Å bruke en smarttelefon mens du går har blitt en vanlig vane. Utseendet til «zombier», det vil si fotgjengere som er oppslukt av smarttelefonene sine, blir et stadig mer presserende problem i bytrafikken. På grunn av folks uforsiktighet skjer det mange trafikkulykker. For en tid tilbake svarte tyskerne på dette med gulvlys (LED-lys innebygd i fortauet som lyser rødt og grønt), og i Nederland fant de opp en lignende type trafikksignal som svarer på tidens utfordringer. De ansvarlige kan sannsynligvis ikke hindre oss i å bruke smarttelefonen vår, men de kan forhindre ulykker...
trafikk
Fotgjengere er blant de mest utrydningstruede trafikantene, så det er avgjørende for deres sikkerhet å bruke trafikkarealer beregnet for gående. Et av disse er fotgjengerfelt, brede hvite krysslinjer, som ofte blir oversett av bilister. Det er derfor de laget 'sebraer' som gløder i Nederland.
Tilfeldige forbipasserende ble møtt av en uvanlig scene på Hagerman Street i Toronto. Luzinterruptus, en anonym kunstgruppe fra Spania, som er kjent for intervensjoner i offentlige rom (i likhet med vår Prostoroževka), dekket gaten med ti tusen bøker!
I år, mellom 16. og 22. september 2016, finner den europeiske mobilitetsuken sted igjen. Arrangementet vil finne sted samtidig i mange europeiske byer med mål om å spre betydningen av bærekraftig mobilitet blant allmennheten. Årets slagord er "Smart mobilitet for økonomisk suksess". Hele 63 kommuner i Slovenia skal delta i prosjektet. I tillegg til ulike aktiviteter rundt temaet bærekraftig mobilitet, har byen en egen «Bilfri dag», hvor kommunene stenger sine bysentrum for motorkjøretøy.
Trafikk skapes av biler, selv i bysentrum. Etter at vi har levd med biler i over hundre år, og de fleste byer er bilsentrerte, begynner noen sakte å innse at biler faktisk ikke hører hjemme i et byrom eller et bysentrum. Og de blir ikke bare ført til denne erkjennelsen av forferdelige tall fra kronikken og smogindikatoren. Biler er rett og slett ikke lenger et praktisk transportmiddel. I London, f.eks. i dag går trafikken saktere enn en sykkel. Så la oss ta en titt på hvilke byer som er på vei til å gjøre bilen «persona non grata».
I byen sykler de fleste syklister uten vernehjelmer, noe som er en svært farlig handling. Det er i bykjernene trafikktettheten er høyest og sjansene for en kollisjon er store.





