Hvis produksjonsmodellen av Cullinan er et tårn på hjul, er SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Overdose dens toppmodelloppgradering: +12 cm bredere karosseri, 24-tommers hjul og 707 «hester». Spenn sikkerhetsbeltene – og budsjettet.
I Stetten, Tyskland, hvor NOVITECs FoU-avdeling SPOFEC (akronym) EKSTASEENS ÅND) lever og ånder for modeller med den berømte maskoten, de er SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Serie II Overdose gjenskapt bredkropp klasse for deg selv: skjermer for gir (+12 cm), ny frontfanger og sett designet i OEM-kvalitet fra PU-RIM og karbonResultatet er en SUV som visuelt «sitter lavere» samtidig som den frigjør plass i hjulbuene til gigantiske dekk.
Muskler: 520 kW (707 hk) og 1060 Nm
Under Pantheon blinker en Rolls 6,75-liters motor V12 twinturbo, hvilken N-TRONIC SPOILER med et nytt innsprøytnings-/tenningsdiagram og en moderat økning i ladetrykket, øker det til 520 kW / 707 hk og 1060 NmResultatet er 0–100 km/t 4,6 sekunder (0–62 mph), mens det fortsatt er toppfart elektronisk begrenset til 250 km/t (155 mph)Det er verdt å understreke at serienummeret Svart merke kommer fra fabrikken med 600 hk (592 hk) og 900 Nm, som på en fin måte illustrerer rekkevidden som SPOFEC har lagt til. Ingenting endrer stemplene – smart elektronikk, mer pust og en høyere stemme.
Hjul og understell: 24″ drama, −35 mm stillhet
I stedet for standard 23-tommers hjul får den Overdose spesialutviklede 24-tommers SPOFEC-felger (i samarbeid med Vossen), her i nyeste versjon SP4 størrelser 10Jx24, skodd i 295/30 R24 foran og bak. Spesial senket luftmodul er nøyaktig innstilt på disse "kavaleristene" og senker bilen med ~35 mm (≈1,4″), som i tillegg til god stilling også gir en roligere "prestisjetung vippe" gjennom lange asfaltbølger. Hjulene er tilgjengelige i 48 farger og med børstet eller polert overflate.
Aerodynamikk og detaljer: som Pentagon i smoking
Frontmaske SPOFEC med integrert LED-posisjonsmarkører bytter ut original støtfanger helt, luftinntak (på kjøretøyet vist i synlig karbonfiber) er mer fremtredende, og bakendene diffusor og skånsom spoiler under bakruten. Rustfritt sportseksosanlegg den kan også være med aktive klaffer – en kombinasjon av "lounge"-stillhet og "privatfly"-torden med et knappetrykk.
Dimensjoner som fortsatt merkes i London
Den kraftigste visuelle informasjonen? Bredde 212 cm – det er ytterligere 12 cm (nesten 5 tommer) sammenlignet med Cullinan Series II. I en by med «breddebegrensninger» er den en svak trussel mot metallgjerdene; i hagen er den en ren teater.
Hvorfor SPOFEC?
Navnet er ingen tilfeldighet: SPOFEC = EKSTASEENS ÅND – dvs. behandling utelukkende for Rolls-RoyceFilosofien er klar: for å opprettholde aristokratisk mykhet og stillhet, for å tilføre visuelt og momentomfattende drama.
«Tilgjengelig nå» og hva det betyr for lommeboken din
SPOFEC Overdose for Cullinan Series II er på tilbud fra autoriserte NOVITEC/SPOFEC-partnere – så det er ikke et konsept eller en digital fantasi, men en ekte pakke. Priser er på forespørsel.; for forrige generasjon Overdose (før ansiktsløftning), oppga individuelle selgere rundt 53–54 tusen USD for meg selv bredkropp komplett, uten lakkering, montering og homologering – indikativ, ikke som en offisiell anbefaling for serie II.
Viktige tekniske elementer (SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Overdose)
- Øk bredden: +12 cm (totalt opptil 212 cm).
- Hjul: 24″ SPOFEC SP4 (10Jx24), dekk 295/30 R24, til 48 fargeversjoner (Vossen).
- Chassis: reduksjon ≈35 mm (1,4 tommer) med en dedikert luftmodul.
- Motor: V12 twinturbo, 520 kW (707 hk) og 1060 Nm (Svart badge-base: 600 hk / 900 Nm).
- Akselerasjon: 0–100 km/t på 4,6 sekunder (0–100 km/t). V/maks 250 km/t (155 mph), elektronisk begrenset.
- Aerodynamiske materialer: PU-RIM + karbon, foran LED-markørersist diffusor og spoiler.
- Eksosanlegg: rustfritt stål, eventuelt med aktive klaffer.
Hvordan går det? (Mellom talllinjene)
Tall er som champagne – de glitrer. Men poenget ligger i måten de er på. Overdose beholde det som er kjent Magisk teppe mykhet og kombinerer det med et lavere tyngdepunkt og et bredere spor. Nei, Cullinan Overdose blir ikke en GT3 RS, men den blir roligere i høye hastigheter og mer «tilstede» i lavpunktene. V12 snakker med barytonstemme, men når det er nødvendig, åpner den klaffene og brøler som en privat terminal. Kontekst: ansiktsløftning og RR-DNA
Cullinan-serien II er en frisk visuell oppgradering fra Rolls med nye kjørelys, ÅND infotainment og materielle godbiter i kupeen (Duality Twill, perforeringer osv.). SPOFEC setter sin egen signatur til dette – litt mindre puristisk, mye mer teatralsk – men uten å gå på akkord med Rolls' grunnleggende poeng: komfort og håndverk.
Konklusjon: SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Overdose
SPOFEC Cullinan Series II Overdose er svaret på et spørsmål som bare en håndfull tør å stille: Hva om Rolls-Royce ble enda mer Rolls-Royce? Bredere, lavere, høyere – men fortsatt rask på sin egen aristokratiske måte: 4,6 sekunder til 100 km/t (62 mph) og 250 km/t (155 mph) topp, fordi selv overdrivelser kan dyrkes. Hvis du har et svart merke og føler at naboens Mansory skriker for høyt, SPOFECs tilnærming er mer «skreddersydd» som "høyt laget": PU-FELG/karbon karosseri, 24-tommers SP4 estetikk, 707 hk baryton og redusert tyngdepunktet. Pris overlat det til konfiguratoren og din gode smak – fra erfaring med eldre byggesett, regn med titusenvis av dollar for basen, så begynner lakkeringsverkstedene, montørene og homologeringsfirmaene å synge. For mye? Kanskje. Det stemmer. Det er en Rolls-Royce.
