Trafikk skapes av biler, selv i bysentrum. Etter at vi har levd med biler i over hundre år, og de fleste byer er bilsentrerte, begynner noen sakte å innse at biler faktisk ikke hører hjemme i et byrom eller et bysentrum. Og de blir ikke bare ført til denne erkjennelsen av forferdelige tall fra kronikken og smogindikatoren. Biler er rett og slett ikke lenger et praktisk transportmiddel. I London, f.eks. i dag går trafikken saktere enn en sykkel. Så la oss ta en titt på hvilke byer som er på vei til å gjøre bilen «persona non grata».
Hamburg
Byens mest kjente kulinariske spesialitet - den velkjente hamburgeren gjort kjent i Amerika av tyske emigranter - er ikke den beste reklamen for det utmerkede kulinariske tilbudet til denne gamle hansabyen. I en by så etnisk blandet som Hamburg, hvor mer enn 250 000 utlendinger er offisielt registrert, det vil si nesten like mange som hele befolkningen i Ljubljana, utgjør utlendinger nesten 15 prosent av befolkningen.
Den frie hansastaden Hamburg, som den offisielt heter, er Tysklands største havn og også Tysklands grønneste by. Så mye som to tredjedeler av byen består av parker, kanaler i Elbe-elven omgitt av alléer med trær, og innsjøer, som gir Hamburg en luft av friskhet og hjemmekos.