Den nye BMW M3 CS (2024) er her, og det er den ultimate supersportsedan. BMW har presset grensene for ytelse med sine ClubSport-modeller i flere tiår, og den nye M3 CS er intet unntak.
bmw
Gjør deg klar for en spennende kjøretur med den nye BMW Alpina B5 GT. Begrenset til bare 250 eksempler, tilbyr denne sedanen og vognen Alpinas kraftigste motor til dags dato, og produserer forbløffende 634 hestekrefter og 850 Nm dreiemoment. Med en suveren toppfart på 330 km/t og en akselerasjonstid fra 0 til 100 under 3,4 sekunder. Den nye BMW Alpina B5 GT er rett og slett enestående!
Den nye BMW M3 CS 2024 kommer og vi gleder oss alle! BMW har presset grensene for ytelse med sine Clubsport-modeller i flere tiår, og den nye M3 CS er intet unntak. Med en twin-turbo 3,0-liters motor som yter 543 hestekrefter og en diett av karbonfiberforsterket plast, er nye BMW M3 CS en virkelig kraft å regne med på veien. Men M3 CS handler ikke bare om råkraft – den er også et utstillingsvindu for BMWs tekniske dyktighet, med en rekke avanserte teknologier og aerodynamiske forbedringer som gjør BMW M3 CS til den rette bilen for de som elsker å kjøre fort.
Er du interessert i de nye elbilene fra 2023 som kommer på veiene i år? Vår liste over 20+ nye elbiler 2023 er den mest omfattende oversikten over elbiler.
BMW i Vision Dee er et konseptkjøretøy utviklet av BMW og avduket på Consumer Electronics Show (CES) 2023. Det er en mellomstor sedan med fokus på digital teknologi og dens integrasjon med kjøreopplevelsen. Navnet «Dee» står for Digital Emotional Experience, og bilen er designet for å skape et sterkere bånd mellom mennesker og deres biler ved å bruke avanserte digitale funksjoner som går utover det som i dag er tilgjengelig når det gjelder stemmestyring og førerassistentsystemer.
2022 er et flott år for BMW-merket. Vi fikk M3 Touring, den nye M2 og nå M4 CSL.
Nå og da tar BMW den riktige avgjørelsen. Og de endrer ikke vinneroppskriften. M2 forblir den ekte varen i hjertene til bilpuristene. Siste i sitt slag!
Hvor mye BMW klamrer seg til de gode gamle dager med forbrenningsmotorer, demonstrerer den første frittstående M-modellen på flere tiår. Bare denne er en balansert hybrid som har lite til felles med sportslighetens logikk. Grunnmodellen byr på 635 hestekrefter, koster minst 160.000 euro og veier nesten 3 tonn. Disse tallene taler for seg selv. Og de er tragikomiske på en måte.
Alpina presenterte B3- og D3 S-modellene, som kommer i stasjonsvogn- og sedanversjoner. Begge modellene er basert på den nylig introduserte og oppfriskede BMW 3-modellen.
På 80-tallet av forrige århundre møtte vi den første M3 E30-vognen. Da måtte det vente så lenge som 36 år før vognentusiastene igjen ble overrasket av en spesiell BMW-vogn. BMW M3 Touring bringer mye kraft og rekord blant vogner på Nürburgring Nordschleife.
Konverteringer av elektriske kjøretøy har blitt stadig mer populært de siste årene, noe som gjør at klassiske biler kan beholde sitt særegne utseende samtidig som de skjuler moderne elektriske drivlinjer. Denne trenden har ennå ikke fanget seg i tohjulingenes rike, selv om det nå ser ut til å endre seg med debuten til den helt nye BMW R-serien E-drive Conversion fra Luuc Muis Creations.
24. mai 1972 representerer en stor dag i bilhistorien. Det var da den første BMWen med M-betegnelsen dukket opp, etterfulgt av en haug med nå legendariske modeller. I anledning det viktige jubileet utarbeidet M-avdelingen spesialutgaver av dagens BMW M3 og BMW M4 Edition 50 Jahre BMW M.