Lurer du på hvorfor du ikke ser landeveissykler som fUCL i sykkelritt som Tour de France? På grunn av de strenge reglene til International Cycling Union (UCI), paraplyorganet for organisering og klassifisering av internasjonale sykkelkonkurranser, som også gir lisenser til syklister og avgjør dopingsaker. Selv om reglene er satt for å sikre like konkurransevilkår for alle syklister, mener mange at de holder utviklingen tilbake. En slik er den kreative direktøren for Specialized-merket, Robert Egger, som i sitt siste konsept brøt reglene og produserte en futuristisk landeveissykkel kalt "Eff You See Eye" eller fUCI, som han ærlig sier (du kan bare gjette en gang hva det betyr 'f'), hva synes han om forholdet.
Spesialisert fUCI er en studie av en landeveissykkel som spiller ikke etter reglene, fordi det plystres på UCI-regler og bryter bokstavelig talt alt på listen. Bak denne «opprørske» veien ligger kreativ leder det kjente sykkelmerket Specialized Robert EggerHan begynner å bryte reglene kl. 33,3-tommers bakhjul som UCI umiddelbart ville gitt ham rødt lys for, ettersom begge hjulene må være like store. Det større hjulet, som fungerer som et svinghjul, er designet for å gjøre det enklere å holde farten, men det krever mye mer innsats å få sykkelen i gang. Som et resultat har Specialized bygget inn i navet det Egger kaller tilsvarende en bilturbo, børsteløs navmotor, som drives av litiumbatteriSå det er en elsykkel.
LES MER: Specialized S-Works Venge ViAS er verdens raskeste sykkel.
Også enhver aerodynamisk tilbehør de er på UCIs «svarteliste», og UCI bryr seg heller ikke så mye om det. Selve sykkelrammen ville ikke bestå testen, så motorsykkelvisir Vi snakker ikke engang sammen. Det er tross alt en sykkel for det 21. århundre. kan kobles til smarttelefonNår du setter den inn i ladestasjonen (!) på styret, får du umiddelbart tilgang til en rekke funksjoner (du kan planlegge en rute, sjekke dekktrykk osv.). Vil denne studien, som laget for folk som elsker fart, men ikke nødvendigvis konkurrerende, er det ennå ikke kjent når det ble serieprodusert. Egger «rettferdiggjør» produktet med det faktum at UCI-"kode" påvirker en svært liten populasjon, mens Det er et stort antall syklister som bryr seg lite om reglene sine og de kjenner ikke engang de strenge grensene for sykler. Så han designet en sykkel for noen som bare vil sykle fort.
