Porsche: Den ledende produsenten av luksusbiler – bortsett fra at de ikke sier det høyt

Porsche Taycan, som debuterte i 2019, har raskt blitt en av de mest populære elektriske sedanene på markedet. Med sin enestående ytelse og luksuriøse design ble den den første elbilen som virkelig utfordret Teslas dominans. I 2020 solgte Porsche mer enn 20 000 Taycans, noe som var en imponerende start for den nye modellen. I 2021 økte Taycan-salget til mer enn 41 000 enheter, noe som representerer mer enn 100 % vekst på ett år (kilde: InsideEVs). I 2022 solgte Porsche mer enn 34 000 Taycans, noe som indikerer en liten nedgang i veksten, men fortsatt et ekstremt vellykket år (kilde: Porsche nyhetsrom).

Ankomsten av den nye elektriske Macan vil ytterligere øke antallet elbiler solgt av Porsche. Allerede populær som en bil nummer to i familien, vil Macan garantert tiltrekke seg enda flere kjøpere med sin elektriske versjon og hjelpe elbiler til å stå for mer enn halvparten av Porsches totale salg.

Selv om Taycan leder flokken, er det ikke den eneste elektriske og hybridbilen i Porsches utvalg. De siste årene har også andre modeller fått elektrifiserte versjoner, som Porsche Cayenne E-Hybrid og Porsche Panamera E-Hybrid. Cayenne E-Hybrid er en hybrid SUV som kombinerer ytelse og effektivitet, noe som gjør den til et populært valg for SUV-entusiaster (kilde: Porsche nyhetsrom). Panamera E-Hybrid tilbyr den samme luksusen og ytelsen som den tradisjonelle Panameraen, men med mindre miljøpåvirkning (kilde: GlobeNewswire).

La oss se hvordan salget av elektriske modeller sammenlignes med klassiske bensinmodeller. For eksempel er Porsche Macan og Cayenne blant merkets mest solgte modeller. I 2022 vil Porsche Macan selge rundt 80 000 enheter, Porsche Cayenne rundt 95 000 enheter, mens Porsche 911 vil nå rundt 38 000 solgte enheter (kilde: Porsche nyhetsrom). Sammenlignet med disse tallene viser Taycans salg på mer enn 34 000 enheter at elektriske modeller allerede har tatt igjen og overgår populariteten til noen tradisjonelle modeller.

Og hva betyr dette for den ikoniske Porsche 911? Mange purister var bekymret for at elektrifisering kunne kompromittere sjelen og ytelsen til denne legendariske sportsbilen. Disse bekymringene er imidlertid ubegrunnede. Porsche har bevist at de kan kombinere tradisjon og innovasjon. Den nye Porsche 911 vil fortsette å tilby den sanne kjøreopplevelsen som entusiaster kjenner og elsker. Elektrifisering betyr ikke at de vil glemme bensinmotorer, men de vil skape en symbiose av begge verdener, som helt sikkert vil bringe det beste fra begge. Selv om Porsche ennå ikke offisielt har annonsert en eksakt lanseringsdato, forventes den første helelektriske 911 å komme på veiene rundt 2030. Inntil da fokuserer Porsche på å elektrifisere andre modeller og forbedre batteriteknologien og ytelsen for å sikre at den elektriske 911 vil ikke bare være et miljøvennlig alternativ, men også et ekte sportsikon slik vi kjenner det i dag.

Selv om Porsche kanskje ikke vil at det skal bli vanlig kjent, det er i ferd med å bli en av de ledende produsentene av elbiler. Deres forpliktelse til kvalitet, ytelse og innovasjon er tydelig i hver modell de introduserer. Og ikke bekymre deg, Porsche 911 vil forbli et symbol på sportsbiler, uansett om den har bensin- eller elektrisk motor under panseret. Så, er Porsche allerede et helelektrisk bilmerke? Vel, hvis han ikke har gjort det ennå, er han på god vei!