Hvis du hørte den myke skrikingen av dekk på South Congress Avenue søndag 22. juni, drømte du ikke – dette var de første Tesla Robottaxiene som begynte å frakte passasjerer uten en tradisjonell sjåfør bak rattet i Austin. Etter nesten et tiår med Musks entusiastiske spådommer har det futuristiske løftet blitt en hverdagsrealitet; og til en pris som virkelig er ... vel, latterlig rimelig.
I den første fasen, Tesla sendte omtrent ti på veien Modell Y, som kjører langs en strengt definert rute i sentrum. Turen koster bare 4,20 USD – en pris som virker nesten latterlig (spesielt sammenlignet med kostnadene for parkering i sentrum). Men vær forsiktig:
- Kjøreområde er begrenset til en trygg sone der kryss er enklere og værforholdene (foreløpig) stort sett er vennlige.
- Passasjerer de må være minst 18 år gamle – tydeligvis er disse robotene fortsatt for unge for et barnehageeventyr.
- Sikkerhetsmedlemmer De sitter i passasjersetene og kan lukte opp eventuelle uregelmessigheter i en nødsituasjon, selv om Tesla foretrekker å ikke diskutere hvilken alarm som går av først – den på taket eller i den pikselerte programvaren.
Kameraer vs. lidar: et oppgjør om synlighet
Mens konkurrenter Waymo og Zoox sverger til tredimensjonale «lasere» (lidar), radar og kameraer, insisterer Musk på formelen med kun kameraer: først fordi det er billigere, og deretter – sier de i Silicon Valley – fordi det skal vise seg å være mer pålitelig over tid, når algoritmene er smarte nok. Kritikere tviler imidlertid på at dette vil fungere på en tåkete morgen eller i den sterke solen – tydeligvis trenger selv fremtiden noen ganger briller. Likevel er de første bildene fra de som allerede har satt seg i Tesla Robotax overbevisende: kjøreturen er jevn, kongelig stille og nesten feilfri ... i hvert fall til krysset dukker opp midt i veien.
Nye forskrifter: Texas skjerper kontrollene
Rett før starten signerte guvernør Greg Abbott et lovforslag som vil kreve statlig lisens for alle nivå 4 autonome kjøretøy fra 1. september. Prosessen vil være «enkel», ifølge tjenestemenn, men lisensen kan raskt tilbakekalles hvis robotene setter fotgjengere i fare eller blir for begeistret for røde lys. Dette markerer offisielt Texas' avgang fra sin «nullreguleringspolitikk» fra 2017, som allerede har vekket mange teknologientusiaster fra drømmene om bekymringsfri kjøring.
Forretningsmessig betydning og fremtidsutsikter
For Tesla er Robotaxis suksess av strategisk betydning: investorer og analytikere anslår at selskapets markedsverdi i stor grad vil bli bygget på denne tjenesten (sammen med den humanoide roboten Optimus). Ifølge professor Philip Koopman ved Carnegie Mellon kan Austin-testen kalles «slutten på begynnelsen», men en reell masseinnføring – hvis Musk skal troes – vil ta flere år med hardt arbeid og endeløse programvareoppdateringer.
Konklusjon: Tesla Robotaxi
Tesla Robotaxi i Austin er ikke bare et steg, men et nærmest teleporterende sprang inn i autonom mobilitet. En tur for 4,20 dollar høres fristende ut, men vi venter spent på hvordan teknologien, lovgivningen og opinionen vil utvikle seg i de kommende månedene. Kunne du tenke deg å unne deg et førerløst eventyr gjennom gatene i en by der hvert trafikklys er en test av tilliten til kameraer? Del din mening og erfaringer i kommentarfeltet, og ikke glem å tagge en venn som ville våge å være den første!
