Den raskeste bilen i verden - Rimac Nevera: Middelhavsstormens guddommelige kraft

Produksjonsversjonen av C_Two-konseptet har fått et mer attraktivt navn. Rimac Nevera den har fått navnet sitt fra en middelhavsstorm. Sammenlignet med konseptet fikk Nevera en del endringer, men kun disse førte til 34% forbedringer innen aerodynamikk. Når du velger kjøremodus ″Lavt drag″, faller drakoeffisienten til alle 0,30, men når vi velger kjøremodus ″High Downforce″, vil kraften som presser bilen mot bakken øke ved å svimle 326%. Den litt modifiserte eksteriørdesignen til Nevera førte til bedre kjøling av bremser og drivverk.

Rimac Nevera har allerede noen få konkurrenter i hyperbil-området, men tallene er rett opp slående. Fire elektriske motorer kan håndtere enorme 1.408 kW (1.914 hestekrefter) og bare 2.360 Nm av dreiemoment. Den elektriske atleten trenger bare å akselerere fra 0 til 100 km/t 1,97 sekunder, men bare hvis vi er på en solid base. Uansett, vi snakker om en ekstremt rask bil som bare slutter å akselerere kl 412 km/t. Nevera har et kapasitetsbatteri tilgjengelig 120 kWh, som skal lagre nok energi til opptil 550 km en lang vei. Batteriet vil bli utladet betydelig raskere når du kjører Nevera, men for hurtigladingens skyld, med en kapasitet på 500 kW, vil det lades (fra 0 til 80%) på bare 22 minutter. Til tross for det store batteriet holder vekten seg på bare 2.150 kilo.

Stor kraft krever naturligvis store bremser. Det er bare deg karbon-keramikk, som fungerer i kombinasjon med den for tiden mest effektive regenerative bremsingen. Den vil kun være tilgjengelig 150 trosenheter, og det er nødvendig å trekke fra for hver enkelt 2 millioner euro. Hver av dem vil bli personlig overlevert av selskapets grunnlegger, Mate Rimac, og kundene vil kunne velge mellom versjonene GT, Signature, Timeless og Bespoke Edition, som tilbyr et enda høyere nivå av personalisering. Hos Rimac hevder de til og med at hver Nevera vil være det unik og at ingen vil være like.