fbpx

Slutt på kjedelige hybrider: Lynk & Co 10 EM-P er som espresso på fire hjul, med en rekkevidde på 1000 km og 523 «hester».

Elektrisitetens stillhet, bensinens kraft og fremtidens smak.

Lynk & Co 10 EM-P
Foto: Lynk & Co

I en verden der strøm og bensin ofte står på motsatte sider, dukker det opp noe som bringer dem sammen i en fantastisk symfoni av kraft, eleganse og teknologi. Det er Lynk & Co 10 EM-P – en plug-in hybrid som beviser at fremtiden ikke er svart-hvitt, men en brutalt interessant blanding av begge deler.

Hvis selvtillit hadde en form, ville det være en kroppsbygning Lynk & Co 10 EM-PBilen oppfører seg som noen som ikke trenger en logo for å bli gjenkjent. Den elegante fastback-silhuetten, skjulte håndtak, rammeløse dører og slanke LED-lys skaper inntrykk av high fashion på fire hjul. LiDAR-en på taket er ikke en dekorasjon, men et bevis på at dette kjøretøyet er skapt for en teknologisk fremtid.

Foto: Lynk & Co

Når det gjelder dimensjoner, er det en stor sedan: 5,05 meter lang, nesten to meter bred og en akselavstand på tre meter. På veien utstråler den kraft og ro på samme tid – som en forretningsmann med joggesko.

 

Et hjerte som slår i to rytmer

Under panseret ligger en sofistikert teknologiorkestrering: en 1,5-liters turboladet bensinmotor med en virkningsgrad på nesten 47 prosent og to elektriske motorer som til sammen genererer 390 kW (523 hk) systemeffekt og 755 Nm dreiemoment. Akselerasjon fra 0 til 100 km/t? Bare 5,1 sekunder. Dette er ikke en hybrid som kommer med unnskyldninger – dette er en hybrid som ikke trenger dem.

To batterier er tilgjengelige: et mindre med en kapasitet på 18,4 kWh og et større med 38,2 kWh. Sistnevnte gir opptil 192 kilometer elektrisk rekkevidde (ifølge den kinesiske CLTC-syklusen). Den kombinerte rekkevidden når bensinmotoren også er aktivert, overstiger 1000 kilometer. Lading til 80 prosent tar omtrent et kvarter – akkurat nok til en kaffe og en sigarett hvis strømmen er i ferd med å gå tom.

Gjennomsnittlig drivstofforbruk? Rundt 4,2 liter per 100 kilometer. Effektiv nok til at du ikke føler deg skyldig når du trykker pedalen helt ned.

Foto: Lynk & Co
Foto: Lynk & Co
Foto: Lynk & Co

Fremtidens hytte

Interiøret i 10 EM-P er ikke en kupé, men en stue med ratt. Materialene er myke, fargekombinasjonene er beroligende, men gir samtidig inntrykk av luksus. En digital cockpit brer seg ut foran føreren: en 12,6-tommers måler, et 15,4-tommers sentraldisplay og en 25,6-tommers projeksjonsskjerm på frontruten. Alt dette styres av Nvidia Drive Thor-databehandlingsplattformen – kunstig intelligens som kan utføre flere operasjoner per sekund enn du gjør når du leter etter en parkeringsplass.

Setene er komfortens kunst: oppvarmede, avkjølte og med massasjefunksjon. Baksetene har elektrisk justerbar lens, et nesten flatt gulv og til og med et minikjøleskap som kjøler ned til -6 °C eller varmes opp til 50 °C. Den som sier at en hybrid ikke kan være en hedonist har ikke opplevd denne bilen ennå.

Foto: Lynk & Co
Foto: Lynk & Co

Teknologi som puster med deg

Lynk & Co 10 EM-P er ikke bare kraftig – den er også smart. G-Pilot H7-systemet muliggjør semi-autonom kjøring, berøringsfri parkering og sanntidskontroll. LiDAR, radar og kameraer overvåker omgivelsene presist, og datamaskinen tar avgjørelser ved hjelp av 700 billioner operasjoner per sekund, selv før du tenker over dem.

Luftfjæringen og det avanserte uavhengige chassisdesignet gir et komfortnivå vi rett og slett ikke er vant til i hybrider i denne prisklassen. Bilen er myk, men ikke ettergivende – som om den vet når du vil kjøre med stil og når du vil kjøre med sjel.

Foto: Lynk & Co
Foto: Lynk & Co

Virkelighet og romantikk

Selvfølgelig er ikke alt perfekt. Drivstofforbruk og rekkevidde i virkeligheten vil være lavere enn laboratorietallene. Teknologien er kompleks, så vedlikeholdet vil være mer krevende. Og selv om det koster rundt 28 000 dollar i Kina, vil dette tallet være høyere i Europa på grunn av homologeringer, avgifter og logistikk. Over 55 000 euro.

Men la oss innse det – Lynk & Co 10 EM-P er ikke en bil jeg ville kjøpt for et Excel-regneark. Jeg ville kjøpt den fordi den kombinerer det beste fra to verdener: stillheten fra elektrisitet og den rå kraften fra bensin. Fordi den møter deg med ro om morgenen og en eksplosjon om ettermiddagen.

Konklusjon: fremtiden vil definitivt være delvis hybrid

Lynk & Co 10 EM-P er et bevis på at bilindustrien ikke er lei av å eksperimentere. I en tid der alle snakker om full elektrifisering, tør denne bilen si: «vent, vi kan få det begge veier.» Den kombinerer eleganse, teknologi og ytelse i et produkt som lukter av fremtiden, men har hjertet av den gamle skolen.

Hvis den elektriske verden noen ganger er for steril, så er denne det Lynk & Co en hyggelig påminnelse om at fremgang fortsatt kan lukte adrenalin. Og det er nettopp det som gjør 10 EM-P så interessant: den er ikke perfekt – men den er menneskelig tiltalende.

Mer informasjon

lynkco-see.com

Med deg siden 2004

Fra år 2004 vi undersøker urbane trender og informerer vårt fellesskap av følgere daglig om det siste innen livsstil, reiser, stil og produkter som inspirerer med lidenskap. Fra 2023 tilbyr vi innhold på store globale språk.