Ferrari Roma har seilt inn i solnedgangen, men etterfølgeren, 2026 Ferrari Amalfi, er her for å bringe den italienske kystens ånd videre. Med enda mer kraft, færre digitale frustrasjoner og en stil som bare Maranello kan skape, lover Amalfi en nytelse verdt å gi slipp på alt for og sette kursen sørover.
ferrari
Bertone Nuccio er bare 112 cm høy, men den drives av et 4,3-liters Ferrari-hjerte. Det er den eneste som er bygget, og den ble laget i 2012 for å feire selskapets 100-årsjubileum. Den tilbys nå på en hemmelig auksjon av RM Sotheby's, med en estimert pris på €400 000–500 000.
Alpine har endelig sluppet beskjedenhetens håndbrems. Han sier han vil slå til i 2028 – med en 1000 hestekrefters turbo-V6 og to elektriske motorer – med Alpine Alpenglow Hy6-konseptet. Ferrari? Vær forsiktig.
I hjertet av Italias Motor Valley ble en bilvulkan født: Giamaro Katla. Med en 7,0-liters V12-motor med fire turboladere som utvikler 2128 hk (1588 kW) og 2008 Nm dreiemoment, og en manuell 7-trinns girkasse, lover Katla en opplevelse som går utover fornuftens grenser.
Etter seks år med taushet og snobbete hemmelighold er De Tomaso endelig tilbake – med De Tomaso P72, bilen James Bond ville kjørt hvis han var en fan av manuelle girkasser og ikke dingser.
Novitec har forvandlet Ferraris første SUV til en veikroppsbygger med aerodynamisk tilstedeværelse av en formel, stemmen til en superbil og bredden som tar opp to ego-baner. Dette er Novitec Ferrari Purosangue Esteso.
Den tyske tuneren Novitec har tatt den allerede imponerende Ferrari 296 GTS og forvandlet den til en ekte veikriger - NOVITEC Ferrari 296 GTS N-Largo. Med et bredt karbon-bodykit og ekstra hestekrefter under panseret er N-Largo-utgaven noe spesielt.
Etter suksessen til SU7 kunngjør Xiaomi en ny elektrisk SUV – YU7. Med en design som minner om Ferrari Purosangue og McLaren-stil frontlykter, lover YU7 mer enn bare teknologi til en overkommelig pris. Hvis Xiaomi retter opp feilene i materialer, har Porsche et alvorlig problem.
Maserati Biturbo Shamal er tilbake, i en helt ny drakt! Med over 500 hestekrefter og en prislapp på over $600 000 gjenoppliver denne restomod klassisk 90-talls eleganse med en moderne teknologisk vri. Hva har den ikoniske italienske atleten å tilby?
Hvem hadde trodd at nesten alle Ferrarier som noen gang har forlatt fabrikken, fortsatt ville nynne på veiene i dag. En Ferrari er ikke bare en bil – den er en investering, en livsstil og et symbol på hardhet, formet av tiår med tradisjon, kompromissløs kvalitet og et nøye designet program av brukte kjøretøy.
I 2006 kjørte Michael Schumacher, en av tidenes største racerførere, sin siste sesong for Ferrari. Det burde kanskje vært et eventyr med en lykkelig slutt, men skjebnen utspilte seg annerledes. Til tross for hans enestående prestasjoner, som syv seire og seks topplasseringer, tok Fernando Alonso med Renault mesterskapstittelen fra ham. Schumacher forlot ikke racingarenaene uten show – og Ferrari 248 F1, chassisnr. 254, er den han skrev noen av de siste, minneverdige kapitlene i karrieren med.
Ferrari F80 er ikke bare en bil, den er et ikon for fremtiden. Med 1.184 hestekrefter, en hybrid V6-motor og en prislapp på 4 millioner dollar, flytter Ferrari igjen grensene for ytelse og teknologi. Er du klar?