Tesla avslutter produksjonen av sine to mest prestisjefylte modeller for å gi plass til det ambisiøse humanoide robotprosjektet Optimus.
La oss innse det, verden har forandret seg. Når Tesla Model S i 2012 rullet først av samlebåndet, lo tradisjonelle tyske produsenter av det med det typisk bayersk kynismeog sa: «Se på disse amerikanerne, de leker med laptop-batterier.» I dag er det ingen som ler lenger. Model S forandret ikke bare motorikken; den plyndret den, kastet den i søpla og omskrev spillereglene.
Men som det gamle ordtaket sier – eller kanskje bare Jeremy Clarkson etter det tredje glasset med gin – alle gode ting må ta slutt. Elon Musk har nettopp annonsert at Model S og dens bevingede søsken, Model X, sier farvel. Ikke fordi de ikke lenger er gode, men fordi Tesla trenger plass til noe som ikke har ratt, men som har to bein og en metallrumpe: Optimus-roboten.
Æresavskjed for akselerasjonskongen
Elon Musk I sin karakteristiske stil sa han at det var på tide med en «ærefull avskjed». Og det ble det. Tesla Model S Rutete, et tremotors beist med 760 kW (1020 hk), er fortsatt en bil som vil flytte dine indre organer til steder du aldri visste eksisterte, med akselerasjon fra 0 til 100 km/t på bare 2,1 sekunder (0–60 mph på 1,99 s). Toppfarten på 322 km/t (200 mph) har vært en uoppnåelig festning for mesteparten av konkurransen i årevis.
Tesla Model S var den som beviste at elbiler kunne være sexy, raske og faktisk nyttige. Med en batterikapasitet på rundt 100 kWh og en rekkevidde som i nyere versjoner oversteg 600 km, stilnet den alle som klaget over «rekkeviddeangst».
Etter hvert som vi går over til en autonom fremtid, vil produksjonen av Model S og X avta neste kvartal.
Hvis du har lyst til å eie en av dem, er det et godt tidspunkt å legge inn bestillingen din nå.
Tesla ville ikke vært det den er i dag uten Model S og X og deres (tidlige) eiere – takk for støtten deres i løpet av… pic.twitter.com/4J06T1QjVM
— Tesla (@Tesla) 29. januar 2026
Model X: Vinger som fløy inn i historien
Så har vi Tesla Model X. En bil som hadde flere teknologiske triks enn James Bond i sin beste alder. Bakdørene med «Falcon Wing»-motiv var både geniale og fullstendig meningsløse – den perfekte kombinasjonen for et livsstilsikon. Til tross for vekten, nådde den rutete versjonen 100 km/t på 2,6 sekunder (0–100 km/t på 2,5 sekunder), raskere enn de fleste Ferrarier med handleposer og en labrador i bagasjerommet.
De siste oppdateringene i 2025 ga litt større rekkevidde – opptil 566 km – men tallene er nådeløse. I 2025 solgte Tesla over 1,6 millioner Model 3- og Model Y-enheter, mens Model S, X og Cybertruck til sammen bare nådde litt over 50 000 enheter. I kapitalismens verden der Elon hersker, betyr dette bare én ting: Du kan ikke motstå forandring.
Fremtiden er menneskelignende (og litt skummel)
Hvorfor bygge luksussedaner når man kan bygge en hær av roboter? Tesla planlegger å produsere opptil 1 million Optimus-roboter i året. Fabrikken i Fremont, California, skal forvandles til en futuristisk inkubator for humanoider som skal gjøre de kjedelige jobbene for oss.
«Vi beveger oss virkelig inn i en fremtid basert på autonomi», sier Musk. Og selv om vi kanskje savner lyden av stillhet (ironisk, ikke sant?) da Model S suste forbi oss på motorveien, må vi innrømme at det var en tur verdt hver kilowatt.
Konklusjon: Farvel, gamle venn
Er dette en trist dag? Kanskje for oss som setter pris på de klassiske linjene til Model S. Den var stilig, teknologisk avansert, og i sin rutete drakt, vanvittig rask. Model X? Vel, for å være rettferdig, savner vi kanskje ikke de intrikate dørene og konstant pipende sensorene så mye, men vi må respektere dens dristighet.
Tesla forblir hos Model 3, Model Y og den kontroversielle Cybertruck, men merkets sjel flytter seg til det programmerte metallet til Optimus. Prisene for den nyeste Model S i Europa ligger på rundt 95 000 euro, mens du må betale omtrent ti tusen mer for Model X. Hvis du vil ha et stykke historie som kan gjøre superbiler til skamme i trafikklysene, er det nå din siste sjanse.
Mitt råd? Kjøp en brukt Plaid, nyt den uskarpe akselerasjonen, og smil til roboten når den passerer deg på fortauet om fem år. Fremtiden kan være merkelig, men i det minste vil vi ikke kjede oss.
