Når vinteren setter inn, står elbiler overfor sin største utfordring – rekkevidden. Norge, den elektriske stormakten, utarbeidet en test – en test av rekkevidden av elbiler om vinteren, som avslørte en vinner, men også noen sjokkerende skuffelser.
Stjerne vinterprøve når 2025 er Polestar 3. Norge, kjent for sine harde vintre og nesten fullstendig elektrifisering av bilparken, har nok en gang vist hvorfor det er et bilmekka for testing av elektriske kjøretøy. Motormagasinet deres Motor og NAF Automobilforening gjennomførte en tradisjonell test El Prix, hvor elektriske giganter konkurrerte under ekstreme forhold.
Testen involverte 24 splitter nye elbiler som ble ladet til toppen og sendt for å kjøre på en utfordrende rute til de nådde grensene. Resultatene? Polestar 3 overrasket med det minste avviket fra den lovede rekkevidden, og Tesla Model 3 – 531 kilometer – forble ledende når det gjelder antall tilbakelagte kilometer – og med en merkbar bitter ettersmak.
Tesla Model 3: Kilometermester, men skuffende på papiret
Tesla Model 3, kongen av elektriske veier, skrøt av den største WLTP-rekkevidden – hele 702 kilometer. Men den kalde virkeligheten i den norske vinteren avslørte et annet bilde. Modell 3 kjørte 531 kilometer, som er mest blant de testede bilene, men med et avvik på -24 % etter produsentens løfter. Tesla, kjent for sin teknologiske perfeksjon og lange avstander, landet kun på 21. plass når det gjelder prosentvis avvik.
Selv om Teslas rekkevidde i den virkelige verden er imponerende, gjenstår spørsmålet: hvor lenge kan Tesla leve opp til sitt rykte hvis løftene ikke stemmer overens med resultatene?
Polestar 3: A Quiet Victory
Polestar 3, den ferske svenske utfordreren, overrasket alle. Med en offisiell WLTP-rekkevidde på 560 kilometer, kjørte den i realiteten 531 kilometer, noe som betyr bare -5 %-avvik. Dette er det nest beste resultatet i vintertestens historie El Prix. Den første rekorden holdes fortsatt av BMW iX3 med bare 4 %-avvik i 2021.
Hvorfor er dette viktig? Vinterforhold er elbilenes fiende, da lave temperaturer reduserer batterikapasiteten. Polestar 3 har bevist at teknologi kan møte disse utfordringene og på en overbevisende måte avsløre den sanne kvaliteten til kjøretøyet.
Den beste og verste av de testede
I tillegg til Tesla og Polestar, dominerte noen andre modeller testen:
- Audi Q6 e-tron: en imponerende WLTP-rekkevidde på 616 km, men vinterresultatene viste 481 km (-22 %).
- Kia EV3 og Porsche Taycan: begge oppnådde de samme 499 kilometerne, en forskjell på -15 % for Kia og -16 % for Porsche.
- BMW i5 Touring: til tross for høyteknologien, oppnådde den bare 392 kilometer av den lovede 497 (-21 %).
- Voyah drøm: nederst på tabellen med et avvik på -29 % (344 km tilbakelagt av lovet 482).
I mellomtiden er det det Mini Countryman beviste med den minste rekkevidden (399 km) at liten størrelse ikke alltid er en fordel, spesielt under ekstreme vinterforhold.
Hva lærer vinteren 2025-testen oss?
Vinterprøve El Prix minner oss om virkeligheten til elektriske kjøretøy. Offisielle WLTP-tall, ofte testet under ideelle laboratorieforhold, er ikke alltid en god indikator på faktisk ytelse i det virkelige liv – spesielt i kaldere klima.
Polestar 3 beviser at nyere spillere kan overta etablerte merker som Tesla. Teslas kilometerrekord er fortsatt eksepsjonell, men gapet mellom løfter og virkelighet åpner døren for konkurranse.
Vi forventer at testresultatene vil påvirke kundenes oppfatning og kanskje til og med oppmuntre produsenter til å gi mer ærlige løfter. Inntil da er det klart: Den norske vinteren er den største testen for elbiler – og deres løfter.
Konklusjon: kjøp klokt
Hvis du er interessert i hvordan det elektriske drømmekjøretøyet ditt vil prestere under virkelige forhold, sjekk testresultater som denne El Prix. Polestar 3 beviste i dette øyeblikk at ikke bare lengden på rekkevidden teller, men også påliteligheten. Tesla er fortsatt lederen, med et snev av skuffelse. Hvem vet hva testen sommeren 2025 vil bringe?
