Elektriske SUV-er kommer som et løpende bånd, men hvilken er egentlig verdig en familieklem? Polestar 3 beskytter ikke bare, men omfavner nesten bokstavelig talt barna dine. Og så er det Kina med modeller som skinner... nesten. Euro NCAP 2025 avslører de sikreste SUVene i 2025!
Året 2025 bringer ikke bare en bølge av nye elektriske SUV-er, men også et nytt nivå av forventninger. Kunder leter ikke lenger bare etter hastighet, design eller rekkevidde – sikkerhet har blitt hovedstjernen i utstillingslokaler. Og det er akkurat her han opptrer. Euro NCAP 2025 med sitt team av testdukker, gransking og kald objektivitet. Den siste testrunden, utgitt 9. april, serverte et ekte sikkerhetsdrama – med den svenske minimalisten, kinesiske utfordrerne og det iberiske temperamentet i hovedrollen.
Seks ferske SUV modeller og en oppusset klassisk sedan gikk gjennom helvetet av frontkollisjoner, sidekollisjoner, automatiske bremsetester og gjenkjennelse av sårbare trafikanter. Resultatet? De oppnådde alle 5 stjerner, men bak disse stjernene ligger en mye mer kompleks historie. Fra det nesten perfekte barnevernet i Polestar 3, til den "bare litt revne" kollisjonsputen i Hongqi - hvert merke brakte noe annerledes.
Så la oss se nærmere på dem. Hver SUV har sin egen historie, sin egen tilnærming til sikkerhet og sine egne unike egenskaper som er verdt å vite før du setter deg bak rattet. Hvis du tror fem stjerner er alt du trenger å vite - tenk om igjen. Altså Euro NCAP 2025!
Polestar 3: Svensk Zen for barn (og voksne)
Hvis barnesikkerhet var en olympisk disiplin, ville Polestar 3 tatt hjem gullet. Med hva 93 % for barnevern Denne store elektriske SUV-en har overgått alle tidligere ni år med Euro NCAP 2025-testing. Og nei, dette var ikke i tiden med vennligere protokoller – Polestar 3 oppnådde dette under de strengeste betingelsene noensinne. Frontkollisjon, sidekollisjon – den svenske femseters festningen forblir urokkelig. En kollisjonspute på passasjersiden og et system som oppdager om et barn blir liggende i bilen? Ja, det har den også.
BYD SEALION 7: En kinesisk løve med et barnehjerte
Kinas BYD kan være en "nybegynner", men SEALION 7 biter som en sjarm. Også 93 % for barnevern, men det er der likhetene med Polestar slutter. Det er litt halt i andre kategorier, men det tjente det likevel 5 stjerner. Han er kanskje ikke en konge ennå, men han er absolutt en farlig prins i spillet. Euro NCAP 2025 med en veldig interessant vurdering.
Cupra Terramar: Spansk blod, tysk disiplin
For mange er Cupra synonymt med sporty hjerte, men Terramar er mer en familievennlig «SUV med karakter». Som en plug-in hybrid (eller bensinmodell) presterte den hederlig i testen: 87 % barnevern, utmerket beskyttelse for voksne (89 %), også bra for fotgjengere. Alt pakket inn i en temperamentsfull spansk-tysk pakke.
Geely EX5: Gode intensjoner, dårlig sveis
Kinesiske Geely EX5 har stil, et ønske om fortreffelighet og ganske mange poeng for teknologi (Safety Assist 83 %). Men... han ble skadet i kollisjonen skrellet av sveisen på A-stolpen. Oops. Barnesikkerhet er en solid 87 %, men på grunn av mangel på barnedeteksjonssystem i bilen ble noen få punkter ikke bestått. Fem stjerner, som en kommentar.
Hongqi E-HS9: En kinesisk SUV-størrelse sedan med et mykt sted
Hongqi (som betyr "rødt flagg") er ikke bare protokollen til den kinesiske eliten - den er nå også en SUV. Skinnende på utsiden, elektrisk på innsiden, og også trygg – til det punktet hvor Førerens kollisjonspute utløses feil.. En liten rift, men nok til straffe i hodebeskyttelse. Likevel 5 stjerner, med den "hm..."-følelsen.
JAECOO 7 PHEV: PHEV med "krøllet" gardin
JAECOO (et annet ferskt kinesisk merke) har tatt med en PHEV SUV som på papiret er alt du ønsker deg. I praksis... under en front mot front-kollisjon luftporten nektet å komme ut – den ble sittende fast i C-stolpen. Hvem hadde trodd at et «klipp» skulle avgjøre sikkerheten. Heldigvis ble det fikset i produksjon, og vurderingen forblir 5 stjerner.
Audi A6 (Avant/Sportback): Tysk standard med gjeldende oppgradering
For elskere av klassikere – Audi A6. Ikke en SUV, men likevel verdt å nevne: 87 % voksenbeskyttelse, 88 % for barn og fem sikkerhetsstjerner for 2024-modellen. Selv om den fungerer som en pålitelig onkel på en familiepiknik, vet den fortsatt hvordan den skal reagere raskt. Det er heldig at Euro NCAP 2025 gjorde det så bra.
Konklusjon: Barn kommer først, men detaljer teller
Hvis du leter etter en familie-SUV som vil overleve apokalypsen (eller i det minste en bilulykke), er dette det. Polestar 3 din nye helt. Barnesikkerhet? Den høyeste de siste ni årene. Voksne har det også bra. Alt pakket inn i en minimalistisk skandinavisk boks med en elektrisk drift som klarer å være både seriøs og kul.
Men konkurransen sover ikke. Kinesiske produsenter vet tydelig hvordan de skal treffe blink – i hvert fall i tester. Men ganske mange av dem falt på mindre, men viktige detaljer. Feilplasserte sveiser, avrevne kollisjonsputer, fastlåste gardiner – dette er ikke små ting når det kommer til livet. Euro NCAP med sine uavhengige tester beviser nok en gang at sikkerhet ikke bare er reklame, men resultatet av streng testing og konstant overvåking.
For de som fortsatt vurderer å kjøpe: alle testede modeller fikk 5 stjerner, men forskjellene mellom dem er betydelige. Ønsker du kompromissløs sikkerhet for barna dine, setter Polestar 3 listen høyt. Og gitt at sjåførene ofte tar avgjørelser basert på «følelser», bør følelsen av sikkerhet råde denne gangen.
Pris? Polestar 3 starter ca 92.000 €, som ikke er billig – men det kan virke billig når du tenker på det du nettopp har lest.
