Levering av autonome biler?! Tesla har gjort det Hollywood-manusforfattere har drømt om siden Knight Rider: en skinnende ny Model Y rullet av samlebåndet i Texas og kjørte seg selv til eierens innkjørsel – uten sjåfør, uten fjernkontroll, uten paniske hender på rattet. Det var den første leveransen av autonome biler. Med dette foretok Elon Musks selskap den første leveransen av helautonome kjøretøy i historien og viste midt i en varm asfaltettermiddag at fremtiden noen ganger kommer en dag tidligere enn den offisielle timeplanen sier.
Vi har hørt om full autonomi hos Tesla siden 2017, da Musk først lovet at det ville skje. "om et år" kjører bil alene. Syv år, noen få tusen tweets og endeløse memer senere, skjedde det endelig i sørlige Austin: Modell Y kjørte omtrent 24 km fra Giga Texas til en forstadsparkeringsplass på en halvtime, og nådde 116 km/t på motorveien. Slik gikk turen ... så den første leveringen av selvkjørende biler.
Ruten leses som en brosjyre fra et reisebyrå: fra fabrikkportene over parkeringsplassen, videre til I-35, forbi utallige pickup-er og Whataburger, gjennom den urbane jungelen på South Lamar Boulevard, og den store finalen – en robotstyrt bakhjulskasse i den nye eierens innkjørsel. Alle manøvrer, filskift og svinger ble håndtert av kameraer, radar og et ikke navngitt antall NVIDIA-transistorer – mennesket vinket ikke engang.
FSD v12.5 og silisiums jernnerver – den første leveransen av autonome biler
Kjernen i hele showet er den endelige versjonen Fullstendig selvkjørende (overvåket) v12.5, som kjører på Hardware 4. I motsetning til tidligere «betasnarveier» viser ikke denne pakken lenger advarselen «Hendene på rattet!», men sjekker bare høflig om kameraet oppdager årvåkne øyne i førersetet – selv om ingen satt der denne gangen.
Tesla åpnet også en ny for arrangementet Robottaxier en måte som forener Smart Summon og dør-til-dør-navigasjon. For å være tydelig: kjøretøyet forble under kontroll av sin egen datavisjon gjennom hele reisen; ingen sikkerhetsingeniør satt i den medfølgende bilen Cybertruck med fingeren på den røde knappen for «Avbryt oppdrag». Det var verdens første helautonome billevering.
Med applikasjonen vil du kunne ringe en bil foran inngangen til leiligheten eller kjøpesenteret ditt.
Regulatorer, skeptikere og konkurranse
Samtidig som Waymo Mens Tesla fortsatt venter på tillatelse til å frakte betalende passasjerer på motorveier, og Aurora bare kjører godsbiler, har Tesla gått forbi begge – i hvert fall ifølge markedsføringsklokken. Men kampen er ikke over: analytikere advarer om at de må Musk Først må vi overbevise føderale og europeiske regulatorer før en flåte av selvkjørende Teslaer faktisk kan rulles ut over det gamle kontinentet. I Europa må vi vente på verdens første levering av autonome biler.
Kritikere hoppet selvfølgelig ut av sine nett-hier og hevdet at det var «for iscenesatt» – som om det forringet den tekniske prestasjonen. For å være rettferdig så selv den første månelandingen mistenkelig godt opplyst ut, men ingen stiller seriøst spørsmål ved det (bortsett fra de som bruker aluminiumsfoliekorker).
Konklusjon: den første leveransen av selvkjørende biler
Så hva gjør denne 30-minutters roboten? biltur for den gjennomsnittlige personen? For det første kan det hende at nøklene til din fremtidige bil venter på deg i oppkjørselen – mens du nipper til kaffe i tøflene. For det andre, prislappen? Tesla har ikke offisielt avslørt et spesifikt «leveringsgebyr»; Model Y Long Range AWD koster for tiden rundt €55 000 i Europa, Model Y starter på €44 000, men hvem vet hvor mye programvarealternativet som gjør bilen til sin egen budbil vil koste. Foreløpig koster FSD $99 per måned, men det kan endre seg. For det tredje og viktigst: hvis bilen kommer til deg, trenger du ikke å be svogeren din om å kjøre deg til forhandleren. Det er her Tesla gjorde sitt største revolusjonerende trekk.
For mange er dette en annen moskovitt gimmick show, men teknologiverdenen vet at store flyttinger alltid virker som et sirkus i starten. Helt til de en dag blir en kjedelig hverdagspraksis – som elektriske vinduer eller Bluetooth. Og når den dagen kommer, vil vi være nostalgiske. minnet i juni 2025, da Tesla viste seg selv frem for eieren for første gang, og vi tenkte: «Vi pleide virkelig å dra til butikken for å kjøpe bil. Så rart!»
