Tesla har endelig oppdatert flaggskipmodellene sine, Tesla Model S og Model X. Og hvis du forventer en revolusjon, kan vi spare deg tid: nei, det har den ikke. Med mindre du er begeistret for ideen om å betale 5000 euro mer for ... nesten samme kjøretøy.
Tesla i dag – mer stille enn vanlig – introduserte de oppdaterte modellene Modell S og Modell XMen hvis du parkerer dem ved siden av fjorårets versjoner, ville selv de største Tesla-entusiastene trenge et forstørrelsesglass. De visuelle endringene er like subtile som en hvisking i vinden, og de fleste av de nye funksjonene er skjult under metallplaten, hvor bare de mest følsomme sjåførene – eller Tesla selv – vil legge merke til dem.
Heldigvis kan de skryte av et litt roligere interiør – mindre vind, mindre veistøy og litt mer lydisolering, selv om det ikke finnes konkrete data om dette (slik det ofte er tilfelle med Tesla). Samtidig skal et nytt hjuloppheng og nye foringer (ja, det er de gummihjulene mellom chassis og understell) gi en mer komfortabel kjøretur. Men igjen – ingen tall, bare løfter.
En ny blåfarge og et bedre kamera. Ja, det er alt.
I tillegg til disse nesten umerkelige mekaniske forbedringene, vil du også legge merke til den nye Model S og Model X. ny karosserifarge – Fost Blue, og ny frontkamera, som skal forbedre sikten. Innvendig er det litt mer stemningsbelysning (fordi om natten kan man virkelig ikke klare seg uten farget lysterapi) og litt mer plass i tredje seterad i Model X. Og for dere som ønsket et ratt fra et romskip før: ja, ratt med åk gjenstår – for ytterligere 1000 dollar, selvfølgelig.
Rutete hastighet ned, design opp
Tesla sier at Model S Plaid nå har et design som er «optimalisert for høye hastigheter». Interessant, ettersom toppfarten er redusert fra 200 mph til 149 mph (321 km/t til 240 km/t). Noe som er litt som en ny superbil som får vinger – og så mister motoren.
I det minste forblir akselerasjonen brutal – 0–100 km/t på 2,5 sekunder, som vil fortsette å glede de som liker å bevise sin overlegenhet på resultattavlen.
Rekkevidde: endelig noe positivt
Men de har bare tatt et skritt fremover når det gjelder rekkevidde. Tesla skryter av at dette er deres lengste rekkevidde så langt:
- Modell S lang rekkevidde: til 410 miles (660 km)
- Model S Plaid: til 368 miles (592 km)
- Model X lang rekkevidde: til 352 miles (566 km)
- Modell X Rutete: til 335 miles (539 km)
De nye hjuldesignene sies også å forbedre aerodynamikken og dermed øke rekkevidden, noe som er en bedre grunn til å oppgradere enn dynamisk kupébelysning.
Fersk pris, nytt sjokk – men som med alle produsenter – høyere:
Alle disse små justeringene vil kreve at du graver dypere i lommene. Tesla har økt prisene på sine oppdaterte modeller med 5000 dollar, som betyr:
- Modell S: fra 86 630 dollar
- Model S Plaid: fra 101 630 dollar
- Modell X AWD: fra 91 630 dollar
- Modell X Rutete: fra 106 630 dollar
Er disse endringene verdt prisen? Det kommer an på om du verdsetter den ekstra stillheten eller de ekstra pengene i lommeboken din mer.
Konklusjon: Tesla-stil modernisering – subtil, selvsikker, salt
Hvis noen andre enn Tesla hadde introdusert så små endringer til en så høy pris, ville det sannsynligvis ha ført til en bølge av kritikk. Men Elons team spiller sitt spill – og tilsynelatende fortsatt med suksess. Tiden vil vise om kundene vil akseptere denne «renoveringen» som evolusjon eller som elegant forkledd stagnasjon.
Én ting forblir uendret: Å kjøre Tesla er fortsatt en slags teknologisk ytelse med elementer av kabaret – bortsett fra at det nå koster litt mer..
