Tenk deg å ta en Range Rover fra begynnelsen av årtusenet – den som allerede er kongen av luksus-SUV-er – og spinne den tilbake til en tid da biler fortsatt hadde sjeler, ikke bare skjermer og sensorer. Velvet Motorworks, de estiske trollmennene bak rattet, gjør nettopp det: de har tatt tredje generasjon (L322) og forvandlet den til noe som oser nostalgi, men brøler av moderne kraft. Range Rover Reimagined er ikke bare en restaurering, det er en gjenfødelse – med litt ironi, for hvem skulle trodd at «gammel» ville bli den nye trenden? Men hei, i en verden der nye SUV-er er mer som smarttelefoner på hjul, er den analoge følelsen en skikkelig godbit. Gjør deg klar for en tur som tar deg gjennom gjørma og nedover motorveien uten å ofre stil.
Tredje generasjon Range Rover, kjent som L322, ble produsert mellom 2001 og 2012, med modellår fra 2002 til 2012. Det var den første Range Roveren med et unibody-karosseri, ikke lenger på ramme, noe som ga bedre kjøredynamikk og mindre vekt – takket være BMWs innflytelse på utviklingen den gangen. Den ble senere utstyrt med Jaguars 5,0-liters kompressorladede V8-motor, som ga akkurat den rette mengden kraft for en luksuriøs SUV. Velvet Motorworks ser denne modellen som det ideelle lerretet for en modell – Range Rover Reimagined: moderne nok til ikke å trenge en fullstendig rekonstruksjon, men nostalgisk nok til å kunne anvende estetikken til sine eldre brødre fra 70-tallet.
Men hvorfor bry seg med det? Fordi moderne SUV-er, selv om de er fullpakket med teknologi, ofte går glipp av det. taktil, analog følelse – et klikk på en knapp som føles som en fingertupp, ikke bare et trykk på en skjerm. Velvet Motorworks bringer den tilbake, med litt kynisme: «Hvorfor kjøpe en ny Range Rover når du kan ha en gammel som er bedre enn ny?» Og L322 var sannelig banebrytende: den delte plattform med BMW X5 og 5/7-serien, noe som ga den bedre håndtering, men beholdt terrengegenskapene. Det er ikke bare en bil, det er et stykke bilarv som er verdt å bevare – og forbedre. Ironisk, ikke sant? I en tid der biler har blitt mer pålitelige, men mindre emosjonelle, bringer dette prosjektet sjelen tilbake. For mer om modellens historie, se Range Rover (L322) Wikipedia.
Hvis du er interessert i lignende modeller, kan du sjekke ut artikkelen vår om 2025 Range Rover Sport SV Park City Edition.
Velvet Motorworks visjon: Tilbakedatoing som kunst
Velvet Motorworks er ikke bare et verksted for restauranter; de gjør det tilbakedatering – de tar en mer moderne modell og får den til å se eldre ut, med alle de moderne godbitene. Reimagined-prosjektet fokuserer på L322, som de forvandler til en «omvendt restaurering» – i stedet for å gjøre den gamle moderne, lager de den moderne klassikeren. Hver bil er engangsforeteelse, skreddersydd for kunden, med håndarbeid og detaljer som du ikke får i masseproduksjon.
De samarbeider med designeren Nils Piirma, som laget 3D-gjengivelsene, og produksjonen vil foregå i Estland. Tidslinjen? I tredje kvartal 2025 vil design og 3D-konsepter være ferdige, i andre kvartal 2026 vil den første prototypen komme, og i fjerde kvartal vil det bli startet en begrenset produksjon. Den er ikke masseprodusert – hver enkelt er unik, som et kunstverk på fire hjul. Og hvis du tror dette bare er et estetisk leketøy, tar du feil; de beholder Range Rover-DNA-et: luksus, kraft og terrengegenskaper. Mihkel Külaots, grunnleggeren, sier at L322 er fra tenårene hans, og nå gir han den et nytt liv – med litt ekstra karakter.
Design: Fortiden i en ny drakt
Det er på eksteriøret magien skjer. Velvet Motorworks legger til runde LED-frontlykter med kjørelys som minner om klassiske 70-tallsmodeller, vertikale lameller i grillen i stedet for horisontale, og subtile endringer i karosseriet for å gi bilen et flatere og mer robust utseende. Støtfangeren foran er redesignet med en høyere plassering for bedre innkjøringsvinkel, profilen er litt hevet, og hjulene er utstyrt med terrengdekk som BFGoodrich All-Terrain – alt dette gir det klassiske, «gammeldagse» utseendet, men med moderne presisjon. Bakenden har en redesignet støtfanger for bedre avkjøringsvinkel, og helheten ser ut som en blanding av 1970-tallet og dagens terrengbil.
