Hvis du noen gang har lurt på hva slags bil en mann med egen skytebane og en sommelier på lønningslisten ville velge, er svaret her: Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover. Begrenset til 25 eksemplarer og med mer krystall enn en gjennomsnittlig butikk i Monaco.
Overfinch Holland & Holland-utgaven Range Rover den er ny endelig et leketøy for folk som ikke drar til sjøen i helgen, men til jaktmarken med sin egen postmann. Det ble laget i samarbeid mellom Overfinch, den ikoniske britiske Range Rover-tuneren, og børsemakerfirmaet Holland & Holland, som har perfeksjonert kunsten å lage prestisjefylte våpen siden 1835.
Grunnlaget er Range Rover SV den nyeste generasjonen L460, og i utvidede versjoner (LWB)Den er omtrent 5 258 mm lang, 2 003 mm bred og 1 870 mm høy, med en akselavstand på 3 197 mm – noe som betyr at den tar nesten like mye plass som garasjen du parkerer den i.
Serien er begrenset til 25 eksemplarer over hele verden, hver og en er håndlaget etter kundens ønsker. Hvis du er interessert i nummer 26, går du glipp av noe – men undervurder aldri en kunde som er vant til å bestille ting «på mål».
Eksteriør: British Racing Green og 23-tommers ego
Overfinch og Holland & Holland har kledd Range Roveren inn British Racing Green, den typen som fungerer som et polert jakttelt for oligarker under den truende engelske himmelen. Foran er Maskinbearbeidet maske med dobbel finish, hvor Holland & Holland-logoen er diskré gravert, og rundt den er det dekorative lameller som gir bilen et nærmest aristokratisk utseende.
På hoftene finner vi 23-tommers smidde felger med flere eiker (23″), designet eksklusivt for denne utgaven. De har selvsagt selvjusterende senterkapslerat H&H-logoen står høyt selv når du er borte for lengst.
Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover aluminiums sideventiler de har et presist gravert motiv Kongelig skriftrull, mønsteret som Holland & Holland bruker på sine legendariske rifler. Baksiden fullfører alt full opplyst lyslinje med Overfinch-logoen og en sofistikert nedre lister. Den ser ut som en Range Rover som nettopp arvet et halvt kongerike.
Interiør: våpen, krystall og Weir-broen
Den virkelige historien begynner når du åpner døren. Cockpiten er kledd i Franske valnøttfasetter med åpen pore, gjennom hvilken den berømte Holland & Holland «Royal»-rull på elementer i rustfritt stål som utsettes for berøring.
Midtkonsollene foran og bak har gullbelagt innebygd Holland & Holland våpenskjold, rattet er dekket av valnøttfiner, girspak og er metallbehandlet og ferdigbehandlet med håndlaget tregrepDette er en av få girspaker som kan beskrives som «riflelignende».
Setetrekk Bridge of Weir quiltet skinn med kontrasterende mikrokanter og sømmer. Emaljerte H&H-merker er innebygd i ryggstøttene og over dem. broderte jaktmotiver, som får hver tur til byen til å føles som en tur til leirdueskytebanen.
Dørene er kanskje den mest dramatiske delen av kupeen: valnøttinnlegg med håndgraverte forstykke-"diamanter", som kolben på en eksklusiv dobbeltløpet rifle, er ledsaget av en plate i rustfritt stål med et kongelig skriftrullmotiv. Opplyste stigbrett og fine metalldetaljer fullfører atmosfæren av stille, men svært selvsikker luksus.
De er tilgjengelige tre fargekombinasjoner for interiøret – fra hel London Tan med grønne (Harris Green/Balmoral Green) detaljer til tofarget deling mellom for- og baksetene. I alle tilfeller gjelder det samme: hvis dette virker «for mye» for deg, er ikke denne bilen noe for deg.
«Dette er ikke kupeen i en bil, dette er stuen i en jaktklubb som glemte at den hadde fire drivhjul.»
Følgekister: koffert som stang og våpenlager
Den mest spektakulære delen Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover er skjult bak. Du kan bestille to i bagasjerommet Følgekister – en bagasjekoffert designet som en kombinasjon av en reisende «countryklubb» og et diskré våpenskjold.
Toppskapet har en uttrekkbar skuff på venstre side for to flasker champagne, og til høyre, doble skuffer med et sett med Holland & Holland-tilbehør: krystall champagneglass for åtte personer, hjortehornåpner, sølvkork, porselen, monogramservietter og komplett bestikkHvis du fortsatt serverer i plastkopper etter dette, har du kjøpt feil bil.
