Etter de tre første kvartalene i 2025 har Porsche sett driftsresultatet falle med 99 prosent – fra 4,03 milliarder euro i 2024 til bare 40 millioner euro. Ja, du leste riktig: nittini prosent. I bilverdenen er det som en 911 Carrera som plutselig mister kraft på banen – både spektakulært og smertefullt.
Porscher Resultatene gjenspeiler virkeligheten som har rystet hele bilindustrien de siste årene – kjøler ned markedet for elbilerEtter euforien de første årene kommer en fase med nøktern matematikk: kundene elsker fortsatt ytelse, men den elektriske fremtiden koster mer enn den leverer.
Avtroppende administrerende direktør Oliver Blume innrømmet i sommer at selskapet «gikk gjennom en utfordrende periode». Leveransene falt med seks prosent, noe som betyr 13 000 kjøretøy færre enn året før, mens inntektene gikk ned med 1,7 milliarder euroSom et resultat planlegger Porsche å gradvis fase ut reduksjon av antall ansatte med opptil 1900 jobber.
«Det gjør vondt for oss nå at vi ikke kommer til å være her senere»
Til tross for de alarmerende tallene, forblir Porsche rolig – i hvert fall på utsiden. Finansdirektør Dr. Jochen Breckner sa da de presenterte resultatene at «resultatene gjenspeiler effekten av den strategiske transformasjonen», og la til at de «bevisst aksepterer midlertidig svakere tall for å styrke motstandskraft og lønnsomhet på lang sikt».
Oversatt til mer menneskelig språk: det gjør vondt for oss nå at vi ikke kommer dit senere.
Ikke alt er så dystert som Excel får det til å virke
Selv om de røde minustallene blinker på finansskjermene, holder Porsche fortsatt hodet over vannet. Kontantstrøm han hoppet på 1,3 milliarder euro, og merkevaren registrert rekordsalgsresultater i USA og fremvoksende markeder.
Også salg av elektrifiserte modeller (hybrider og fullverdige elbiler) har vokst med 56 prosent, noe som tyder på at fremtiden deres – om enn midlertidig med en liten oppbremsing – fortsatt har et sterkt elektrisk potensial.
En ny kaptein kommer inn – og med ham en ny æra
Fra 1. januar 2026 tar Porsche over Michael Leiters, tidligere teknisk direktør i Ferrari og administrerende direktør i McLaren. Han regnes i bilverdenen som en ingeniørperfeksjonist med en sjelden kombinasjon av visjon og disiplin.
Hans utfordring? Tenn gnisten på nytt et merke som midlertidig mistet noe av glamouren sin mellom utgavene.
Ved ankomsten vil Porsche også introdusere en av sine mest etterlengtede modeller de siste årene – Porsche 911 Turbo S Hybrid (2026)Den første elektrifiserte 911-modellen vil symbolsk åpne et nytt kapittel i merkets historie: sporty, kraftig, men med blikket rettet mot en fremtid der stillhet kan være like veltalende som motorens brøl.
Porsches fremtid: mellom overlevelse og gjenfødelse
Selv om 2025 ikke akkurat var et rekordår for Porsche, er merket fortsatt synonymt med bilprestisje. I en tid der Tesla og kinesiske BYD kjemper om dominans i elbilmarkedet, må Porsche bevise at luksus ikke bare handler om pris – det handler også om følelse.
Med sin lange tradisjon, lojale følgerskare og tekniske ekspertise har den tyske giganten alle muligheter til å komme seg ut av krisen på en elegant måte, slik bare den kan. Tross alt – Hvis noen vet hvordan man kommer seg ut av en sving med et smil, så er det en Porsche.
