De fleste «spesialutgaver» av biler i disse dager er bare et desperat forsøk fra markedsavdelinger på å selge deg klistremerker til prisen av en liten leilighet. Vanligvis er det en firehjulskjedesomhet med et nytt merke. Men noen ganger, bare noen ganger, står stjernene på linje, ingeniørene i Stuttgart drikker nok kaffe, og designerne får fritt spillerom til å skape noe med ekte sjel. Møt Porsche 911 Carrera T Formosa – en bil som ikke er laget for å kjøres, men for å føles. Og dessverre vil du sannsynligvis aldri se den i virkeligheten.
Hvis du mener at kjøpet er Porsche Den enkle handlingen med å velge farge og felger i konfiguratoren, tar du feil. For de som tror det er «vanlig» 911 for mye ... plebeisk, så finnes det Sonderwunsch-programmet (spesielle ønsker). Dette er avdelingen der Porsches trollmenn gjør drømmer til virkelighet, hvis lommeboken din er rik nok og smaken din sofistikert nok.
Denne spesielle modellen, Porsche 911 Carrera T Formosa, er laget for Porsche TaiwanNavnet «Formosa» kommer fra portugisisk (Ilha Formosa) og betyr «vakker øy». Og ærlig talt, hvis øya var en bil, ville den sett slik ut. Eksteriøret er kledd i fargen Ipanema Blå MetalliskDette er ikke den kjedelige blåfargen du ser på firmabiler. Dette er en blåfarge som etterligner havet rundt Taiwan, dyp, blendende og sannsynligvis dyrere enn nyren din.
Detaljer som utgjør forskjellen
Djevelen ligger i detaljene, sier de, og for Porsche er djevelen kledd i Suzuka Gray Metallic. Kontrastelementene i denne gråfargen er ikke der ved en tilfeldighet. De representerer den overskyede himmelen og det fjellrike landskapet i Taiwan. Ja, du leste riktig. Bilen har et fargevalg basert på værmeldingen. Og det fungerer fantastisk.
Felger? RS Spyder design, selvfølgelig. Lakkert i Suzuka Grey med en innerfelg i Vanadium Grey. Dette er felger du heller henger på stueveggen enn å kjøre gjennom gjørma med. Men siden dette er en Carrera T, ville det være en synd å ikke ha dem.
Hva er egentlig en «T»?
For dere som ikke har fullført «Porscheologi»: Porsche Carrera T står for Touring. I Porsche-språk betyr det: «Vi fjernet noe av lydisoleringen, satte inn tynnere glass og fjernet baksetene, slik at du betaler mer for mindre.» Og gjett hva? Det er det beste kuppet i sportsbilverdenen.
Carrera T er for sjåfører. De som vet hvordan man bruker en clutch (selv om en PDK-girkasse er tilgjengelig, men ekte purister velger en manuell). Under panseret – vel, bak – brøler den velprøvde 3,0-liters biturbo sekssylindrede boksermotoren.
Tall du trenger å vite:
- Makt: 283 kW (385 hk)
- Dreiemoment: 450 Nm (332 lb-ft)
- Akselerasjon (0-100 km/t): 4,5 sekunder med manuell girkasse (eller raskere med PDK, men hvem bryr seg om du mister sjelen din?)
- Endelig hastighet: 291 km/t (181 mph)
Det er ikke verdens raskeste 911. En GT3 RS vil kjøre forbi den mens sjåføren drikker kaffen sin. Men Carrera T er ikke laget for rekorder på Nürburgring. Den er laget for den svingen på Adriaterhavsveien eller fjellovergangen der veien smalner og du ler som en idiot fordi du kjenner hver eneste småstein under hjulene.
Interiør: Der tradisjon møter unikhet
Når du åpner døren, blir du ikke bare møtt av lukten av lær og penger, men også av noe unikt. Interiøret er utsmykket med innlegg med et nyutviklet «Formosa»-mønster. Det er et rutete mønster som ligner skyer og fjell. Hvis det var Jeremy Clarkson Her ville jeg nok si at det ser ut som en duk i en moderne restaurant, men det tilfører faktisk den der elegansen «je ne sais quoi».
I tillegg har vi de svarte HD-Matrix LED-frontlyktene, som er et teknologisk vidunder og sannsynligvis skinner sterkere enn fremtiden til de fleste europeiske bilprodusenter for øyeblikket.
Konklusjon: Drømmer forblir drømmer
Porsche 911 Carrera T Formosen er bevis på at bilene ikke er døde ennå. I en tid der vi er tvunget inn i sjelløse elektriske apparater som piper hvis du ser for raskt på veien, skaper Porsche noe som hyller kjøring, kultur og natur.
Selvfølgelig er denne bilen et engangseksemplar. Unik. Laget for noen i Taiwan som sannsynligvis allerede har en garasje full av andre leker. Prisen? Hvis du må spørre, har du ikke råd. Vi snakker sannsynligvis om et beløp som ville dekket budsjettet til en liten kommune.
Men poenget med dette bil Det handler ikke om å ha det. Poenget er at det eksisterer. At det et sted i verden fortsatt finnes folk som er villige til å betale for en manuell girkasse, for en spesiell blåfarge, og for følelsen av at de kjører noe spesielt. Og så lenge Porsche lager biler som denne, er verden fortsatt i balanse. Formosa er vakker. Og Porsche er, som alltid, i en klasse for seg.
