Vel, det er i hvert fall det Rivian kalte det siste prosjektet med to elbiler. Den første er Rivian R1S, en elektrisk SUV, og den andre er Rivian R1T, en elektrisk semi-lastebil eller pick-up. De er i bunn og grunn de samme, du må bare bestemme deg for hvilken kroppsstil som passer ditt hjerte mer.
Tallene du viser dem Rivian R1S og Rivian R1T, de er fortsatt noen imponerende. De er tilgjengelige med kapasitetsbatterier 105, 135 eller 180 kWh. Firehjulinger kjøre de tilbyr fire elektriske motorer, som gir hver sykkel opp til 147 kW effekt. Avhengig av batteriets kraft har vi en stasjon med 408 hestekrefter (300 kW), 710 hestekrefter (522 kW) og enda mer utrolige 765 hestekrefter (562 kW). Men ikke bare hestekrefter, data på å nå er allerede mer interessante. Et batteri med den minste kapasiteten vil ta oss til mer enn 360 kilometer langt, medium kapasitet batteri mer enn 480 kilometer langt, og batteriet med maksimal kapasitet enda mer enn 640 kilometer langt borte.
Det er ikke bare tallene som er imponerende, det er imponerende futuristisk design, delt av begge modellene. Selv om begge er flere 'kantet' former, er lys de som utgjør en forskjell. Vi finner den foran oval, oppreist plassert LED frontlykter, som den ligger mellom LED-indikator, som har vervet lys og lyser grønt, når batteriet full og vi er klare til start. Baksiden er over hele delen gjennomført LED-lyshus, som har funksjon av lys og blinklys. SUV-en byr på mer den tredje en seterad, noe som gjør transport mulig syv personer. I semi-trucken finner vi nok plass til fredag personer. På grunn av 'manglen' på den klassiske motoren har vi en ekstra åpning for bagasje i frontdelen, mens semi-trucken har en fantasifull åpning på tvers av bilens bredde, for oppbevaring av lengre gjenstander eller annen bagasje.
Rivian ga bilverdenen litt av et sjokk på Los Angeles International Auto Show. Egenskapene er imponerende, men fremfor alt inviterte de ikke til offroad-egenskapene til de to modellene. Korte overheng tillater større inn- og utstigningsvinkler, vi kan kjøre til måler høyt vann, og fire elektriske motorer sørger for effektiv firehjulsdrift. Dessuten har Rivian en gjeng intelligent systemer, som sikrer autonomi den tredje nivå, som betyr at vi ikke lenger trenger å betjene rattet på motorveien, men bare la teknologien gå. Med Rivian har Tesla fått en interessant konkurrent, og vi har en annen elektrisk representant hvis utvikling vi vil følge med interesse.
Bildegalleri: Rivian R1S og Rivian R1T
Mer informasjon:
products.rivan.com
