Hva får vi når Mazda og kinesiske Changan slår seg sammen for å utvikle en elektrisk SUV for fremtiden? Hint: det er ikke bare nok en generisk «batteriboks». EZ-60 er her for å ta opp kampen mot Tesla, koreanerne og til og med – tør jeg si det – europeerne.
elektrisk bil
Leapmotor D19 er ikke bare enda en elektrisk SUV. Det er Kinas svar på spørsmålet ingen turte å stille: hva om du kombinerte kraften til en superbil, luksusen til en sedan og en oksygengenerator for eventyr i høyden? Med en lengde på over 5 meter, en rekkevidde på 720 km og en akselerasjon som ville gjort mang en racerbil til skamme, lover D19 å bli en revolusjon. Er dette fremtiden eller bare enda et dristig kinesisk eventyr? La oss tråkke gassen og finne det ut!
Seriøst, hvem skulle trodd at vi en dag skulle kjøpe elektriske SUV-er for mindre enn en anstendig kaffemaskin? Vel, her er vi – Leapmotor B10. Priset under 30 000 euro, romslig for en familie, teknologi som er mer enn bare på papiret, og akkurat passe størrelse til å kjøre inn i en bygarasje uten å måtte be.
Jaecoo 5 – en kinesisk crossover med boutique-utseende og utsalgspriser. Tilgjengelig som 1,6-turbo bensinmotor eller som E5 elektrisk med et batteri på ~61 kWh. Nedenfor: design, teknologi, rekkevidde i virkeligheten, priser og om dette virkelig er en «mini Range Rover for dødelige».
I år forventet vi Tesla Model Q, en bil til 25 000 euro som ville bringe strøm nærmere alle. Vi fikk standard Tesla Model 3, 5 000 euro billigere (rundt 35 000 euro), men ryktene om Q overalt snakker om fremtiden. Tesla lover en aerodynamisk bykupé, veldig lik Cybercab, men med bakdører modellert etter Mazda RX-8, for fire passasjerer og 600 liter bagasje. Med halverte produksjonskostnader på Cybercab-plattformen forventer vi noe som vil omforme fremtidens mobilitet. Vil dette bli Musks gjennombrudd innen utgangen av 2026?
Tesla har gjort det enhver forretningskonsulent ville kalt en rasjonell avgjørelse med sin nye Model Y Standard. Den har forenklet tilbudet, redusert produksjonskompleksiteten og utvidet tilgjengeligheten til sitt bestselgende elektriske ikon. Basismodellen Y Standard koster nå €39 900, mens neste nivå – Long Range Premium – koster €49 900. Med ett jafs har mellomklasseversjonene, som tilbød et mindre batteri, men premiumutstyr, forsvunnet fra sortimentet til rundt €44 900.
I en verden der strøm og bensin ofte står på motsatte sider, dukker det opp noe som bringer dem sammen i en fantastisk symfoni av kraft, eleganse og teknologi. Det er Lynk & Co 10 EM-P – en plug-in hybrid som beviser at fremtiden ikke er svart-hvitt, men en brutalt interessant blanding av begge deler.
Suzuki 2025 flørter ikke med fremtiden i Tokyo – den haster inn i den i full fart. Mens andre sverger til kun elektrisk kraft, viser japanerne det større bildet: en verden der batterier, etanol, hydrogen og biometan vil sameksistere. På Japan Mobility Show 2025 beviser de at karbonnøytralitet ikke er et mål, men en prosess – og at det finnes mer enn én måte å komme dit på.
I en tid der elbiler kjemper om hver kilometers rekkevidde og hver euro i besparelser, har Tesla gjort et interessant trekk med Tesla Model 3 Standard – en versjon som er som premiummodellens eldre bror, bare strippet for noen få unødvendige luksusekstrautstyr. Hvis du forventet en revolusjonerende redesign, som Model Y, gjør deg klar for en subtil overraskelse: mindre er egentlig mer, i hvert fall for lommeboken. Men er denne «standarden» virkelig standarden for den moderne bymannen? La oss ta en titt under panseret – eller rettere sagt, under glasstaket.
I en verden der elbiler blir den nye normen, har Tesla overrasket igjen – denne gangen med Model Y Standard, som er som Elon Musk som sier: «Hvorfor betale for alt det unødvendige ekstrautstyret når du kan kjøre den bare sannheten?» Denne «nakne» versjonen av den populære SUV-en lover en lavere pris uten for mange kompromisser, men holder den løftet? Vi dykker ned i detaljene som er avslørt av nylige anmeldelser og finner ut om dette er en bil for massene eller bare for de med minimalistisk smak.
Tenk deg en Tesla som ikke bare er for de teknologirike, men for de som teller hver eneste euro. Den nye Model 3 og Model Y Standard lover en revolusjon: mindre utstyr, lavere pris, men fortsatt nok kraft til å holde deg klistret til setet. Er dette et genistrek eller bare en kosmetisk diett? La oss se, med et snev av ironi – for det er noe godt i enhver bil, selv om det bare er å spare på strømregningen.
Se for deg en bil som ser ut som en kube på hjul, veier mindre enn en gjennomsnittlig elefant og lover å gjøre elektrisk mobilitet tilgjengelig for alle. Dacia Hipster er mer enn bare et konsept – det er et manifest mot den unødvendige kompleksiteten til moderne kjøretøy. Med et robust, firkantet design som minner om en futuristisk kei-bil, beviser denne lille fyren at mindre virkelig er mer. Vil den bli den neste hiten i bygatene? Les videre og le av den geniale enkelheten som kan forandre spillet for hverdagssjåfører.