Kolleger ved britiske What Car? taklet det interessante temaet luksus-SUV-pålitelighet. Resultatet av "handlingen" fremhevet de mest og minst pålitelige.
Med hjelp fra våre britiske kolleger utarbeidet vi en rangering for deg og fremhevet de tre mest pålitelige og de tre minst pålitelige luksus-SUV-er, eller SUV-er. Å kjøpe en luksus-SUV er fristende spesielt på grunn av den lave prisen, når kun disse er brukt og litt eldre. Men det er nettopp her den største fellen skjuler seg, siden det er enkelt å reparere og vedlikeholde enkelte modeller ekstraordinært kjære. Dette er imidlertid biler som var verdt mye penger da de var nye.
Vi starter med biler som anses som gode kjøp. Tredjeplassen ble så vidt savnet av Volkswagen Touareg, da den ble forbigått av skandinavisken Volvo XC90, som er pålitelig i hva 75%. Dette er modeller som Volvo har produsert opp gjennom årene 2002 og 2015. Det ble rapportert om mangler 23% kjøretøy og var oftest knyttet til klimasystemet, bremser, servostyring og motorelektronikk. Den gjennomsnittlige kostnaden for å reparere de nevnte feilene kan koste deg mindre enn 100 euro, og i noen tilfeller vil den også klatre over 1000 euro.
Han endte på andreplass Range Rover Sport, fra året 2013 og utover. Selv om Range Rover er kjent som et robust kjøretøy som har hatt sin del av problemer tidligere, oppnådde den nevnte modellen en pålitelighetsvurdering på 75.6%. Mangler ble oppdaget 13%, men disse var koblet til praktisk talt alle områder, fra girkasse, individuelle ledd og motorelektronikk. Så mange som 2/3 av servicetjenester krever service som er lengre enn en uke, og prisen på individuelle servicetjenester kan også stige over 1.500 euro.
Han fant seg selv på første plass BMW X5, som ble produsert gjennom årene 2013 og 2018. Den ble ødelagt 29% av bilene som ble inkludert i forskningen, og 2/3 av de oppdagede feilene ble fikset på mindre enn en uke. Oftest oppsto feil i eksosanlegget, klimaanlegget og motorelektronikken. 20% servicetjenester ble utført under fabrikkgarantien, og de resterende tjenestene ble forespurt under 100 og 1.500 euro betalinger.
Dette er de mindre hyggelige, siste plassene i henhold til pålitelighetskriteriet. Han tok tredjeplassen Land Rover Discovery, som ble produsert gjennom årene 2004 og 2017. Det var bare pålitelige 45,7% kjøretøy som ble inkludert i undersøkelsen. Mer enn halvparten av kjøretøyene gikk i stykker, og 1/3 av reparasjonene kostet mer 1000 euro. 27% feilen gjaldt chassiset, etterfulgt av batteriet og motoren. Den gode nyheten er at 1/4 av feilene kan fikses på mindre enn en uke.
Den nådde nest siste plass i pålitelighetsrankingen BMW X5, som ble produsert gjennom årene 2007 og 2013. Nivået av pålitelighet er 42,6%, men den brøt 53% eksempler på andre generasjons luksus-SUV. Bremser, motor og chassis trenger mest oppmerksomhet, og gjennomsnittlig service koster mellom 300 og 500 euro. V 9% havarier koster også tjenesten over 1500 euro. Selv når det gjelder BMW X5, blir de fleste feilene rettet raskere enn innen en uke.
Den inntok et beryktet sted som den minst pålitelige luksus-SUV Porsche Macan, som kun er pålitelig 40.4%. Det er ikke noe problem her med defektene som er rundt 36%, oppstår problemet med servicekostnader. V 31% bare denne vil utgjøre mer enn 1500 euro, og halvparten av sammenbruddene vil koste deg mellom 200 og 750 euro. Bare 15% reparasjoner krever service som vil vare lenger enn en uke.
