understreke i WERKS – ingen sikringer og reléer som ville gått i feil kryssDette nivået av ledningsnett forekommer vanligvis i profesjonell motorsport, hvor pålitelighet måles i hundredeler.
Hvordan går det? (arbeidsscenario)
Offisielle data om 0-100 km/t og endelig hastighet Det er det ikke, og ærlig talt, det var aldri poenget med Manx. Det er en bil som sjåføren kjører i vinden, ikke jager. VmaxArbeidsteori: skjøt lett skjelett og 170 hk bokser betyr at responsen er sliksom noen som setter en speedbåtmotor på en jolle – øyeblikkelig. EN aerodynamikk I slike kjøretøy fungerer det mer som en vegg: i den virkelige verden er det dreiemomentets elastisitet og smidighet som teller. La oss være presise: media har målt spektakulære akselerasjoner i klassiske Manx-biler tidligere, men her holder vi oss til fakta – OTTO WORKS Han har ikke publisert tallene sine (ennå).
Sjeldenhet og virkelighet
Bare fem det vil være – og alle Bygningsplassene er allerede opptatt. Ikke rart: kombinasjonen Willhoit 2.2, 356 detaljer og Monterey/Vaktel showet er samlerbingoHvis du er forsinket, er det verdt å ringe Scottsdale og be om den neste spesialserie – timene i dette prosjektet går nøyaktig som VDO.
Hva med prisen? OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
OTTO WERKS for Mansk utgave Han offentliggjorde ikke prisen. Men for å få en følelse av spennet: Meyers Manx 2.0 EV starter rundt 74 000 dollar, Remastret klassiker (som nøkkelferdig) varierer omtrent mellom 72–76 tusen USD, spesiell Tarmac Touring-utgave og ble publisert kl. 119 500 dollarDette unike OTTO-produktet er – forståelig nok – i en verden der prisen bor på samme adresse som sjeldenhet.
Konklusjon: OTTO WERKS Meyers Manx-vogn
OTTO WERKS Meyers Manx Buggy er det beste beviset på at nostalgi Det fungerer når det utføres av folk som forstår hukommelsens mekanikk. Willhoitov 2.2 gir en overbevisende, naturlig respons – 127 kW (170 hk) og 217 Nm fra den luftkjølte firesylindrede motoren er det akkurat passe tall for å gjøre det latterlig morsomt selv utenfor sandkassen. Detaljene på 356 er ikke bare Instagram-håndtak, men små ritualer som gjør hver meter spesiell. Farge Eføygrønn fungerer som indre vits for Porsche, elektriske komponenter militærspesifikasjon bryter den gamle regelen om at barnevogner er søte improviserte. Alt fredag eksempler er allerede levert – normalt. Hvis du er interessert i den neste bølgen, følg med på Scottsdale. I en verden der ikoner ofte bare males på nytt, OTTO WERKS-utgaven Manx et sjeldent unntak: en bil som forteller en historie virkelig oppdatering. Og det er på en måte som gjør at Bruce Meyers sannsynligvis ville gitt tommelen opp ved målstreken i Baja.
