Velkommen til en verden der GTS er mer enn bare et utstyrsmerke – det betyr at Macanen din får svart maskara, en racingkarakter og en stram bakspoiler som selv noen influencere ville misunne. Den nye Porsche Macan GTS 2026 introduseres for første gang i en helelektrisk versjon – og, som de sier i Zuffenhausen: «Den er ikke den raskeste, men den er den mest sporty.» Vel, hvis du ikke kan slå fysikken, kan du i det minste pakke den elegant inn i Race-Tex og Alcantara.
Porsche Macan GTS 2026 er inspirert av en formel som har fungert lenge: ta karosseriet, mal det i den ikoniske røde fargen (selv om en hel rekke andre farger er tilgjengelige), og legg deretter til så mange svarte detaljer som mulig – fra diffusoren til bokstavene og skjerminnleggene. Og ja, de 22-tommers «spider»-felgene er som Porsches hyllest til retroverdenen, men i den elektriske tidsalderen. Bakspoileren er ikke bare til pynt, men fullfører hele silhuetten med litt aerodynamisk dramatikk.
Og hvis du lurer på om du fortsatt kan «åpne panseret»? Det kan du. Med en elegant sving. Som om Macanen takket deg for interessen.
Turbo er raskere, men GTS er … kulere
2026 Porsche Macan GTS har standard luftfjæring, med et mer sporty oppsett og det laveste tyngdepunktet i hele Macan-serien – resultatet: maksimal kjøreglede. Akselerasjon? 3,8 sekunder til 100 km/t. Turboen er et halvt sekund raskere, men hei – En Ferrari er heller ikke en SUV.
Ytelse? 571 hestekrefter og firehjulsdrift med elektronisk baklås for enda mer dristig svingkjøring. Batteriet har 95 kWh, noe som betyr en realistisk rekkevidde på rundt 500 kilometer – selvfølgelig avhengig av hvor tung foten din er. Lading? 10 til 80 % på bare 21 minutter. Magi? Nei, bare 270 kW likestrøm ladekraft.
Interiør: Når en racerbil møter en digital lounge
Interiøret i den nye Macan GTS omfavner deg med materialer som Race-Tex, karbonfiber og et snev av luksus som grenser til besettelse med detaljer. Rattet er pakket inn i mikrofiber, GTS-merker finnes nesten overalt (sannsynligvis mer enn hester), og digitale displayer er der du forventer dem – og mer til.
Multimediesystemet støtter Apple CarPlay, Android Auto og har til og med en skjerm for passasjeren. Det er synd at det ikke inkluderer Netflix for passasjeren, men det ville nesten blitt for mye. Eller er det det?
Baksetene? Vi har dem. Bagasjerom? Også.
Du vil sitte litt mer «sportslig» bak – noe som betyr fastere seter og litt begrenset plass til knærne. Men hvis du er den typen person som kjøper en GTS for å kjøre Uber Black, går du sannsynligvis glipp av noe.
Stamme Den er praktisk, du kan legge ned setene eksternt, og selv om du ikke har luksusen av en kombikupé, er det nok plass til hverdagsbehov – og et par designerkjøp i outlet-butikker.
Hvor mye koster festen?
Den grunnleggende elektriske Macanen starter rundt 80.000 €, GTS-versjonen er godt over 100.000 €Hvis du leker for mye med konfiguratoren, kan du fort ende opp med € 120 000 eller merMen hei – hvem ville spare på en elektrisk Porsche som har mer stil enn de fleste stuer?
Macan vs. Cayenne Electric: Familieduell
Når vi snakker om SUV-klassen, kan vi ikke gå forbi den nye Cayenne Electric, størrebroren til Macan. Med 18 centimeter ekstra lengde, større skjermer og enda mer plass i kupeen, er Cayenne det opplagte valget for de som ønsker (og trenger) mer.
Men vær forsiktig – mer betyr også mer vekt (mer enn 2,6 tonn!), høyere pris (minst €25 000 mer), og sannsynligvis en mindre leken følelse rundt hjørnene. Så hvis du vil ha mer digitalt leketøy og plass til barna på privatskolen, velg Cayenne. Men hvis du vil ha en mer kompakt, mer tilkoblet og mer «racing» elektrisk SUV – Macan GTS er akkurat det du leter etter..
Konklusjon: 2026 Porsche Macan GTS er en elektrisk racerbil for hverdagsbruk
2026 Macan GTS er ikke en revolusjon, men den er en svært overbevisende evolusjon – og et reelt bevis på at sportslighet fortsatt eksisterer i den elektriske æraen. Den er kanskje ikke den raskeste, men den tilbyr mest kjøreglede. Og noen ganger er det mye viktigere enn det bare nummeret i brosjyren.
Så – Macan GTS eller Cayenne Electric? Skriv i kommentarfeltet hvilken som appellerer mest til deg. Eller – hvorfor ikke begge?