Lenge levde Porsche Cayman i skyggen av storebroren – modellen 911. Hos Porsche innså de at Caymans midtmotordesign og små dimensjoner var den ideelle oppskriften på en ekstremt rask superbil. Siden det er vanskelig å ha to mestere i samme hus, forsinket de introduksjonen av den giftigste modellen ekstremt lenge. GT4-modellen som Cayman blir en seriøs konkurrent til storebroren 911 med.
Med 911 GT3 RS har Porsche helt utvisket grensen mellom racerbil og landeveisbil, noe den har oppnådd med en kombinasjon av kraft, forbedret aerodynamikk og vektreduksjon, og dermed gått den fine linjen av lovlig, men fortsatt brukbar på offentlig vei. Den ble presentert på den 85. bilutstillingen i Genève, hvor den flyttet fra Nürburgring-banen, hvor den satte Porsches beste tid på 7 minutter og 29 sekunder.
I ekstasen over å presentere spesialversjoner av modellene, stoppet Porsche og tilbød en spesialversjon av boxsteren, der den trakk navnet spyder ut av møllkuler. Dette navnet prydet allerede kultmodellen 718 Spyder, som på 60-tallet av forrige århundre vendte hodet til besøkende til de mest prestisjefylte fasjonable feriestedene.
Tenk på alle drømmebilene du kan eie, og du får bare et glimt av The Pinnacle Portfolio, en samling biler verden aldri har sett. I den finner vi Ferrari Enzo, som ble gitt til pave Johannes Paul II i gave, den aller første Bugatti Veyron produserte og Saleen S7 fra filmen Iron Man. Men dette er bare toppen av isfjellet av bilene som ble auksjonert hos RM Sotheby's.
Du tenker kanskje at det er vanskelig å sette sammen en litt mer omfattende liste over supersportsbiler, hvis pris regnes i hundretusener, om ikke millioner av euro. Vel, egentlig ikke. Listen kan lett bli mye lengre, og med tanke på antallet millionærer i dag, som er historisk høyt, har dette bilsegmentet aldri vært mer velstående. Det er derfor vanskeligere å sette sammen en liste over biler som faktisk er verdt prisen. Vi har samlet 30 av de beste gjennom tidene.
Bilmerker bruker ofte karbonfiber i konseptbiler, men i praksis reduserer de vekten til idrettsutøvere, forbedrer kjøreegenskapene og reduserer drivstofforbruket. Butikkselskapet Vitesse | er også engasjert i denne typen virksomhet AuDessus, som forvandler de mest prestisjefylte bilene i verden til karbonfiber. Og fra topp til tå. Hans "kreasjon" er allerede båret av Ferrari, Porsche, Lamborghini og McLaren-modeller.
Den legendariske Porsche 911 Carrera har lagt seg under kniven igjen, men endringene må letes etter nesten på høylys dag for å oppdage dem. Vel, alle dere som følger 911 Carrera litt mer detaljert, vil likevel raskt legge merke til detaljene som tyder på at foran dere ligger 2016 Porsche Carrera 911. Under panseret har derimot ikke Carreraen bare gjennomgått kosmetiske endringer, men der skjedde tektoniske skift, i hvert fall når det gjelder motorer. Dessuten er denne supersportsbilen ikke lenger en «paraplegiker», da den nå vil kunne styre med alle fire hjul.
Konceptno vozilo Porsche Mission E je rezultat tistega, ko si rečemo, da če bi imeli pa neskončno denarja in vso znanje na razpolago, bi... V tej koži so bili nemški inženirji, zato so to luksuzno športno limuzino s 600 konji, ki jo poganja elektrika, do zob oborožili z najboljšim kar premorejo. Pogon so sunili dirkalniku 919 Hybrid, medtem ko so za konstrukcijo poškili k serijskemu hibridnemu Spyderju 918 in njegovi različici za vzdržljivostno dirko Le Mans, izmaknili pa so mu tudi baterijo. Dva vgrajena elektromotorja bruhata 600 konjskih moči, do stotice pa iz nule pospeši v 3,5 sekunde. Aja, pa polni se hitreje kot Tesla!
Porsche er et navn i bilverdenen som ikke trenger noen spesiell introduksjon. Det er sannsynligvis ingen person i denne verden som ikke har hørt om ham. Han produserte en serie ikoniske modeller som er blant de mest ettertraktede samleobjektene. Selv om det for uinnvidde vil se ut til at hver Porsche er nesten den samme som alle andre, men for bilelskere har denne tyske produsenten fra Stuttgart signert mange tekniske utskeielser. Så mange at det var vanskelig å velge bare 10! Her er de 10 mest legendariske Porschene gjennom tidene.
De elegante Porsche Design 1919-armbåndsurene er oppkalt etter grunnlagsåret for Bauhaus-kunstbevegelsen, som ble grunnlagt som en skole i 1919 i Weimar, Tyskland av Walter Gropius. Klokken legemliggjør filosofien til den berømte bevegelsen som har utviklet en gjenkjennelig stil. Denne var sterkt påvirket av brukervennlighet og prøvde å koble kunst og praktisk designarbeid. Denne filosofien følges også av de nye Porsche armbåndsurene, som i likhet med bilene deres ikke er billige. Du må betale minst 3400 USD for en enkelt.
Etter at Porsche pusset opp 911 Carrera, gikk også modellene 911 Turbo og 911 Turbo S under kniven, men i tillegg til det nye utseendet viser de også litt mer muskler sammenlignet med forgjengerne. Bilen blir presentert live for publikum for første gang på Detroit Auto Show i januar, og derfra går du nesten direkte til bilutstillingslokalene.
Porsche si je v 62-letni dirkaški zgodovini ustvaril ime, ki mu ga zavidajo številni. Vse modele, ki so nekoč prvi prečkali ciljno črto, je Porsche septembra letos postavil na ogled na Porschejevem edinstvenem dogodku Rennsport Reunion V, ki mu je prisostvovalo kar 1400 Porschejev! A zdaj je čas, da si zapnete varnostne pasove in uživate v prvoosebnem načinu vožnje v 20 različnih Porschejih, ki poosebljajo 62 let dirkaške zgodovine te slovite nemške znamke.