2026-modellen av Skoda Epiq er her for å vise hvordan man lager en rimelig elektrisk SUV som ikke ofrer stil eller praktisk funksjonalitet. Epiq, som ble avduket på Volkswagen-konsernets verksted før IAA i München, har allerede stjålet noe av rampelyset. Men la oss ta en titt på den med all den kynismen og spenningen den fortjener.
Se for deg en bil som ser ut som den er rømt fra en futuristisk designers skisse, men som likevel forstår at du må få plass til en ukes dagligvarer og en barnevogn i bagasjerommet. Dette er Škoda Epiq 2026, en utstillingsbil som lover å bli den billigste elektriske SUV-en i Škodas utvalg i 2026. Med en rekkevidde på 425 km, et bagasjerom som sluker 475 liter, og en pris som kan sammenlignes med bensinbilen Kamiq, er den... Epiq her for å bringe elektrisk bil til massene. Men er den virkelig så god som den lover? La oss ta en titt under panseret – eller rettere sagt, hvor panseret skal være. Forresten – alt under panseret deles med den kommende Volkswagen ID. Cross.
Modern Solid: En Škoda som vet hvem den er – det er Škoda Epiq 2026
Design: Minimalisme med karakter
2026-modellen av Škoda Epiq er den første modellen som følger det nye designspråket fullt ut. Moderne SolidDette er ikke bare en markedsføringsfrase – det er et løfte om robusthet, funksjonalitet og, vel, noe man kan kalle en «tsjekkisk sjel». Eksteriøret er lakkert i matt farge. Kasjmir en farge ledsaget av blank svart Tech-Deck FaceT-formede LED-kjørelys og blinklys gir bilens ansikt et «ikke gjesp med meg»-utseende, mens de lavere monterte frontlyktene og den robuste støtfangeren i Cosmo De grå sier: «Jeg kan også gjøre grus.»
En ny en en tornado Linjen skiller glasskupéen fra karosseriet, noe som gir Epiq sterke skulderlinjer og et dynamisk utseende. Den er som en kroppsbygger som nettopp har oppdaget yoga – sterk, men likevel elegant. Med en lengde på 4,1 meter er den kompakt, men likevel romslig nok til fem passasjerer. Og ja, et bagasjerom med 475 liter Den er større enn du forventer av en bycrossover. Personlig liker jeg ikke bakenden, den er mye verre enn den var på konseptbilen for et år siden.
Interiør: Praktiskhet møter den digitale tidsalderen
Innvendig fortsetter 2026-modellen av Škoda Epiq den praktiske funksjonaliteten vi har blitt vant til fra Škoda. Rett og slett smart Detaljer som bagasjekroker, skjult oppbevaring i gulvet og smarte løsninger for bagasjeoppbevaring er der for å gjøre livet enklere. Interiøret er minimalistisk, men ikke sterilt – Škoda satser på Mobil først tilnærming, som betyr trådløs telefonlading, intuitive digitale grensesnitt og – takk og lov – fortsatt noen fysiske knapper og haptiske hjul. Fordi, la oss innse det, ingen vil kjøre en bil som ser ut som et gigantisk nettbrett.
«Epiq er beviset på at en elbil ikke trenger å være science fiction. Den er praktisk, nyttig og – tør vi si det – til og med litt morsom.» – Klaus Zellmer, administrerende direktør i Škoda Auto
Tekniske data: Elektrisitet som ikke skuffer
Ytelse og rekkevidde
Skoda Epiq lover en rekkevidde på opptil 425 km (WLTP), som er nok til å kjøre fra Ljubljana til sjøen og tilbake uten å lete etter en ladestasjon. Selv om de nøyaktige spesifikasjonene til batteriet ennå ikke er avslørt, kan vi forvente en kapasitet som kan sammenlignes med moderne kompakte elektriske SUV-er – sannsynligvis rundt 40–60 kWhLadehastigheten er foreløpig hemmelig, men vi håper på minst 100 kW DC-lading, slik at du ikke blir sittende fast ved ladestasjonen med en kaffe i hånden for lenge. Men vi tror at den vil være minst like rask som ID-modellene nå. Hvis de legger til 22 kWh lading som standard om bord, kan de komme opp med en original formel.
- Lengde: 4,1 m
- Stamme: 475 liter
- Nåopptil 425 km (WLTP)
- Prisensammenlignbar med Kamiq (rundt €25 000 i basisversjonen)
- Produksjon: oppstart medio 2026 ved Volkswagens fabrikk i Navarra, Spania
Elektrisk plattform: Group Power
Epiq er en del av Volkswagens initiativ Elektrisk bybilfamilie (EUCF), som betyr at den deler plattform med konsernets andre kompakte elektriske modeller. Dette er en smart måte å redusere kostnader og tilby rimelig strøm. Produksjonen vil foregå i Spania, noe som er ytterligere bevis på at Škoda satser på europeisk kvalitet og effektivitet.
Historisk kontekst: Skaden fortsetter
Skoda er ikke fremmed for elbiler. Med modeller som Enyaq har de allerede bevist at de kan lage en elbil som er både praktisk og attraktiv. Epiq går et skritt videre – ikke bare er den rimeligere, men den lover også å gjøre elektrisk mobilitet tilgjengelig for et bredere spekter av kjøpere. Hvis Kamiq beviste at Skoda kan lage en rimelig bensin-SUV, er Epiq deres svar på spørsmålet: «Hva med elektrisk bil for alle?»
Konklusjon: En elektrisk SUV som kan endre spillereglene
Skam på Epiq er ikke bare en elbil til – den er et bevis på at elektrisk kan bli en del av hverdagen uten kompromisser. Med en rekkevidde på 425 km, et romslig bagasjerom og en pris som ikke krever et ekstra boliglån, er Epiq klar til å erobre bygater og landeveier. Kynikeren i meg lurer selvfølgelig på om den virkelig blir så god som den lover, men optimisten sier: «Škoda vet hva den driver med.» Med Moderne Solid design, praktisk interiør og løftet om rimelig pris, er Epiq en bil vi ivrig vil vente på innen midten av 2026. Hvis prisen faktisk er sammenlignbar med Kamiq – rundt 25.000 € – Škoda kan virkelig riste opp elbilmarkedet med Epiq. Nå må vi bare vente og se. Inntil da, Škoda, ikke skuffe oss!
