Rivians unge talent ALSO har skapt noe som ikke bare er en sykkel, men en ekte teknologisk symfoni med elsykkelen TM-B. Med dristig estetikk, modulær design og bilerfaring er dette en maskin som vil glede alle fra bypendlere til eventyrlystne sjeler.
Tenk deg å ta alt som er Rivian gjorde med sine elektriske lastebiler – dristig innovasjon, robust estetikk og teknologisk trolldom – og presse det inn i en elsykkel. Resultatet? OGSÅ TM-B, en elsykkel som ikke bare er et transportmiddel, men et uttrykk for hvor langt tohjuls mobilitet kan gå. Hvis du synes elsykler er kjedelige, vil TM-B få deg til å tenke deg om igjen. Med et pedal-by-wire-system, modulær design og en cockpit som kunne prydet et romskip, er dette en sykkel du ikke kan ignorere. Gjør deg klar for en tur full av kraft, stil og et snev av ironi – for la oss være ærlige, hvem trenger en bil når du har ... dette?
Pedal-by-wire: Fremtiden er her
DreamRide – når pedaler blir magiske
Hjertet i TM-B er dens DreamRide pedal-by-wire-system, som snur alt du trodde du visste om sykling på hodet. I stedet for den klassiske mekaniske forbindelsen mellom pedalene og bakhjulet, drives pedalene her av en generator som lader batteriet, mens en separat motor med en Gates Carbon-rem driver bakhjulet. Høres komplisert ut? Kanskje, men i praksis er det ren poesi. Med 10 nivåer av assistanse – fra automatisk til manuell – er sykkelturen så intuitiv at det føles som om sykkelen leser tankene dine. Og med kraft opptil 182 Nm (134 lb-ft) med dreiemoment, kan du mestre selv den bratteste bakken uten å bryte an.
Fantastiske spesifikasjoner
- Toppfart45 km/t med pedalassistanse, 32 km/t med kun gass.
- NåRekkevidde: 96 til 160 km (60–100 miles), avhengig av batterikonfigurasjon.
- BatteriDu kan velge mellom 538 Wh eller 808 Wh avtakbare batterier som lades via USB-C med høy hastighet 240 W.
- Suspensjon120 mm vandring foran og en luftstøtdemper bak for en jevn kjøring i all slags terreng.
- BremserHydrauliske skivebremser med regenerativt system og ABS.
- Bæreevne: Inntil 147 kg (324 pund), som betyr at du kan laste alt fra handleutstyr til campingutstyr på sykkelen din.
Spesifikasjonene er imponerende, men den virkelige magien skjer når du setter deg på sykkelen. Regenerativ bremsing kan forlenge rekkevidden med så mye som 25 %, som betyr at du kan gå lenger uten å måtte lete etter en stikkontakt. Og hvis batteriet går tomt? Du kan ganske enkelt ta den av og bruke den som en bærbar lader for enhetene dine. Praktisk, ikke sant?
Modularitet som tilpasser seg livet ditt
Fra byreisende til fraktmuldyr
TM-B er ikke bare en sykkel – det er en kameleon. Takket være modulært sittesystem Du kan justere den etter dine behov uten verktøy. Trenger du et komfortabelt sete til den daglige pendlingen? Det har du. Vil du ha bagasjebrett til helgehandelen? Ikke noe problem. Eller kanskje et motorsykkelsete for den kule posen? TM-B kan gjøre det. Denne fleksibiliteten betyr at sykkelen ikke bare er for én type fører, men for alle som ønsker frihet på to hjul.
En cockpit som ville gjort Tony Stark sjalu
I stedet for en klassisk telefonholder tilbyr TM-B 5-tommers rund berøringsskjerm med en roterende ramme som minner om dashbordet i en luksusbil. Navigasjon, kjøredata og til og med sikkerhetsfunksjoner som automatisk alarm er bare et trykk unna. Selv om noen kanskje vil si at dette er litt overdrevent for en motorsykkel, er det nettopp denne dristigheten som gjør TM-B så spesiell. Hvem trenger en smarttelefon når man har en smartsykkel?
Rivian DNA: Bilsjel i motorsykkelform
ALSO er ikke bare Rivians avlegger – det er en forlengelse av visjonen deres. Akkurat som Rivians elektriske lastebiler, satser også TM-B på vertikal integrasjon, proprietære drivverk og programvare som gjør syklingen intuitiv. Samarbeid med Rivian Service betyr at du har tilgang til trente teknikere, noe som er sjeldent i elsykkelverdenen. Og så er det Alpha Wave-hjelm, som tar sikkerhet og komfort til et nytt nivå med roterende støtbeskyttelsesteknologi, innebygd lyd og støydempende mikrofoner.
Rivians historie startet med en visjon om bærekraftig mobilitet, og TM-B viderefører den arven. Selv om det er en elsykkel, føles det som om den har rømt fra et elbillaboratorium – og det er faktisk et kompliment.
Konklusjon: En sykkel som tøyer grenser
ALSO TM-B er ikke bare en elsykkel; den er et bevis på at tohjuls mobilitet kan kombinere kraft, stil og innovasjon. Med sin pedal-by-wire-teknologi, modulære design og bilbaserte tilnærming til design, er dette en sykkel som ikke følger trender – den skaper dem. For 4500 dollar (eller mindre enn 4000 dollar for basismodellen, som kommer senere i 2026) får du en maskin som er like hjemmevant i bygater som på landeveier.
Er TM-B perfekt? Kanskje ikke – det er ingen vekt oppført, noe som kan tyde på en robust konstruksjon som ikke passer for alle. Men når du først setter deg på den, føler du den Rivian-ånden: en dristighet som sier at fremtiden ikke er noe du venter på, det er noe du sykler på. Hvis du leter etter en elsykkel som er mer enn bare et transportmiddel, er TM-B verdt hver krone. Og kanskje en ekstra en, bare for den skjermen som kunne veilede romskipet.
Hva synes du? Ville du hoppet på TM-B-en og kjørt inn i fremtiden? Del tankene dine i kommentarfeltet!
