Hvis du alltid har ønsket deg en bil som ser ut som jeans etter en konsert, men som koster som en privat øy, les videre – Pagani Utopia Coyote Coupé er noe for deg.
Under panseret Pagani Utopia Coyote Coupé, eller «Coyote» brøler fortsatt 6-liters Mercedes-AMG M158 V12 med to turbiner utvikler seg 635 kW (864 hk) og oljete 1100 Nm (811 lb-ft) dreiemoment. Sprinter til hundre i hipsterfart 3,1 sekunder, men vinden vil bare blåse deg bort med elektronisk kontrollerte 350 km/t (217 mph)Alt dette i et karbotitanskall som knapt veier tørt 1280 kg – omtrent like mye som en velfylt ølkjøler.
«Race-worn» som det dyreste paret med revne jeans
Eieren hvisket til Horacio Pagani at han ville ha en bil som så ut som den nettopp hadde kommet ut av den smertefulle 24-timersløpet i Le Mans. Resultatet? En Martini-inspirert stripe i rødt, blått og turkis som titter frem under ... ekte "kampsår" – på frontsplitteren, skjermene og støtfangeren viker lakken for bart karbonfiberlag. Ingen billige klistremerker, bare autentisk eksponert karbonfiber for å bevise for naboene at du er en racer, selv når du står foran en kafé.
Kabin: Martini-lounge på hjul
Interiøret har samme fargepalett, forbedret med grafikk som minner om den legendariske 935 fra 1970-tallet. Bryterne i aluminium er maskinert med sveitsisk urmakerpresisjon og aktiverer den syvtrinns manuelle Xtrac-girkassen med lyden av et pistollås. Rattet? Et rundt kunstverk som du gjerne ville hengt opp i stuen din hvis det ikke allerede var festet til noe som koster mer enn en gjennomsnittlig blokk.
Begrenset opplag, ubegrenset ego
Serie Utopia var allerede i utgangspunktet begrenset til noen få 99 rom – alt utsolgt før du i det hele tatt rakk å si det «Bologna» «Coyote» er et unikt eksemplar, så prisen er rent hypotetisk, men basisprisen for en klassisk Utopia starter rundt 3,4 millioner dollar (uten noen endring for DMV). Det bør legges til at eierne av disse Paganiene vanligvis allerede har donert begge nyrene – men bare som et depositum for Mr. Horacios neste prosjekt.
Kjøreerfaring (ifølge rykter fra Modena)
Med nøklene hengende i hvelvingen på eierens seilbåt, må vi stole på Paganis testteam. De sier at til tross for de ekstra «ripene», skjærer Coyote gjennom luften som en ørnefjær: 46/54 vektfordeling, aktiv aerodynamikk og et analogt ratt uten elektroniske dempere betyr at det ikke er rom for halve tiltak her. Dette er en maskin som vil belønne deg med en hes tenorvokal over 4000 o/min, men straffe hver millimeter avvik i innsvingen.
Teknologi uten prefikset «e»
I en tid der gressklippere også får hybriddrift, hedninger forblir en purist: ingen batteripakker, bare rått, drivstoffforbrennende drama. Horacio sier at elektrisitet fortsatt lukter av laboratorium, mens bensin lukter av følelser – og gode gamle Castrol R, for å være presis.
Konklusjon: Pagani Utopia Coyote Coupé
Pagans of Utopia Coyote Coupe er beviset på at perfeksjon noen ganger er vakrere når den er litt slitt. Som et gammelt par Doc Martens Skoen bærer arrene etter en historie – i dette tilfellet en oppdiktet en, men likevel en imponerende en. Selv om den koster like mye som et mellomstort hotell ved Adriaterhavet og bruker drivstoffet til en weekendcharterflåte, tilbyr den noe du ikke får fra de sterile elektriske rakettene i Silicon Valley: sjelI en verden der biler blir forbrukerelektronikk, Prærieulv den beviser at den fortsatt kan lukte olje, hyle ved 6000 o/min og belønne deg med akselerasjon som flytter hjernen din til baksetet – noe den selvfølgelig ikke har. Og det er nettopp derfor vi vil ha den.