Interiøret? En blanding av gammelt og nytt: førsteklasses materialer, håndlagde detaljer, Apple CarPlay, avanserte sikkerhetssystemer (ADAS) og moderne elektronikk som ikke ødelegger den analoge sjarmen. Se for deg skinn som føles som om du er i en gammeldags klubb, med en skjerm som spiller favorittspillelisten din. Ironisk, ikke sant? I en tid der biler er mer datamaskiner, bringer de tilbake følelsen av å kjøre noe levende. Og ja, de beholder den legendariske komforten til L322, som alltid var mer luksuriøs enn en SUV.
Range Rover gjenoppdaget ytelse og ingeniørkunst: Et hjerte som slår sterkere
Under panseret befinner det seg en kompressormatet V8-bensinmotor, basert på Jaguars 4,2-liters eller 5,0-liters, med original effekt fra 294 kW (395 hk) til 375 kW (503 hk) og dreiemoment på opptil 625 Nm (461 lb-ft). Velvet finjusterer den med luft, kompressor og programvareforbedringer for rundt 373 kW (500 hk), bedre respons og engasjerende kjøring – dessverre er det ennå ikke offentliggjort spesifikke nye tall, men forvent forbedringer i forhold til originalen. Et valgfritt aktivt eksosanlegg er lagt til: stille for elegant cruising eller høyt for det V8-brølet som får opp pulsen.
Understellet er moderne innstilt for en jevn kjøring og sikker håndtering, uten at det går på bekostning av terrengegenskaper – Range Roveren er fortsatt kongen av terrenget. Revidert luftfjæring, elektrisk utstyr for bedre pålitelighet, rustbeskyttelse mot rust – alt dette løser de typiske problemene med eldre L322-er, som sprø plastdeler og rust. Den opprinnelige akselerasjonen fra 0 til 100 km/t var rundt 6,5 sekunder for den kompressorladede V8-eren, og toppfarten er opptil 209 km/t (130 mph, begrenset) – med oppgraderinger vil dette bli enda bedre, uten å miste den analoge følelsen. Og kynisme? I en verden av elbiler, hvor alt er stille og sjelløst, er denne V8-eren som en gammel rocker som fortsatt vet hvordan man underholder. Positivt: Endelig noen som forstår at kraft ikke bare ligger i tall, men i følelse.
Utfordringer og ulemper: Ikke alt som glitrer er gull
Selvfølgelig er det ikke uten utfordringer. Tilbakedatering betyr å integrere moderne teknologi i gamle strukturer, noe som kan føre til problemer med pålitelighet og vedlikehold. Purister klager kanskje over at den ikke er «klassisk nok» – noen kritiserer den nye frontgrillen som klossete og sier at det originale L322-designet ikke trengte noen endringer. Kostnaden? Astronomisk, fordi alt er spesialtilpasset – en grunnleggende L322 koster 25 000–40 000 dollar, en restaurering vil sannsynligvis koste sekssifret. Pluss forskrifter: homologering, utslipp, sikkerhet – alt landsspesifikt. Men for de som har råd til det, er det verdt det: en unik bil med en historie. Og på plussiden: Det er en måte å bevare L322 på, som alltid har vært undervurdert for sin upålitelighet, men som er et ikon.
Konklusjon: Range Rover gjenoppdaget
Velvet Motorworks restaurerte ikke bare en bil med Range Rover Reimagined – de skapte en bro mellom fortiden og fremtiden. Med sitt retro 70-tallsdesign, en kompressormatet V8-motor med rundt 373 kW (500 hk), moderne ekstrautstyr som Apple CarPlay og ADAS, og bevarte terrengegenskaper, er denne L322 som en gammel venn som har kommet tilbake sterkere og smartere. Vi hører det samme fra flere kilder: det er en gjenoppliving av en moderne klassiker som blander nostalgisk sjarm med moderne ytelse uten å miste sjelen.
Personlig? Som bilentusiast som har kjørt alt fra vintage Land Rovere til de nyeste elektriske monstrene, synes jeg dette prosjektet er forfriskende. Litt kynisk: i en tid der biler er mer dingser enn kjøretøy, er den analoge følelsen som en varm klem. Men på den positive siden – hver Range Rover har sin egen sjel, og denne har dobbel sjel. Pris? Ikke avslørt ennå, men forvent sekssifret beløp, en verdig investering for de som setter pris på historien – og kanskje disse bilene blir de nye klassikerne som barnebarna dine vil restaurere. Hvis du liker luksus med karakter, registrer din interesse på Velvet Motorworks nettside – du er kanskje blant de første som rir denne legenden. Og hvem vet, kanskje den blir den nye «gentlemannens bondedrømmen», som noen sier. Del tankene dine i kommentarfeltet: ville du eie en? Er tilbakedatering fremtiden eller bare en mote?
