Etter et tiår med løfter begynte Tesla å plukke opp betalende passasjerer i førerløse robottaxier i sentrum av Austin søndag 22. juni. Kjøretøyene opererer bare i et begrenset område ettersom staten forbereder seg på å stramme inn regelverket for autonome kjøretøy.
Elon Musk kalte lanseringen av den første offisielle tjenesten på X-nettverket søndag ettermiddag for «kulminasjonen av et tiår med hardt arbeid». Tesla Robotaxi i Austin. Førerløse Model Y-er har dukket opp på gatene i det berømte South Congress-distriktet, med kun en ansatt i passasjersetet for å sikre sikkerheten. Prisen for turen er faste 4,20 dollar, og bestillingen gjøres via den nye Tesla Robotaxi-appen.
Tesla Robotaxi – testflåte og sikkerhetsrestriksjoner
Tesla har satt ut omtrent et dusin robottaxier på veien i den første fasen, og de skal kun kjøre på en forhåndsbestemt rute i indre Austin. Kjøretøyene unngår dårlig vær, vanskelige kryss og har ikke med seg noen under 18 år. Forsetene er reservert for «sikkerhetsledere» som kan ta over i en nødsituasjon, selv om involveringsnivået ikke er helt klart.
Teknologisk spesialitet
I motsetning til konkurrentene Waymo (Alphabet) og Zoox (Amazon), som bruker en kombinasjon av lidar, radar og kameraer, er Tesla fortsatt utelukkende avhengig av kameraer og sitt eget datasyn. Musk insisterer på at denne tilnærmingen er betydelig billigere og til syvende og sist tryggere, men kritikere påpeker sårbarheten i tåke, kraftig regn eller sterkt sollys. Tesla Robotaxi gjør det, ifølge de første videoene i dag, veldig bra.
Regelverk
Bare to dager før lanseringen signerte den republikanske guvernøren Greg Abbott et lovforslag som krever statlig tillatelse for alle førerløse «nivå 4-kjøretøy» fra 1. september. Prosessen skal være enkel – selskapet må vise at de overholder loven – men tillatelsen kan raskt tilbakekalles hvis kjøretøyet utgjør en risiko for offentligheten. Den nye loven markerer et avvik fra den tidligere «nullregulerings»-politikken fra 2017, som forhindret byer fra å føre tilsyn med autonome kjøretøy.
Forretningsmessig betydning
Flere analytikere mener Teslas markedsverdi i stor grad er basert på suksessen til deres humanoide robotprosjekter Tesla Robotaxi og Optimus. En vellykket Austin-test ville være «slutten på begynnelsen», sier Philip Koopman, professor i informatikk ved Carnegie Mellon, men veien til masseadopsjon vil fortsatt ta år, sier han.
Offentlige reaksjoner - Tesla Robotaxi
Tesla sendte ut invitasjoner til utvalgte influencere forrige uke. Blant de første som kjørte i robottaksien var investor og blogger Sawyer Merritt, som delte en video av turen sin til Fraziers Long and Low on X. Deltakerne sa at turen var smidig, men sjåførene advarte om at systemet fortsatt raskt bytter til menneskelig kontroll i mer komplekse kryss.
Konklusjon: en historisk dato
De første kilometerne med Tesla Robotaxi er et viktig symbolsk skritt, men den viktigste testen vil være å utvide tjenesten utover de trygge grensene i Austin og inn i mer utfordrende miljøer. Pilotprosjektets suksess vil avgjøre både fremtidig regulatorisk press og den sanne begrunnelsen for Teslas astronomiske verdsettelse.
