Porsche Taycan med GTS-merke og Sport Turismo karosseriversjon

Porsche utvider Taycan-serien gradvis, så nå er et betydelig utstyrsnivå og tre karosseriversjoner tilgjengelig. Så mye som 911 den kommer i forskjellige varianter. Nytt for 2022 er GTS-merket, som sitter mellom 4S og Turbo. Det vi vet fra Porsches historie.

Sideskjørtene er utsmykket med GTS-logoer, mens den bakmonterte diffuseren kan skilte med en blank svart innsats. For å krydre det nyeste medlemmet av Taycan, installerer Porsche 20-tommers Turbo S Aero Design-hjul med en satengsvart finish som du ikke finner på noen annen variant. Bedriftslogoen innebygd i LED-lysstripen bak er malt i svart, lik det mattsvarte merket på bagasjeromslokket, matrixfrontlykter og bunnen av sidespeilhettene.

La oss si noen ord om makt. Mens 4S under yter 462 hestekrefter og Turbo over den yter 670 hk, treffer GTS det søte stedet i midten med 590 hk for akselerasjon til 100 km/t på tre og et halvt sekund. Den tomotors firehjulsdrevne sedanen har et batteri med standardkapasitet 93,4 kWh, med lading opp til 270 kilowatt for å gå fra en utladningstilstand, det vil si fra 5 prosent til 80 prosent på i underkant av 22,5 minutter.

Porsche-ingeniører lånte den adaptive luftfjæringen fra Taycan Turbo og tilpasset den med tanke på tuning og kalibrering for den nye GTS. Foran får du 6-stempel røde 4S bremsekalipere foran sammen med 390 mm skiver foran, eller 30 mm større enn de på 4S. På baksiden forble størrelsen på skivene uendret på 358 mm. Et valgfritt karbon-keramisk alternativ vil være tilgjengelig for overlegen stoppkraft. Selvfølgelig mot en tilleggsavgift.

Taycan-familien legger endelig til en Sport Turismo-versjon uten den hevede fjæringen og hjulbuekanten til Cross Turismo. Den har samme kjørehøyde som GTS sedan, noe som gir et lavere tyngdepunkt for mer sporty ytelse på veien. En annen måte du kan skille den fra den SUV-inspirerte versjonen på er å se på bakspoileren, som nå er malt i samme farge som resten av karosseriet.

Campingvogner er bare sexy, og hvis de ligger på veien som Taycan "limousin" så er historien komplett. Selvfølgelig er de mye mer "familie" nyttige. Og siden det er Porsches viktigste modell for øyeblikket, virker det som mer enn nødvendig å legge til en palett.

Lik Cross Turismo du kan få Sportsturisme med glasstak, samt nytt panoramatak med variabel lysstyring. Sistnevnte består av ni segmenter av flytende krystallfilm på taket og har fire valgbare moduser, hvor matt er standardinnstillingen når du slår av bilen. Den er også tilgjengelig for sedanen, og gir eiere i begge tilfeller valget mellom Clear, Matte, Semi (40 prosent) og Bold (60 prosent) transmittansmønstre.

Porsches tredje karosseri for Taycan kan utstyres med takstativ og et bakmontert sykkelstativ fra Tequipment-katalogen. Begge versjonene av GTS er tilgjengelige for bestilling, med kundeleveranser som starter i andre kvartal 2022.

Når det gjelder prisene er de ikke kjent for det slovenske markedet, men vi antar at de vil ligge på rundt 125.000 euro.