Den lille bokstaven tar seg av den seriøse delen av jobben: under figuren av valnøttinnsatsen med Holland & Holland fliser er det plasser for to våpen, og bak er det rom for åtte whiskyglass, to krystallkaraffler og to ganske store tinn-torker formet som riflekuler.
Alle som, etter alle disse glassene, karaflene og flaskene, fortsatt hevder at dette bare er en «terrengkjøretøy», lyver sannsynligvis for seg selv – eller så elsker de bare å organisere piknik.
Motor: 4,4-liters V8 for en rask flukt fra jaktmarken
Men under huden er denne spesielle fortsatt der Range Rover SV P615. Dette betyr 4,4-liters twinturbo V8, som utvikler seg 615 hk (452 kW, 606 hk) og 750 Nm (553 lb-ft) av dreiemoment.
Tallene er verdige en supersedan: 0–100 km/t på 4,5 sekunder og 0–100 km/t på 4,3 sekunder, maksimal hastighet er 261 km/t (162 mph) – som, for en nesten 2,7 tonns luksus-SUV, er omtrent like subtil som en trippel salve på statlig protokoll.
Kjøreturen er selvfølgelig firehjulsdrift (AWD)og girkassen 8-trinns automatgir, i stand til å trekke opp til 3500 kg Tilhengere – i tilfelle du skulle tenke på å ta med en hest eller en dobbeltdekkertilhenger for ekstra venner på jakt.
Moderasjon opp eller ned, WLTP kombinert forbruk er rundt 11,1–12,0 l/100 km (ca 19,7–23,8 mpg), noe som er helt riktig for et hus på hjul drevet av en twinturbo V8, og som ikke akkurat strekker seg til en japansk kapsel for aerodynamikk.
Viktig: Overfinch i denne utgaven forstyrret ikke mekanikken Med Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover er det ingen kraftøkning, sportseksosanlegg eller racingambisjoner. Det handler om estetikk, taktil følelse og å bli minnet på hvor mange timer med gravering som ligger i den hver gang du berører håndtaket.
Hvor mye koster en reiseklubb?
Ja: du er interessert i prisen. Hvis du må spørre, er svaret åpenbart, men likevel.
Grunnleggende Range Rover SV LWB P615 i USA koster det deg omtrent 246 000 dollarOverfinch tar rundt 1000 dollar for Holland & Holland Edition-konverteringen. 180 000 pund, som artikkelen oversatte til omtrent 240 000 dollar. Tofarget eksteriør legg til om 40 000 dollar, Følgekister men omtrent 65 000 dollarTotalt kan vi regne med rundt 600 000 dollar for en fullstendig «sjekket» spesifikasjon. Gjeldende euro.
I skrivende stund har minst fire kunder i USA allerede reservert den, noe som formidler en enkel sannhet: verdenen til folk som kjøper Holland & Holland-rifler er en verden der en halv million for en Range Rover ikke nødvendigvis er en grunn til familiesammenkomst.
Hvem er denne Range Roveren for?
Denne bilen er ikke for den «typiske» Range Rover-eieren som kjører til kjøpesenteret på fredager. Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover Den er designet for samlere, jaktmarkseiere, folk med vinarkiver, ikke bare vinbutikker. For de som hører «skytebil» i ordet «SUV», ikke «sport».
Det er også en begynnelse. femårig samarbeid mellom Overfinch og Holland & Holland, som vil bli etterfulgt av Defenders i begrenset opplag, Heritage-modeller og til og med livsstilstilbehør. Denne utgaven er derfor det første kortet i et nytt spill med ultra-nisjefylt britisk luksus på hjul.
Konklusjon: unødvendig, men flott
Er dette et rasjonelt kjøp? Selvfølgelig ikke. Men rasjonalitet har aldri vært grunnen til at de mest interessante bilene er laget. Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover er et av de prosjektene der to verdener – avanserte våpen og avanserte SUV-er – møtes på et absurd dyrt, men likevel ekstremt attraktivt punkt. Hvis tanken på en koffert som skjuler et våpenetui og en krystallstang avskyr deg, har du flaks: det finnes en «vanlig» Range Rover for deg. Men hvis tanken får hjertet ditt til å hoppe over et slag, er dette sannsynligvis den mest fascinerende, fullstendig unødvendige og dermed fantastiske Range Roveren i vår tid.
