Etter lang tid registrerte Tesla et fall i årlig omsetning. Men betyr dette begynnelsen på slutten for den største pioneren innen elektriske kjøretøy? La oss se hva tallene sier og hvorfor Kina spiller en nøkkelrolle i selskapets fremtid
Tesla, kjent for å flytte grensene i bilindustrien, opplevde på slutten av 2024 det selv de hardeste kritikerne ikke håpet på - et fall i årlig omsetning etter mer enn et tiår med jevn vekst. Selv om mange overskrifter i media kan høres apokalyptiske ut, er ikke bildet så dystert som det virker.
Kina: en tidsriktig løsning
Først, la oss stoppe i Kina, der Tesla nyter statusen som en stjernespiller. Salget her vokste med 8,8 % og nådde mer enn 657 000 solgte kjøretøy, som representerer bare 36,7 % av det totale Tesla-salget over hele verden. Kina, med sin enorme kundebase og raskt voksende infrastruktur for elektriske kjøretøy, er en gullgruve for Tesla, spesielt i lys av deres Shanghai-fabrikk som presser kapasitetsgrensene med sin produksjon.
V Amerikas forente stater tallene er imidlertid litt mer bekymringsfulle. Salget falt til 675 000 enheter, og utgjør mindre enn halvparten av det globale salget for første gang. Det amerikanske markedet blir tydelig mer konkurransedyktig, og Tesla må finne en måte å opprettholde sin forrang. Tesla har blitt som iPhone, på en måte standarden og ikke noe spesielt. Den opplever en utilitaristisk status.
Tesla i nøkkelmarkeder i 2024:
- Kina: 657 000 solgte kjøretøy (+8,8 %)
- USA: 675 000 solgte kjøretøy
Kampen med BYD: hvem er den virkelige kongen av elektrisitet?
Teslas prestasjon i år ga nok en betydelig suksess - den beholdt tittelen som den største produsenten av elektriske kjøretøy med totalt 1 785 570 solgte kjøretøy, mens hovedkonkurrenten BYD forble på 1,76 millioner solgte biler. BYD er ekstremt sterk på det kinesiske markedet, men foreløpig ligger det fortsatt litt etter når det gjelder helelektriske kjøretøy.
Kritikk av modeller og mulige vendepunkter i 2025
En av grunnene til den svake stagnasjonen er også foreldelsen av den nåværende Tesla-linjen. Modellene 3 og Y dominerer fortsatt markedet, men forbrukerne lengter i økende grad etter friskhet og teknologiske oppgraderinger.
Heldigvis har Tesla lovet en fornyet en i horisonten Modell Y, som er ganske oppdatert. Men prosjektet vekker størst entusiasme Modell Q – en revolusjonerende rimelig modell, hvis pris forventes å være rundt 25 000 pund (omtrent 29 000 euro). Hvis Musks prisløfte kan oppfylles, kan denne bilen stokke kortene på det globale markedet. Samtidig er vi alle vitne til Cybercab, som vet å overraske med leveranser allerede på slutten av dette året.
Hvorfor det ikke er på tide å få panikk ennå
Selv om salgstallene er lavere enn i fjor, er det viktig å se på det større bildet:
- Utvikling av nye modeller: Spådommer for 2025 inkluderer flere nye utgivelser, som kan bety et stort hopp i salget.
- Investeringer i infrastruktur: Gigafactory i Shanghai opererer med en utrolig hastighet og øker produksjonsskalaen.
- Utvidelse til Europa: Selv om BYD truer med å komme inn på det europeiske markedet, nyter Tesla fortsatt stor popularitet takket være sitt superladernettverk og autopilotteknologi.
Sluttvurdering
Tesla er ikke lenger det unge, fryktløse merket som en gang sto alene innen elbiler – konkurransen vokser. Men med en sterk tilstedeværelse i nøkkelmarkeder som Kina og ambisiøse planer for fremtiden, er det fortsatt klart at Tesla har mange eiendeler i ermet. Hvis Musk realiserer sin visjon om et rimelig elektrisk kjøretøy og overhaler den nåværende flåten, kan Tesla lage historie igjen i 2025. Samtidig vil det være det første som tilbyr et helt autonomt kjøretøy.
Vi må selvfølgelig vente på de første prøvekjøringene av Q-modellen og den fornyede modellen Tesla Y, for å se om Tesla-sjefen "trykket på høyre pedal" igjen.
Tesla er kanskje eller ikke ved et veiskille akkurat nå, men det er langt fra slutten på drømmen bygget av Elon Musk. Tidligere for et nytt kapittel. Og hvis det er noe vi er vant til hos Tesla, så er det nettopp evnen til å trosse alle forventninger. Og vi tror at i år vil hun overraske oss med noe annet. Dette vil mest sannsynlig være en virkelig god FSD som vil tillate alle Teslaer de siste årene å kjøre autonomt.
